新版国标4个利好的变化
2019年4月15日实施了《电动自行车安全技术规范》，而在2025年9月1日将实施修订版本，对于广大车主来说，此次有4个利好的变化，呼应了群众的需求。
第一，铅酸电动车重量由原来的55kg提升至63kg，按理说是可以装更大容量的电池，但依旧限制是48V。第二，不再强制脚踏骑行装置，也就是备受吐槽的脚蹬子可以不用装。第三，鼓励安装后视镜和转向灯。第四，落实“一车一池一充一码”，让电动车使用更加安全，可以追溯源头。
前两个变化是此前被吐槽最多的，此次进行了调整也看出来相关部门是知道老百姓的需求，这一点还是值得点赞的。但有放宽就有收紧，下面3个标准更加严苛。
3个更严格的标准限制
第一个标准就是备受吐槽的限速，不管旧版还是新版都是25km/h。所以，对于很多车主来说这一点是比较失望的。那第二个标准就是完善电池组、控制器和限速器的防篡改要求，最关键的是速度超过25km/h的时候电机停止供电，大大增加解码提速的难度。
第三个标准是使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。官方的本意是强化非金属材料防阻燃性能，但有可能会让一类车型不合格。现在有一类豪华款的电动自行车，外观上类似电摩和电轻摩，塑料用得比较多，在新规实施后要么停止生产此类车，要么采用轻型金属材料。
这些标准中，对车主们影响最大的还当属限速，以及增加了防篡改的设计，以后想要简单提速就难了。
注意买车和上牌的时间
既然提到新国标，那就不得不注意一些时间，因为涉及到禁止生产和销售，尤其是对于车主们来说，买车要注意上牌的时间。
在9月1日之后，禁止生产旧版本国标电动自行车，12月1日后，禁止销售旧版国标车。故此，在今年12月前都是可以买旧版国标车的，但需要及时登记上牌照，防止逾期后不能上牌和上路。
但是，如果要买新版电动自行车需要检查合格证，必须是符合GB17761-2024新国标，还有电气安全、充电器安全两方面强制认证。
小甄总结
新国标的实施，其实对于厂商的考验是比较大的，而对于咱们普通车主来说，影响其实并不大，只是限速方面没有调整罢了。至于买新版还是旧版车，实际上差距不大，适合自己就行。
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