现在的汽车市场可谓是暗流涌动，竞争异常激烈，不少车企为了抢占更大的市场份额，纷纷加入了价格战的阵营，对旗下车型的售价＂狠砍一刀＂。
看着传统的日系品牌像本田、丰田、日产等也跟着大打价格战，我不禁感叹:这对那些一直想买车又担心开销太大的朋友们来说，真是个绝佳的时机！
我最近体会颇深的，就是日产的经典轩逸车型，这款车在国内可谓家喻户晓，历来凭借出众的发动机耐用性和出色的油耗表现，赢得了不错的口碑。曾几何时，它的月销量高达48375台，一度在A级车市场中稳坐＂销量王＂宝座。
不过，受新能源车型的冲击，轩逸也不得不跟随降价潮流。如今，它的起步价格从当年的10.86万元直降至4.28万元，加上一些基本费用后仅需5.28万元就能开回家，真是白菜价啊！
日产如此＂疯狂＂地让利，的确让我瞠目结舌，作为一款曾经的＂网红＂车型，轩逸最高价格时曾达18万多元，可见如今的＂白菜价＂有多诱人。不过，从另一个角度看，它也充分体现了日产对国内市场的重视程度。
相比新能源车型，我个人认为这样一款经典家用车也完全不必过多担心电池衰减或安全隐患。更重要的是，轩逸在油耗方面同样出色，按官方数据，它的百公里油耗仅为5.1L，约合每公里3毛钱，对工薪阶层来说绝对是大大的＂薪酬福利＂。
当我第一次见到这款日产轩逸时，就被它整体设计所吸引，身为一款紧凑级轿车，轩逸的车身尺寸为4631×1760×1503mm，轴距达2700mm，空间绝对足够宽敞。
侧面看去，流线型的车身线条纤毅有力，轮眉的设计让它看上去更加运动凌厉。
我特别钟情于它精致的V型镀铬装饰，搭配圆润的大灯组，不啻是整个前脸的点睛之笔，散发出一股成熟优雅的气息。回旋镖式的前大灯与镀铬雾灯相得益彰，进一步提升了辨识度。
轩逸内在品质同样出众，虽然这次小改并未对内饰全面升级，但它新增了尼桨超智联车机系统，8英寸大屏幕显示效果不错，4G网络和在线音乐等配置都算上乘。
作为一款性价比之选，轩逸在这方面真是难能可贵。细微之处亦见功力，像织物座椅的弹性很好，空调冷气足、除霾效果出色，这对于夏季开车来说实在太贴心了。
至于动力总成方面，我对这台1.6L发动机加无级变速箱并无什么不满，相对平稳、线性的输出更适合日常代步。
更重要的是，它的百公里综合油耗仅5.1L，我在城区道路的实际体验是每公里约3毛钱，对于工薪阶层来说绝对是极大的减负。只要加93号汽油，这匹＂吃草马＂就能拖家带口下馆子、外滩逛街、周末自驾游，应有尽有。
作为一款＂经典之作＂，轩逸在智能配置上或有些欠缺，但安全性则毫无疑问。它不仅有前排安全带未系提醒和胎压报警，还配备了刹车辅助系统，给予车主足够的安全保障。
综合来看，不论是外形设计、乘坐空间，还是动力和油耗水平，这台轩逸都属上佳之作，都是它在市场上长盛不衰的法宝所在。
不过也有一些小瑕疵，比如说隔音效果一般，高速路段的风噪稍显明显。再者，虽然座椅包裹性不错，但长途驾驶后背部的支撑度还是有待加强。不过总的来说，它的优点远远盖过缺点，性价比之高绝对是它最大的卖点。
与同级别的大众朗逸、别克英朗等合资车型相比，轩逸在动力输出和油耗表现上都占据一定优势。
总的来说，购车的目的无非是为了能获得出色的代步体验，作为经典家用钜作，轩逸凭借优秀的空间、耐用的动力、实惠的油耗，再加上堪称＂白菜价＂的售价，可谓是集多种优势于一身。
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