魏牌V9X还在紧锣密鼓地宣发，两款“套娃”新车已经悄悄登陆了工信部。 2026年4月9日，第406批道路机动车辆产品公告里，魏牌V8X大五座车型和短轴距版的V9X正式亮相。 这个节奏快得让人惊讶，旗舰车型V9X的余温尚在，更亲民的版本就已经准备就绪。 这两款新车在尺寸、动力和电池配置上相比V9X长轴版都有所调整，目标直指25万到35万元的主流高端市场，一场新的市场争夺战似乎已经提前拉开了序幕。
V9X标轴版的车身尺寸为长5205毫米、宽2025毫米、高1825毫米，轴距为3050毫米。 它保持了六座的布局，官方将其定位为“高端家庭的VIP室”。 作为对比，早在2026年2月就已申报的V9X长轴版，车长达到5299毫米，轴距为3150毫米，定位是“商务精英的公务舱”。 标轴版在车长上缩短了94毫米，轴距减少了100毫米。
另一款新车V8X则采用了五座布局，车身尺寸为长5125毫米、宽2025毫米、高1821毫米，轴距同样为3050毫米。 从轴距数据看，V8X和V9X标轴版非常接近，但车长进一步缩短了80毫米。 这种关系与魏牌高山系列下的高山7、高山8和高山9家族序列十分相似，通过尺寸和座椅布局的差异来覆盖不同细分市场。
在动力系统上，两款新车都搭载了Hi4插电式混合动力系统。 V8X车型采用一台最大功率125千瓦的1.5T E15BE插混发动机。 V9X标轴版则提供了更丰富的选择，包括这台125千瓦的1.5T发动机，以及一台最大功率175千瓦的2.0T发动机。 作为参考，V9X长轴版搭载的正是那台175千瓦的2.0T发动机。
电池方面，两款申报的新车提供了两种选择。 一种是容量为42.8千瓦时的磷酸铁锂电池，对应的WLTC工况纯电续航里程为200公里。 另一种是容量为64.7千瓦时的三元锂电池，对应的WLTC续航为312公里。 V9X长轴版则配备了容量更大的电池包，分别为53.6千瓦时和77.7千瓦时，WLTC纯电续航达到240公里和363公里。
从申报信息看，V8X的整备质量分别为2570公斤和2685公斤，最高车速可达200公里/小时或210公里/小时。 车辆可选装流媒体摄像头、不同样式的轮辋、侧踏板、后号牌板、门把手以及后部标识。 这些配置为消费者提供了一定的个性化空间。
魏牌V9X长轴版基于长城汽车全新的“归元S”平台打造，该平台采用800V高压电气架构，并支持混动、纯电、氢能等多种动力形式。 V9X被魏牌定义为“AI豪华六座旗舰”，是品牌有史以来推出的最大SUV车型。 长城汽车董事长魏建军甚至亲自为V9X代言，这在魏牌历史上是首次，凸显了这款车型的特殊地位。
根据2026年2月的申报信息，V9X长轴版已正式亮相，销售状态为“即将销售”。 而标轴版和V8X在4月9日出现在工信部公告中，意味着它们已进入量产前的最后审批阶段，预计将在2026年内陆续上市。 魏牌能否凭借这一套产品组合在激烈的市场中站稳脚跟，接下来的定价和市场表现将至关重要。
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