尚界能否成为比亚迪的挑战者？

华为与上汽合作推出的新品牌“尚界”首款车型H5以17万元起售价入局15-20万元主流市场，目标直指比亚迪宋PLUS、小鹏G6等热门车型。

尚界H5的核心卖点是搭载华为ADS 4.0智驾系统，配备192线激光雷达和4D毫米波雷达，运算能力更强，城市NCA覆盖率达95%，决策速度比小鹏XNGP快0.3秒。相比之下，比亚迪的“天神之眼-C”系统更注重性价比而非高阶智驾。若消费者对智能化需求强烈，尚界可能抢占部分市场。

尚界H5采用分级智驾方案，基础版依赖视觉感知，MAX版才配备激光雷达，以降低成本。而上汽的制造体系帮助其快速投产，甚至可能将起售价下探至15万元。然而，比亚迪凭借自研刀片电池和规模化生产，在能效与成本上仍具优势。

华为全国1200家体验店可转化为销售触点，远超小鹏的398家门店。但“尚界”作为新品牌，认知度仅12%，而比亚迪在20万元以下市场已建立稳固口碑。此外，尚界H5需在“性价比、空间、能效”的“黄金三角”中全面达标，才能吸引务实型家庭用户。

尚界H5的月销目标为2万-3万辆，2026年计划推出3款车，年销50万辆。但这一市场已被比亚迪宋PLUS等车型占据，且零跑C11等新势力也在以更低价格竞争。尚界能否复制小米SU7的“上市即爆款”神话，仍需观察其供应链整合与消费者接受度。