说实话，听到长安UNI-Z PHEV惠后只要10.99万的时候，第一反应是“开玩笑吧？”这可是一辆插混SUV，不是燃油车，更不是那种小尺寸的代步车。这个价格，直接把很多人的心理预期给击穿了。
毕竟，大家印象里的插混SUV，入门级怎么也得奔着15万去了，稍微能看上眼的配置，动辄就得18万、20万。长安这波操作，真有点不按常理出牌的意思。
10.99万，你能买到啥？先看动力吧。它没因为价格低就糊弄事，搭载的是长安自家的新蓝鲸混动系统，一台1.5L的混动专用发动机，再配个电机。
别小看这个电机，数据挺亮眼：峰值功率158kW，最大扭矩330N·m。这参数，放不少合资燃油车上都算不错的了。
反映到实际驾驶上，官方给的零百加速是7.4秒。这个成绩对于一辆家用SUV来说，绝对够用了，红绿灯起步不拖沓，超车变道也更有信心。
更关键的是续航。10.99万买个能跑1200km+的车？听着像天方夜谭。它确实做到了，综合续航超过1200km。
其中，CLTC纯电续航能达到125km。如果日常通勤距离不长，基本上一周充一两次电就够了，能省下不少油钱。
即便是在亏电状态下，它的油耗也控制得挺好，最低能到5.15L/100km。这个数字，对于一辆这么大尺寸的插混SUV来说，非常经济。
试驾的时候，感觉动力输出挺顺畅的。起步是电机驱动，很安静，而且没有那种突然“窜”出去的感觉，双独悬的底盘稳稳地压住了。
随后发动机介入也很平顺，动力衔接做得不错。提速超车反应挺快，没有动力跟不上的感觉。
有个小细节是它的A-ECMS算法，能根据路况智能调整动力分配，据说能缓解晕车。这功能挺人性化的，对家里有容易晕车的老人或小孩很有帮助。
再来说说空间。10.99万，别指望能给你个“魔术空间”，但UNI-Z PHEV的表现已经超出了预期。轴距2795mm，车长4730mm，这尺寸摆在这。
它是个标准的大五座SUV。我一个身高176cm的朋友坐进去试了试，前排后排头部空间都还有一拳多余量，后排腿部空间也挺宽敞。
满载一家五口短途出行，问题不大。而且因为电机布局紧凑，车内底部地台比较平整，中间乘客的脚也能舒服一些。
安全配置方面，10.99万的车居然给到了L2级智驾辅助系统。虽然不是最高阶的，但在日常高速或者畅通路段，能帮你分担不少驾驶压力。
还有个叫“哨兵模式”的功能（也叫千里眼），停车后能监控车辆周边情况，手机上随时能看，挺安心的。
底盘透明技术也出现在了配置单上，配合高清摄像头，坐在车里就能看到车底和轮胎周边的情况。这对新手或者在复杂路况下行驶特别有用。
内饰设计走的是简约风，但用料不含糊，大面积皮质包覆，门板上还有精致的缝线。看起来和摸起来都挺有质感的，不像这个价位应有的水平。
中控那块14.6英寸的大屏幕挺显眼的，搭载的是OnStyle智能系统。除了常规功能，它的AI语音助手反应挺快，0.3秒就能唤醒。
更有趣的是，它车外还装了4颗防水麦克风。这不仅仅是为了语音交互，还能实现车外对讲甚至喊话功能。这功能在同级车里确实少见，趣味性拉满。
外观设计嘛，还是熟悉的长安家族风格，叫“纵横万象”。前脸那个大尺寸的倒梯形格栅很有辨识度，里面的镀铬装饰从车标向两边扩散，挺有设计感的。
大灯造型上扬，配合前包围两侧的切风口，整个前脸看起来既精致又不失力量感。走在路上，一眼就能认出来是长安的车。
总的来说，长安UNI-Z PHEV这次惠后10.99万的价格，确实是“掀桌子”级别的操作。用不到11万的价格，给消费者提供了一个续航超1200km、空间够大、动力够用、配置还挺丰富的插混SUV。
而且背后有长安这样的大厂做背书，品质和售后相对更有保障。对于预算有限，又想尝鲜插混技术、追求大空间和低油耗的家庭用户来说，这个性价比确实“香”得让人难以拒绝。
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