最近看到个新闻，东风公司前九个月在欧洲卖了4.8万辆车，一半多还是新能源。这事儿吧，讲真，它传递的信号不是“我们牛逼了”，而是“我不过了，你们也别想活”。
你以为这是哥伦布发现新大陆的荣耀远征？错了，这是诺亚开着方舟找陆地。因为家里的洪水已经快淹到房顶了，再不划出去就得集体变水鬼。
国内现在是什么局？是修仙。不是你死就是我活的蛊王争霸赛。价格战打得跟渡劫一样，一天一个天雷，劈得所有人都外焦里嫩。今天理想MEGA发布会刚开完，明天小鹏X9就敢直接降价两万；这边小米汽车还没定价，那边极氪已经把价格打到了地板上，还附赠把地板撬开让你看下面有没有石油。这帮人是真的要把自己都给逼死！
我之前就说过，现在车企最好的竞争手段，不是把蛋糕做大，也不是抢走别人的蛋糕，而是直接把餐厅给爆了。大家都没得吃，一起喝西北风，看谁先饿死。在这种背景下，你跟我讲东风出海是为了“全球化战略布局”？别装了，摊牌了，就是在家卷不动了，出去找个新手村喘口气。这不叫开拓，这叫逃难。
为什么是欧洲，尤其是北欧？因为那地方的竞争烈度，跟国内比起来，简直就是天堂。你在这边跟一群卷王打生打死，研究怎么把冰箱彩电大沙发塞进车里，还得20万以内落地，那边欧洲老铁还在纠结大众ID.3的后轮是不是还是鼓刹。你把国内任何一款卷到极致的新能源车扔过去，那效果，不亚于往一群冷兵器步兵方阵里，空投了一个满配的雷电法王。
就问你怕不怕？
你看报道里说的，东风纳米01为什么受欢迎？因为它“车身小、空间大，适应欧洲狭窄街道”。这话翻译过来就是，欧洲那帮老钱，守着几百年的破石头路，开个大车跟开航母进澡堂子一样，天天刮底盘。你跟他们讲智能座舱、讲城市NOA？他们听不懂，他们只关心一件事：这玩意儿能不能在我家那个连老鼠都得侧身过的巷子里掉头？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样的道理，征服欧洲市场的关键，不在于你的技术有多么三体人看了都气活了，而在于你的产品能不能解决最基础、最民粹、最不讲理的现实问题。
想象一个画面，一个叫皮埃尔的法国大哥，开着一辆国内卷出来的六座大SUV，想在巴黎市中心停个车。左边是卢浮宫的墙角，右边是邻居家的咖啡座，后面一个老太太遛狗的绳子已经缠你后视镜上了。这时候什么8155芯片，什么激光雷达，都是虚妄。唯一有用的科技，是上帝赐予他的一双能看见次元裂缝的眼睛，或者是一辆东风纳米01。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺形象的。
我作为一个天天在北京胡同里找车位的中年人，我对这事儿的理解就特别深刻。真的，什么百公里加速，什么智能驾驶，最后都败给了一个宽度一米八的限宽墩。我们用血泪和保费趟出来的产品经验，对于欧洲用户来说，就是天降福音，就是来自东方的任意门。
但是，这事儿就这么简单吗？当然不是。你以为东风最大的敌人是大众是BBA？错了，最大的敌人是欧洲人脑子里的那个钢印。那个叫“品牌玄学”的玩意儿。
奔驰车主堵在路上，他会觉得这是在享受人生；你开个国产车堵在路上，你就是在浪费生命。特斯拉车主发现车门缝能塞进一个鸡蛋，他会说这是“工业美学，不拘小节”；你的车要是有这毛病，那就是“品控拉胯，国产之耻”。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它不讲道理。就是不讲道理。
所以你看东-岚图-猛士这个海外草台班子，打法就很贼。它不去硬碰硬地跟BBA的信徒们辩经，说我的车比你的好。它直接绕开主战场，去打那些BBA看不上的生态位。猛士917这种车，在欧洲就是个压缩毛巾泡开之前的怪物，当地土著压根就没见过这种形态的生物，好奇心就够干掉一批人了。而岚图和纳米，就是精准地切入那些“想买电动车，但又觉得大众特斯拉太贵或太素”的中间地带。
说起来，我楼下那辆停了半个月的共享单车终于被骑走了，感觉世界都清爽了一点。
这种打法，说白了就是用我们的内卷去填他们的空白。我们的产能过剩，恰好是他们的产品力不足。我们杀红了眼的价格，恰好是他们消费降级的最优解。这不是闪电战，这是诺曼底登陆。不是去打一场漂亮的歼灭战，而是先找个没人防守的沙滩，把工兵铲、折叠床和方便面先运上去，活下来，再谈别的。活下来，就是一切。加大加大加大。
但这种打法，能填多久，天知道。
所以，东风在欧洲卖了4.8万辆车，这个新闻的本质是什么？不是我们的车企突然开窍了，悟了，而是被逼到墙角之后，心态爆了，开始不按套路出牌了。是一种“掀桌子式”的求生。是对国内地狱级难度市场的一种应激反应。同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。
所以，东风在欧洲卖得好，到底说明了什么？说明不了什么高大上，就说明了一件事：还是活着好。至于怎么活，体不体面，先活下来再说。毕竟，只有活着的PPT才有机会改下一版。
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