一面是社交媒体上聒噪的“这价码谁会赏光？”，另一面却是本田NS150LA预售伊始，一个钟头内订单便已突破两万关隘的炸裂数据。这光景，莫不是赛博朋克？
这犹如，一帮人在市集门口扯着嗓子嚷嚷“这番茄忒贵！”，可里边儿抢购的人潮，恨不得把摊子掀翻。你说，这到底是“国王的新装”，抑或真香定律再次灵验？
咱先捋捋这“贵”。15980的起售价，搁在当下这般内卷到天际的摩托车市场，委实算不得亲民。尤其那些国产“性价比爆款”，恨不得把能堆的配置全塞进去，价钱还压得死死的。是以，键盘侠们吐槽“配置寒碜，价钱虚高”，倒也无可厚非。毕竟，参数明摆着，赤裸裸的。
可关键是，置办物件儿这档子事，参数当真能一锤定音？
这就好比相亲，硬性条件固然要紧，但最终能否喜结连理，还得看对不对脾性，是吧？这脾性，就囊括了牌子、格调、驾驭感受等等。那些叫嚣“性价比”的，恐怕压根儿就不是本田的受众。他们更垂青“花小钱办大事”，锱铢必较于参数的极致。
而那些默不作声下单的主儿呢？他们或许更看重本田的品控，更笃信“一分价钱一分货”。这“品控”，可不仅仅是车子瓷实，不爱出幺蛾子，还蕴含了骑行的适意度、操控的行云流水，以及品牌带来的心头熨帖。这就好比你入了个LV包，图的何止是能装东西，还有那份“我挎了LV”的优越感。
当然，你可能会反驳，眼下国产车质量也渐入佳境了啊，配置也更胜一筹啊！这话不假，然则品牌这玩意儿，非朝夕之功可成。本田经年累月积淀下来的口碑，岂是靠几个参数便能轻易撼动？况且，有些牌子，车造得如何暂且不论，法务部倒是挺卖力的，动辄祭出律师函，想想都让人不寒而栗。
话说回来，NS150LA这回也分了青春版和专业版，差价千把块。专业版多了胎压监测、行车记录仪、前风挡、复古前置物架、复古尾箱。这配置，实话说，算不得石破天惊，但也勉强能说是诚意可嘉。新大洲本田这番没玩弄啥花里胡哨的，是本田的电喷系统就直接标出来，这点还是值得点赞的。
是以，这事儿掰开了揉碎了说，就是各花入各眼。150大拉适配那些预算较为充裕，对品质有所诉求的消费者。至于那些过度在意价位的潜在买家，在某种意义上，厂家恐怕压根儿就没打算“巴结”他们。盖因这类人，往往是“持币观望族”，新款上市等降价，降价了又在等新款，永远都在踟蹰不前。
实则，性价比这档子事，不应只盯着价码和配置。还有一种性价比，是用自己能负担得起的价钱，购入一款让自己用着舒心和安心的产品。这就好比你寻觅伴侣，不见得非得找最靓丽的，但务必得找最合拍的。
厂家也不是傻子，他们不会去取悦所有人。他们只需款待好自己的核心客群，让他们觉得“这钱花得值当”，便已足够。归根结底，在这个喧嚣尘上的时代，能寻觅到一群真正赏识你、力挺你的用户，比啥都金贵。恰如那句老话所言，知音自来，对牛弹琴，终是徒劳。
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