【汽车行业媒体讯 2026 年 7 月 31 日】今日，上汽通用五菱全新纯电商用轻客五菱扬光 Pro 举办上市发布会，新车推出功能款、营运款、订制款三大系列共 5 款车型，官方上市权益一口价区间 9.48 万 - 13.88 万元，主打城配货运、短途客运、个体经营等多元商用场景，试图解决当前市面多数 “油改电” 轻客存在的使用痛点。
多重购车权益同步释放，电池质保标准拉满
上市阶段，五菱同步推出分层购车补贴政策，补贴额度根据车型续航、版本区分：318km 六座客车版可享 4000 元增换购补贴；380km 封窗功能款、365km 宁德订制封窗版、405km 客车版与 405km 九座营运版，统一提供 10000 元无门槛增换购补贴。
消费者可在增换购补贴与最高 4000 元金融贴息中二选一，全系标配 1000 元订金抵 2000 元优惠。质保层面，全系电芯提供最长 8 年或 60 万公里保障，对于高频营运车辆而言，能够降低长期电池维护成本。
直击城配行业现存痛点，采用原生纯电开发思路
从市场现状来看，目前市场主流新能源轻客大多基于燃油车型底盘改造而来，存在车厢空间被电池侵占、车身高度偏高无法进入小区 / 商超 2.2 米限高地库、爬坡动力偏弱等共性问题，也是同城配送从业者普遍反馈的用车难点。
五菱扬光 Pro 采用正向原生电动架构开发，整车高度控制在 2170mm，可适配多数城区地下车库通行标准；车内打造 9 立方米规整封闭式货厢，货厢长度达 3155mm，减少装载空间浪费，适配批发市场、快递物流大批量载货需求。
动力硬件上，新车搭载 150kW 驱动电机，峰值扭矩 380N・m，官方数据显示可应对 30% 坡度路况；续航覆盖 318km-405km 多个版本，官方测算单位里程用电成本约每公里 9 分钱，对比传统燃油轻客具备明显运营成本优势。车身采用高强度钢结构，同时提供模块化底盘预留拓展空间，支持冷藏车、专用服务车等定制化改装需求。
基于用车场景划分，官方梳理出四大维度共 9 类适配场景，涵盖个体零售配送、平台即时货运、九座商旅接驳、产地生鲜运输等，覆盖散户经营者与企业车队两类核心客群。
依托系列市场基础，批量进入企业运力采购清单
五菱扬光系列自 2024 年投放市场至今，官方统计累计销量接近 17 万辆，连续 27 个月占据国内新能源轻客销量榜首，细分赛道保有量具备规模优势。市场保有量提升的同时，车型也获得批量企业采购订单，现场发布会同步完成京东物流批量交付仪式，成为头部物流企业城配运力备选车型之一。
依托现有用户基础，五菱同步启动产业溯源落地计划，将扬光 Pro 运力下沉至农产品、小商品产地，打通产地到终端市场短途运输链路，面向特色产业经营者提供整套电动货运解决方案。
行业观察：纯电大轻客赛道竞争加剧，产品差异化成核心
伴随各地城区燃油货车通行限制收紧，新能源轻客市场需求持续扩容，赛道内产品数量逐年增加。在此背景下，五菱扬光 Pro 以原生纯电架构、低地库通行高度、大容积货厢作为差异化卖点，区别于传统油改电竞品。
不过从市场竞争维度分析，现阶段同级竞品也在陆续推出长续航、低门槛购车政策车型，未来该细分市场或将围绕装载空间、续航里程、终端售价、售后质保展开持续竞争。对于城配从业者而言，多车型选择也有助于降低购车与长期营运成本。
上汽通用五菱方面表示，后续将持续完善新能源商用产品矩阵，围绕城配、客运、定制改装场景迭代产品，依托规模化供应链控制整车售价，进一步推进商用车辆电动化普及。
