8月21日，成都国际车展9号馆。比亚迪将旗下五大品牌悉数置于同一展区——王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望。一馆之内，观众能看见24.99万元起售的大汉EV，也能触摸到预售价118万元的腾势Z超跑；既有大五座家用SUV，也有轴距超3.1米的方盒子旗舰。
放在几年前，比亚迪的标签还是“靠谱的家用代步车”。而这一次，从25万到118万，从轿车到超跑再到方盒子，产品矩阵横跨几乎每一个细分市场。这不再是一次简单的新车发布，而是一份清晰的市场宣言：比亚迪已经完成了从单点突破到全线布局的蜕变。
大汉EV：把D+级轿车的门槛拉到25万
王朝网旗舰轿车大汉EV开启预售，三款配置，24.99万至29.99万元。
数据很直接：车长5256mm，轴距3130mm，体型超过标轴奔驰S级。续航1008公里，全系标配后轮转向、云辇-A双腔空悬、天神之眼B辅助驾驶。官方称9分钟可从10%充至97%。
这套配置组合出现在25万级别的轿车上，过去并不常见。大汉EV的逻辑很简单：用尺寸和配置重新定义这个价位的“豪华标准”，让消费者不必为品牌溢价买单，也能获得越级的空间和续航体验。
第三代唐：藏了一手的大五座SUV
第三代唐全球首秀，定位大五座SUV，预计第四季度上市。
车身5045×1980×1740mm，轴距2950mm。第二排腿部空间超过1000mm，靠背仰角最大130°，比飞机商务舱多10°，长途乘坐可以半躺。座舱取消传统仪表和HUD，改用35.4英寸远端屏加30英寸巨幕屏的组合。续航850公里，搭载云辇-A双腔空悬和智能四驱。
官方还留了一个悬念：一项颠覆性技术暂未公布，要等后续揭晓。这种“留一手”的做法，在比亚迪以往的产品发布中并不多见。
腾势Z：千匹超跑，不是为了走量
腾势Z硬顶版国内首次公开亮相。此前已在古德伍德速度节全球首发，预售24小时订单破千。
易三方Pro三电机系统，综合最大功率1180千瓦（1605匹马力），峰值扭矩1260牛·米。赛道版零百加速1.96秒，最高时速350公里。预售价68万至118万元。硬顶版配镜湖银车漆和流光黄内饰，敞篷版新增洱海蓝配色。
这台车不承担走量任务。它的战略价值在于，把千匹马力、两秒级破百这些过去专属海外超跑品牌的参数，写进了中国品牌的产品手册。技术天花板上去了，下面的产品线才有更大的定价和定义空间。
方程S系列：23万起，车机可以“成长”
方程豹展台，方程S系列内饰首次公开亮相。该系列8月20日开启预订，价格23万至28万元，分为方程S和方程S GT两个版本，前者侧重驾控，后者主打猎装生活方式。
座舱搭载比亚迪智慧生态2.0系统，有一个“驾驶成长闯关模式”——车机根据用户使用习惯，逐步开放更多功能。151L电动前备箱，全车40多处收纳点位，最高续航900公里。预计9月上市。
钛9：六座方盒子的野望
钛9完成全球首秀，这是一款全尺寸六座方盒子SUV，车身5270mm，轴距3130mm。2+2+2大六座布局，兼顾家庭舒适与户外通过能力。
首发搭载DMS全新混动平台，官方称其破解了“大而不稳、大而不灵”的行业痛点。满油满电综合续航超过1600公里。标配30英寸巨幕长联屏，可选装1.1米超长PHUD天际屏。配备仰望U8L同款天地尾门，最高2000kg拖挂能力，窄位取物和露营拓展场景都能覆盖。
预计第四季度上市，售价在40万元左右。
一馆之内，五款新车，各自承担不同的市场角色。大汉EV和第三代唐负责走量，守住高端家用基本盘；方程S系列和钛9切入细分赛道，填补运动轿车和六座方盒子的空白；腾势Z则向上拉升品牌的技术上限，不图销量，图的是定义权。
过去市场关注比亚迪，焦点多在销量数字。而这次成都车展传递的信号更深一层：当一家车企同时拥有覆盖25万到118万价位段、横跨轿车/SUV/猎装/超跑/方盒子全品类的产品矩阵时，它在做的已经不只是抢占份额，而是在重新划定各个细分市场的产品标准。
五款新车最终的市场表现，还需要上市后由消费者投票。但有一点已经清晰：从“能造车”到“造所有品类的车”，这条路比亚迪走通了。而比“走通”更重要的是，它正在用这种方式重新定义自己——从一个销量领先的新能源车企，变成一个具备全品类定义能力的产业玩家。这或许才是本届成都车展上，9号馆最值得被关注的信号。
