朋友们，最近这车圈啊，真是有点看不懂了。你说大众速腾，那可是多少人心里的“神车”啊，结果呢？前阵子一听，嚯！直接来了个大跳水，据说最低配那价格，一脚刹车就踩到了9万块出头！具体数字是9.09万，这跟它之前十几万的指导价一比，那降幅，足足3万7千块啊！
这价儿一出来，我脑子里立马就蹦出个事儿来——1月份那会，速腾可是紧凑型轿车的销冠啊，一个月卖了2万5千多辆！当时就觉得挺牛的，没想到它还能玩这么大？这不就更火了嘛！
你想啊，卖得好，还不满足，还要把价格压这么低。我就忍不住琢磨了，这车到底有啥魔力？就冲这波操作，我都想去店里摸摸，感受一下这传说中的“性价比杀手”到底啥样。
真去看了，坐进去，第一感觉是，嗯，挺规矩的。中控台有点偏向驾驶位，这设计我喜欢，操作起来不用扭身子，方便。手能摸到的地方，像中控台上部、门板啥的，用料感觉还行，软软的、皮质的，对得起这个价（尤其是降价后）。不过，新车那个味儿，确实有点上头，得赶紧多开窗通风。
屏幕方面，仪表盘给了个8英寸的液晶屏，信息看着挺清楚的，要是能给个大点的全液晶（就像它高配那样的10.25英寸）就更完美了。中间那个中控大屏，12英寸，看着是挺唬人，功能也挺全乎，手机能连，也能语音控制。但实际用起来，刚开机那会儿，偶尔会卡那么一下，反应不算特别快。这地方要是再流畅点就更好了。
配置这块，速腾这次是真的下了血本，感觉跟不要钱似的往上堆。前后都有雷达，倒车影像也有，定速巡航是标配。然后，你猜怎么着？主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助这些安全配置都给你安排上了！还有无钥匙进入和启动、头顶上那个大大的全景天窗、车窗一键升降，外后视镜还能自动下翻和折叠。最逗的是，晚上车里那氛围，居然还有10种颜色的氛围灯！你说这配置表拉出来，看着确实挺亮眼的。不过，音响嘛，就6个喇叭，听个响还行，想听出层次感就别指望了，这块能再慷慨点就好了。
再说说开起来的感受。动力方面，它用的是1.5T发动机配7速双离合变速箱。起步的时候油门还挺灵敏的，一踩就有，深踩一点还能感觉到那么一丝推背感，不是那种软绵绵的劲儿。油耗我试了试，综合跑下来大概在7.3到8.5L每百公里吧，要是跑高速，路况好的话能到6L左右，市区堵车多可能就奔着9L去了。有个挺好的点是，现在这车能加92号汽油了，积少成多，一年下来也能省点钱。
底盘开起来感觉挺扎实的，悬架对车身的支撑也到位。但遇到减速带或者烂路，就觉得有点硬了，没有那么柔和。跑高速的时候，胎噪声稍微有点明显，嗡嗡的，要是厂家能在隔音这块再优化优化就更棒了。
对了，空间怎么样？毕竟家用轿车，空间是绕不开的话题。我身高1.78米，坐在后排，腿部前面还有两拳多的距离，头顶也还有大概四指的空间，日常坐坐是没问题。但是，要是后排坐三个成年人，那中间那位估计就比较煎熬了，会有点挤。后排坐垫感觉稍微短了一点，对大腿的承托不是特别够，跑长途可能会觉得累。
所以你看，大众这次在速腾身上，是真把“性价比”这三个字玩明白了。原本15.89万的指导价，现在优惠完直接拉到12万出头，甚至9万多起步（虽然是最低配），再看看它给的配置，空间也够用，动力也不错，作为一辆日常家用车，完全绰绰有余了。当然啦，像车机偶尔卡顿、后排坐三人局促、高速胎噪这些小缺点还是有的，就看后面能不能改进了。
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