我的车再过四个月就要满三年了，目前已经行驶了整整四万公里。这三年里，车子表现非常出色，连灯泡都没坏过，更别提常见的吃胎问题了。我发现很多车主在免费保养期结束后，都选择了外面的维修店进行保养。
我个人在外保养时，一直使用的是国产的统一品牌润滑油。我曾尝试过全合成的7系和8系润滑油，但在实际行驶了5000公里后，我并未感受到两者之间的明显差异。
记得第一次在外保养时，我选择了汽修店提供的国产机滤。与4S店更换的原厂机滤相比，它显得稍微短一些。当时我担心其效果可能不如原厂，于是在行驶了5000公里后就提前进行了换油保养。
第二次保养时，我在网购平台上购买了博世品牌的机滤，使用到7000公里后才进行更换。不过，我在网上看到不少关于博世假货的反馈，这让我有些担忧。
随着又一次保养周期的临近，我决定从网购平台上购买博世、马勒和曼牌这三大知名品牌的机滤，亲自进行对比。今天，我就和大家分享一下我的对比结果。
在对比过程中，我发现马勒和曼牌的机滤口密封胶圈大小相同，而曼牌在密封圈上涂抹了润滑油，使得安装更加顺畅。相比之下，博世的密封胶圈则稍小一些。
展示一下三个机滤的外包装对比
再来看看三个机滤的外观对比
这是博世机滤的螺丝口细节
马勒机滤的螺丝口展示
曼牌机滤的螺丝口特写
另一角度的曼牌螺丝口
博世螺丝口的另一视图
马勒螺丝口的补充展示
接下来是曼牌机滤内部的旁通阀
博世机滤的旁通阀细节
最后是马勒机滤的旁通阀
博世机滤的实测重量
马勒机滤的重量展示
最后是曼牌机滤的重量
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