红绿灯刚跳成绿，我抬头一眼撞见一辆燃油唐停在前面。那一刻真有点像看到高中同桌突然出现在小区门口，明明好几年没联系了，还是一眼认出来。唐，蓝牌，纯燃油，阳光下那身壳子还挺精神，和现在满大街的新能源唐长得一个模样，只是气质跟不上时代的步伐。这玩意儿，搁现在，算稀有物种吧？偶尔遇见，还真有点“考古”现场的味道。
说到燃油唐，别说你身边车友，连卖车的小哥估计都得先翻个旧账本，免得认错。2015年那会儿，中国新能源市场刚学会直立行走，比亚迪一脚踹出唐DM混动，主打“百公里加速4.9秒”，科技感拉满。混动唐在新能源补贴和限牌政策的加持下，销量嗖嗖往上涨，成了新能源SUV的门面。结果比亚迪突然插一脚，丢出来个燃油版唐，价钱直接腰斩，动力和配置也砍了小半截。你以为是混动唐的平民替身，其实是比亚迪自己给自己下绊子。
那一批燃油唐，十几万就能开回家。外观跟混动唐一模一样，动力只剩2.0T发动机。开在路上，除非你是车圈的福尔摩斯，谁能一眼看出是燃油版？可惜，消费者精得很。谁都不愿意为“长得像但不是”的身份买单。买混动唐的，图的是技术和政策红利，买燃油唐的，大多纠结在价格上。许多人最后干脆奔着合资SUV去了，至少品牌认知和保值率更稳当。燃油唐销量顶多千把台，和混动唐比就像小学生和大学霸同台答题，气场都不在一个频道。
其实想想也挺滑稽，明明是亲兄弟，偏偏非要打擂台。比亚迪搞燃油唐，像极了足球教练在赢球的时候突然换上个新人，想搞点花样，结果节奏被打乱，主力阵容都懵了。政策飘忽不定，新能源补贴和路权一条条上天，谁还瞅得上低配燃油SUV？比亚迪最后不得不把燃油唐悄悄下线，官网连资料都懒得留。
有时候，决策的荒诞感就是这么真实。那几年，国内自主品牌还没谁敢死磕新能源，油电两头押宝才是主旋律。吉利、哈弗、长安，哪个不是吃着碗里看着锅里？比亚迪心里也是虚的，怕新能源一时半会儿站不稳脚跟，燃油唐就成了给自己留的退路。没想到这条退路，走着走着，两边都不是“家”。新能源风口一来，燃油唐掉队得比谁都快。
燃油唐的最大尴尬不是技术不行，也不是价格太低，而是“身份迷失”。混动唐自带主角光环，燃油唐却像穿错衣服的配角。车主和朋友解释半天，“这不是插混，不用充电”，还得对着亲戚的疑惑强行自信。说到底，消费者根本不吃这套，品牌想靠一身壳子闯市场，现实却是“你以为的性价比，别人其实根本不稀罕”。
数据不会骗人，2016年燃油唐月销只有零头，和混动唐的火爆形成鲜明反差。政策偏爱新能源，厂家也没给燃油唐太多资源。产品力不突出，市场反响一般，最后成了比亚迪发展的一个脚注。说句实在话，燃油唐的命运早就写在了大环境里。就像篮球场上主力休息，替补被扔上场，最后比分越拉越大，谁还记得场上那个跑龙套的小哥？
你要说燃油唐是一场失败，其实比亚迪未必后悔。毕竟谁没在青春期做过点“自我试探”的事？有时候不撞南墙，怎么知道哪条路才是正道？现在新能源唐家族风头正劲，燃油唐的历史反而成了对比。自家人打自家人，吃亏吃到骨子里，才学会专心搞主业。
偶尔路上遇见燃油唐，那感觉有点像老朋友聚会，谁都发福了，只有你还穿着校服。你说尴尬吗？其实也挺暖心。毕竟那个年代，大家都在试错。燃油唐像是时代的留声机，把那些试探和迷茫记录下来。你说现在还有人会选燃油唐吗？也许有人怀旧，也许只是碰巧捡了个便宜。新能源的风头太盛，燃油版成了历史的注脚。
说回到行业，其实不只是比亚迪踩过坑，吉利、长城、哈弗哪个没在混动和燃油之间摇摆过？转型的路上吃点亏，反倒能让企业长点记性。成年人嘛，谁还不是一边试错一边成长？比亚迪后来一咬牙砍掉燃油唐，新能源唐越跑越顺，反而没了包袱。
你们有谁还记得当年选车时的纠结？预算有限，混动唐和燃油唐摆在一起，你会选谁？评论区别客气，说说你们踩过的那些“坑”，也许下次再遇见燃油唐，我们还能互相打个招呼，毕竟老友难见，笑一笑就好。
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那么问题来了，新能源唐现在能横着走，燃油唐如果穿越回市场，还会有人买单吗？你心里有没有一辆“时代遗珠”？等你留言，我们接着唠。
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