宝马3系从2012年上市以来已经经历了6年左右的时间，期间不断改款，随着全新一代3系车型的频繁路试，也证实现款3系即将退出历史的舞台。9月18日，2019款宝马3系正式上市，目前国内在售的第六代宝马3系代号为F30，当然这也是这代宝马3系的最后绝唱。接下来我们就来看看最后一次“变身”？2019款宝马3系上市，只剩320系，31.68万元起。
宝马一直是以操控和驾驶乐趣著称的豪华品牌，而它的旗下的中型车宝马3系自从国产加长之后，凭借其良好的操控和优秀的空间表现，深受广大中国消费者的喜爱。在2017年，宝马3系凭借126827辆的销售成绩，获得了豪华品牌同级别的销量冠军，一直以来一提起3系，人们总会下意识地将它与运动、操控划上等号，并被当做是代表宝马运动基因的金字招牌。
作为宝马的支柱型车型，3系从上世纪70年代诞生以来一直是宝马旗下最热门的产品，其销量占据宝马集团所有车型销量总和的1/3左右，3系之于宝马就像S级之于奔驰一样，是品牌的最核心车型。而由宝马提出的个人化豪华轿车概念也深深地影响着这几十年的豪华品牌汽车走势。宝马宣布其旗下主力的3系车型从1975年投产到现在已经40年，而第1000万台轿车在宝马的慕尼黑工厂下线。作为历史上最成功的豪华品牌车型，宝马3系堪称开创了历史，并且1000万台轿车的销量也让对手难以企及。
首次正式进入中国市场的宝马3系是代号E46的第四代3系。E46内饰外观都更现代化，包括蓝牙电话、多媒体中控屏幕等功能首次出现在3系配置列表中，E46不再以简单增加发动机功率来提升车辆性能，转而将车身轻量化作为提升性能的途径。E46 M3搭载3.6L直列六缸发动机，随着改革开放政策的实施少部分E46 M3进入了国内，初次感受M-Power魅力的消费者为E46做足了前期宣传。2003年德国宝马与华晨汽车成立了华晨宝马有限公司，当年年末E46通过进口贴牌华晨宝马的方式在国内开始销售，普通消费者第一次感受到了3系的魅力，宝马也真正打开了中国这一潜力巨大的市场。E90是华晨宝马真正意义上国产的第一款宝马，适中的价格使国内普通消费者也有机会体验3系纯粹的运动精神，短短几年时间3系的身影遍布中国大街小巷。
如今，宝马3系再次进行“换代”，宝马新款3系只保留了2.0T低功率版本的320系列，而将目前的“318”以及“330”等其他所有车型停产。2019款宝马3系车型共7款车型，全系指导价31.68--36.68万元。这将是代号F30/F35宝马3系在国内的最后一次改款，宝马3系代号为G20的全新一代车型将于10月2日开幕的巴黎车展首发。在2019款宝马3系中，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型均为M套装车型，包括M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版等。
新车外观与老款车型基本保持一致，除BMW M运动套装和M运动曜夜版之外，新增M豪华套装。2019款宝马3系提供了丰富的运动套装选择，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他车型均搭载了M运动外观套件。320i M运动曜夜版则采用了18英寸M黑色轮圈，整体细节上视觉效果更出色。
同时配置也是全新一代3系的一大亮点，除了320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，全系车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘，全系标配专业导航系统、语音识别系统。2019款宝马3系长轴距车型，全系标配带触控功能的8.8英寸中控屏，其最新版本的人机交互界面（ID6）彰显整车科技感。同时，还为用户标配Apple CarPlay功能，为车主提供更高效、更便捷的智能生活。而自然语音识别系统也是同级独有的标准配置，让人车互动简单有效。
动力方面，宝马新款3系2019款配备2.0T高低功率不同调校的发动机。2.0T低功率发动机为135千瓦，峰值扭矩为270牛米；高功率发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩可达到350牛米。传动方面，与新车匹配的是8速手自一体变速箱。
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