吉利星瑞东方曜这车，最近真是让人有点没想到。特别是2025款出来，直接把起步价干到了9.97万，这价格对于一台A级车来说，确实挺狠的。
你想啊，花不到10万块钱，能买到一台正儿八经的A级轿车，而且配置还不低，这事儿放前几年，简直不敢想。
这次它一共推出了5个版本，最高配也就13.87万，这价格区间挺照顾人的，就是奔着那些想买个实在家用车，又希望有点驾驶乐趣的消费者去的。
吉利这次给的优惠也挺到位，听说现金能优惠不少，各种补贴加起来能有几万块，还有那个金融政策，最高5万块钱能做24期零利息，这实惠是摆在那里的。
车子好不好，销量说了算。你看今年1月份，这车一下子卖了23818辆，比去年同期多了12.1%，跟上个月比更是猛增了87.9%。市场份额都干到了8.54%，这成绩说明大家确实挺认可它的。
这台车最让人惊喜的是什么？动力！虽然入门款还是1.5T，181马力，日常开没问题，但东方曜主打的那个2.0T版本，动力可真不是盖的。
它的功率从之前的190马力一下提升到了238马力，这数据拿出来，跟一些豪华品牌的发动机比也不差，都快够着沃尔沃T5的水平了。
更关键的是，这台2.0T发动机配的是爱信的8AT变速箱。这套组合很成熟很稳定，开起来的平顺性和换挡逻辑，比很多同级车要舒服得多。
实际开起来感觉怎么样呢？起步挺平顺的，不窜。如果你想超车或者提速，油门稍微深踩一点，那股劲儿立马就来了，推背感挺明显的。高速上超车也一点不觉得肉。
方向盘指向也比较准，开起来感觉挺灵活的，城市里穿梭或者掉头都挺方便的。刹车嘛，前段确实有一点虚位，刚开可能需要适应一下，得稍微多踩一点力气，不过习惯了也就那样了。
底盘悬架是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这在同级别里算是挺好的配置。吉利对它的调校感觉挺扎实的，跑高速的时候车身特别稳，不会有那种轻飘飘的感觉。
过弯的时候，悬架也能把车身撑住，侧倾控制得挺好，给人的感觉就是比较稳当，开起来挺有信心的。
外观上，2025款也做了优化，看着更精神了，辨识度更高。前脸那个大格栅，中间换了新的银色LOGO，看着气质提升不少。
侧面是溜背的造型，配上贯穿式的腰线，整个车身看着特别流畅修长。新换的10幅轮毂也挺好看的，显得运动感和精致感都有了。
车尾层次感做得挺好，分体式尾灯中间用贯穿镀铬条连着，上面有个小鸭尾，下面是两边共四出的排气，看着挺唬人的，运动范儿拉满。这次还加了个磨砂黑的新颜色，挺酷的，满足了那些想搞点个性的消费者。
车身尺寸方面，长4785mm，高1469mm，宽1869mm，轴距是2800mm。这个轴距在A级车里是很大的优势，直接决定了车内的空间。
拉开车门坐进去，内饰给人的感觉是那种带点轻奢范儿的设计，看着挺简洁现代的。里面用料挺实在的，很多地方摸起来都是软的或者真皮，手感挺好的，显得挺有档次。
车里最显眼的就是那两块大屏幕，一个14.6英寸的中控屏和一个10.2英寸的液晶仪表盘，看着就科技感十足。屏幕显示挺清晰的，功能也多。
内置的Flyme Auto车机系统用着挺顺手的，车联网、OTA升级、手机远程控制、智能语音交互这些功能都有，平时开车动动嘴就能搞定很多操作，方便又安全。
空间是这车的一大优点，2800mm的轴距不是吹的。像我1米75的身高坐进去，前排调好座椅，头顶还有一拳多的空间，坐着不压抑。跑到后排，腿部空间能有三拳，头顶也有一拳多的余量，坐着挺宽松的，长途也不会觉得憋屈。
后排坐三个成年人，虽然肯定没法舒舒服服地伸展，但短途应个急是完全没问题的。座椅材质看配置高低，有仿皮也有翻毛皮，翻毛皮摸着更舒服更高级。
前排座椅还有通风加热功能，这配置在同级别里挺少见的，夏天凉快冬天暖和。有个可开启的全景天窗，让车里看着更亮堂宽敞。后备箱容积有500L，家用拉个行李箱、购物袋啥的完全够了，偶尔搬个东西或者出去玩装点大件，也基本能满足。
除了这些，还有一些提升用车体验的小配置，比如那个12个扬声器的燕飞利仕音响，听歌效果不错。还有车载香氛和256色的氛围灯，这些东西虽然不是必须的，但有了确实能让坐车的心情更好。
安全配置方面，虽然官方还没公布详细的配置清单，但按照吉利这些年的口碑和做法，L2级别的自动驾驶辅助功能应该不会缺席，像自适应巡航、车道保持、车道偏离预警这些，跑高速或者堵车的时候用起来，确实能减轻不少驾驶疲劳，也更安全。
总的来说，吉利星瑞东方曜这台车，作为一台家用轿车，它在各个方面都做得挺均衡的，没有明显的短板，而且在动力和空间这些关键点上做得特别突出。再加上这次吉利给出的价格和优惠，性价比确实很高。在现在新能源车这么猛烈冲击市场的当下，燃油车想要稳住自己的位置，就得拿出星瑞东方曜这种既有实力又有诚意的产品才行。
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