8月1日，吉利汽车公布2026年7月销量：整车250,161辆，创历年7月同期新高，连续5个月同环比双增长。其中吉利品牌197,942辆、领克16,382辆、极氪35,837辆。
"，而是它出现在传统车市淡季7月——别人环比回落，吉利逆势上扬，说明基本盘已经厚到不太受季节影响。
吉利7月销量250161辆创历史同期新高
7月新能源销量160,165辆，同比增长23%，占整体64%。这意味着每卖出10辆吉利，超过6辆是新能源。
分品牌看：银河107,797辆（同比+13%），星愿单月55,105辆、累计破80万；极氪35,837辆（同比+111%），猎装与7X全球交付均破万；领克16,382辆中新能源占86%。从5万到50万价格区间，吉利用多品牌把新能源坑位基本占满。
吉利银河星愿累计突破80万辆
海外出口106,663辆，同比+202%，创月度新高；新能源出口62,604辆，同比暴增616%，占出口59%。
国内红海化后，出海成必答题。极氪009在泰国成最畅销高端电动MPV，EX2在泰国登顶纯电销冠——中高端纯电也能出海，不只是廉价小车。
吉利7月海外出口同比暴涨202%）
吉利披露下一代甲醇混动技术——同一油箱甲醇与汽油任意比例混用，两款车型将落地。短期不起量，但长期是差异化牌，尤其适合充电基建弱的市场。
单看7月，吉利国内稳、新能源过六成、出口爆发、高端立住，是一张没明显短板的卷子。风险在油电双线带来的双供应链成本，毛利承压难免。但至少现在，它是自主品牌里转型最不慌的一个。
