重汽集成式AMT变速箱自学习条件

在执行重汽集成式AMT变速箱自学习前，需确保满足以下条件：

确保手刹已拉起（或脚刹已踩下）。
气压值需达到8Mpa以上。
发动机处于打火状态，输出轴转速为0，即处于怠速状态。

满足上述条件后，同时按下F和N键，并留意仪表板的显示状态。当仪表显示“AMT配置中”时，即可松开F和N键。此时，AMT系统将自动启动学习过程，直至显示“AMT配置成功”，表示学习完成。

若学习过程中出现失败提示，需根据提供的故障码进行相应的故障排查与维修。特别需要注意的是，若自学习提示失败，应首先检查TB斜率1和斜率2的数值是否为2500。若数值为2500，则表明盖车TB制动斜率较低，此时需密切监控TB的实时斜率，若低于1500，则需进行相关检修。

东沃AMT变速箱自学习方法

对于东沃AMT变速箱，自学习方法如下：

车辆上电后，连接诊断仪。
在诊断仪中找到并连接自动变速箱-东风AMT选项，即可启动自学习过程。

*自学习功能仅适用于天龙KL TL77和天龙KX H02P的本版AMT软件更新，其他情况无需使用。
在执行自学习时，请按照以下步骤操作：

进入高级诊断模式。
选择Routine测试选项。
依次进行离合器自学习、加速度传感器自学习以及变速箱执行机构自学习。

请注意，在自学习过程中，务必遵循相关操作指南，确保安全与准确性。

离合器自学习

首先，需根据实际车辆情况，仔细核对启动测试所需的各项条件，并逐一进行勾选确认。一旦实车满足所有设定的启动测试条件，即可点击“开始”按钮，启动离合器自学习程序。自学习过程将自动进行，无需人工干预。完成后，点击“停止”按钮，即可顺利结束离合器自学习。

法士特新能源AMT变速箱提供了坡道自学习和变速器档位自学习功能。在进行坡道自学习时，需在5秒内迅速将换挡手柄在N和R档之间来回拨动3次，同时确保车辆处于水平路面、整车Ready状态，且驻车手刹已拉起、脚刹已松开、车辆静止并无油门输入。学习完成后，需等待3秒后关闭钥匙电，再重新上电。

对于变速器档位自学习，则需在10秒内快速拨动手柄，使N和R档之间来回拨动5次。同样，需保证整车处于Ready状态，驻车手刹已拉起，空挡且无油门输入，且不踩刹车。学习完成后，同样需等待3秒后关闭钥匙电，再重新上电。

此外，若整车更换了TCU控制器、变速器、传感器、电磁阀或各种执行机构，都必须进行变速器自学习。同时，若变速器在整车车架上发生移位或拆装过TCU，则必须同时进行坡道自学习。

对于采埃孚12档AMT变速箱，则需选择“离合器自学习”功能进行相关操作。

激活“离合器自学习功能”

测试条件：

打开点火钥匙，无需启动发动机。
确保车辆处于静止状态。

说明：

激活离合器自学习功能仅在TCU中设置一个标志，并不需要发动机启动或界面显示任何测试条件。一旦该功能被激活，一旦车辆满足TCU内部预设的条件，变速箱将自动执行离合器学习功能。

接下来，我们将介绍ZFAMT自动变速箱离合器半结合点的学习操作。

测试条件

车辆必须保持静止状态。
确保没有换挡请求，变速箱处于空档位。
发动机应处于怠速运转状态，无取力器请求。
车辆气压需不低于8bar，且无离合器分离或诊断请求。
在平坦、空旷的地面上停放车辆，并拉紧手制动，以保证测试安全。
测试期间，请确保车辆燃油充足，避免熄火或断电情况发生。
请注意，测试过程中车身可能出现的轻微震动以及变速箱气阀的充放气声音，这些都是正常现象。

测试完成后，请平稳退出软件界面。

接下来，我们将进行一汽解放AMT变速箱的离合器自学习。
在自学习过程中，系统将记录离合器的物理点，以便后续优化和调整。以下是关于离合器物理点自学习的详细说明：

离合器自学习条件：

钥匙开关有效，仪表显示AMT挡位。
气压稳定超过6bar，且仪表无报警声。
变速器油温适中，冬季需超过-20℃。
手柄置于N挡，且仪表显示当前挡位为N。
实际挡位为空挡，与仪表显示相符。
油门踏板松开，油门信号为0。
车速为0，车辆处于静止状态。
E开关和C开关均有效。
离合器执行器及其位置传感器无故障。
发动机处于怠速状态，且无故障。
其他传感器均正常工作。
离合器结合时，输入轴转速传感器有转速值，且与发动机转速差不超过50转。

离合器自学习失败可能原因：

分离物理点与结合物理点距离小于6mm。
分离物理点与结合物理点距离大于66mm。
分离物理点超过90mm。
结合物理点小于19mm。
接触位置点与结合物理点距离小于5mm。
接触位置点超出分离物理点。
发动机转速低于450rpm。
在25秒内输入轴转速未达到怠速状态。

此外，还需注意变速箱自学习的情况，以确保整体性能的优化。

学习条件

钥匙开关有效，上电后仪表显示AMT挡位。
气压稳定，超过6bar，且仪表无频繁报警声。
变速器油温维持在正常范围，冬季需超过15℃。
确保手柄位置信号有效，且挂至N挡。
实际挡位与仪表显示一致，均为空挡。
油门踏板松开，油门信号为0，同时发动机转速控制在10rpm以内。
车辆静止，车速为0，且输入轴转速也控制在10rpm以内。
C开关状态有效。
选挡、换挡电机及其位置传感器工作正常，无故障。
离合器执行器及其位置传感器无故障，确保离合器能正常分离。
发动机状态良好，无故障。
其他AMT相关开关及传感器均正常工作。
钥匙门上电，且电瓶电压不低于18V。
换空挡高、低检查点之间的距离控制在-5mm至5mm之间。
每次上电后，最多允许触发三次自学习，一旦学过则无法再次触发，需重新上电进行学习。

接下来，我们进行副箱位置的自学习。

副箱位置自学习条件

钥匙开关有效，上电后仪表显示AMT挡位。
气压稳定，超过6bar，且仪表无报警声。
变速器油温维持在正常范围，冬季需超过15℃。
确保手柄位置信号有效，且已挂至N挡。
实际挡位与仪表显示一致，均为空挡。
油门踏板松开，油门信号为0，同时发动机转速控制在10rpm以内。
车辆完全静止，车速为0，且输入轴转速也控制在10rpm以内。
P开关状态有效。
C开关状态有效。
副箱及其位置传感器工作正常，无故障。
选挡、换挡电机及其位置传感器无故障。
离合器执行器及其位置传感器无故障，确保离合器能正常分离。
发动机状态良好，无故障。
其他相关传感器均正常工作。
钥匙门上电，且电瓶电压不低于18V。

接下来，我们进行副箱位置的自学习。
法士特智行AMT变速箱集成式AMT手柄自学习
当变速箱经历维修拆装、系统升级，或换挡位移值、离合器位移值出现异常时，自学习功能就显得尤为重要。根据不同的手柄类型，如康斯伯格手柄（柳汽、三一为主）、陕汽操作手柄、青汽操作手柄等，激活方式也有所差异。以下是激活自学习的通用条件及步骤：

激活条件：

变速箱必须处于空档位置。
车辆点火，发动机保持怠速状态。
气压不低于7bar，以确保系统稳定。

对于康斯伯格手柄，激活步骤如下：

确保变速箱处于空档。
拉上手刹，确保车辆安全。
车辆点火，发动机维持怠速。
确认气压达到7bar以上。
同时按住E/P键和加档键“+”持续5秒钟，直至感觉到离合器有结合分离动作或仪表出现档位变化，然后松开。
当档位再次回到N档时，熄火并下电1分钟，以完成自学习过程。

陕汽操作手柄自学习激活步骤：
确保变速箱处于空档状态。
拉上手刹，保证车辆稳定。
启动车辆，使发动机维持怠速运转。
确认气压值不低于7bar，以确保系统稳定性。
同时按住A/M键和E/P键，持续按压5秒钟，直至感受到离合器的结合与分离动作或仪表显示档位发生变化，然后松开按键。
当变速箱档位再次回到空档N时，熄火并断开电源1分钟，从而完成自学习过程。

青汽手柄自学习激活步骤：
确保变速箱处于空档位置。
拉上手刹，确保车辆稳定。
启动车辆，使发动机维持怠速运转。
确认气压值不低于7bar，以保证系统稳定性。
同时按住E/P键和怀挡手柄的加档键，持续按压5秒钟，直至感受到离合器的结合与分离动作或仪表显示档位发生变化，然后松开按键。
当变速箱档位再次回到空档N时，熄火并断开电源1分钟，从而完成自学习过程。

重汽AMT变速箱自学习激活步骤：
确保手制动已经拉起，发动机处于熄火状态。
确认AMT系统气压超过5bar，这可以通过打气至干燥器排气来保证。
确保输出轴转速为0。
打开6合1诊断工具，并进入AMT操作界面。
在操作界面中，点击系统重置菜单。
在弹出的窗口中，点击“开始系统小/大学习按钮”。
此时，离合器控制缸将开始动作，同时液晶屏上的“N”标志开始闪烁，或出现“启动发动机”的字幕，并伴有蜂鸣器的“嘀嘀”声。
在这些提示出现时，立即启动发动机。
等待直至液晶屏上的“N”标志再次稳定显示。

如何手动激发AMT的学习过程

前提条件：

• 手制动已经拉起
• 发动机处于熄火状态（对于有怠速调节旋钮的HOWO车型，需将其向左旋到底）
• AMT系统气压超过5bar
• 输出轴转速为
  学习步骤：
  关闭总电源：可以通过关闭蓄电池总开关或仅关闭点火开关持续1分钟来实现。
  按住按钮：在整个学习过程中，持续按住TCU手柄上的“F”和“N”按钮（即红色箭头所指位置）。
  
  启动发动机：在打开点火开关后，等待约1秒钟，仪表上的空挡标识“N”将逐渐熄灭。此时，需密切观察仪表LCD显示器，一旦“N”标识开始闪烁，便应立即启动发动机。在启动发动机的过程中，务必持续按住TCU手柄上的“F”和“N”按钮，直至LCD屏幕上“N”标识稳定显示为止。
  在LCD屏幕上“N”标识稳定显示后，关闭点火开关并等待约1分钟，让TCU有足够的时间记录下学习数据。
  
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