现在是时候将 restomod 处理应用于 XA Falcon 甚至 VT Commodore 了。
上周，我们发现自己对HWA Evo垂涎欲滴——这是一款梅赛德斯·奔驰 190 的车身，配备现代双涡轮增压 V6 动力系统。
这就是一家工程公司将一辆旧车改造成现代版。这种方法被称为“改装”，它能让你拥有经典的汽车风格和现代技术——这里不需要复古的新车。
但它让我们思考——哪五款车需要进行适当的恢复改装？澳大利亚的旧车目录中是否有合适的选择？你肯定有。以下是五种需要现在就去做的本土恢复改装想法。
福特 XA Falcon
20 世纪 70 年代初仅生产了四辆第四阶段 GTHO，但随着“超级跑车恐慌”早已结束，我们很高兴看到有人购买几辆 XA 轿车车身外壳，并为这款史诗般、有些胎死腹中的汽车打造当代致敬之作。
由于最初的 GTHO 是为赛道而打造的，因此改装版 XA 可以采用新款Mustang GTD 的发动机和传动装置。这意味着一台增压、干式油底壳的 5.2 升 V8 发动机可以产生 588kW 的低速功率、赛车级的八速双离合变速箱、“半主动”悬架和碳陶瓷刹车。也许还需要重新改装一下，以适应尽可能宽的后轮胎。
霍顿 VT Commodore
20 世纪 90 年代末是霍顿车队在 V8 超级跑车领域的黄金时代，也是霍顿特种车辆的黄金时代，霍顿特种车辆拥有由 C4B 驱动的 300kW GTS。VT 代 Commodore 仍然是一辆漂亮的汽车（当它没有单独停在 Bunnings 停车场时），我们很想看到现代版——具有凶猛自然吸气特性的汽车。
5.5 升双凸轮 LT6 V8（与 Corvette Z06 相同）应该能满足要求 - 转速达到 8600rpm，在此过程中产生非常强劲的 500kW 功率。八速双离合变速箱与这款超级轿车的个性完美契合，Alcantara 和保时捷 GT3 风格的俱乐部规格防滚架也同样如此。您可以假装自己是 1999 年左右的 Craig Lowndes。
霍顿 WB Statesman Caprice
这可能是一个亵渎的想法，但 WB Caprice 在其长轴距方面拥有所有优势，如果配备一个后置电动机和足够大的电池，续航里程可达 400 公里左右，那么它将会非常棒。这将需要放弃 5.0 升推杆式 V8 发动机，该发动机仅能输出 126kW 和 361Nm 的功率 - 说实话，这并不是最令人沮丧的事情。
电动机将为这辆漂亮、大型的澳大利亚巡洋舰带来完美平稳、安静的驾驶体验 - 这是其原始工程师梦寐以求的精致 - 同时也意味着车道上更少的油滴，不用担心三速自动变速箱塞车等问题。现代凯迪拉克的内饰也很酷 - 但我们不必太过分。
福特 Sierra RS500
套用伟大的迪克·约翰逊 (Dick Johnson) 的话来说，最初的涡轮增压 Sierra 就像是火箭驱动的溜冰鞋 - 但它确实在 1988 年和 1989 年两次赢得巴瑟斯特。这款公路车搭载 2.0 升涡轮增压考斯沃斯直列四缸发动机，可产生约 167kW 的功率和 277Nm 的扭矩，对于重量在 1200 至 1300 公斤左右的车辆来说非常出色。
我们很想看到一款搭载 2.3 升涡轮增压直列四缸发动机和巧妙的全轮驱动系统的车型，该车型源自福特 Focus RS 限量版。想象一下 257kW 和 440Nm 的功率和漂移模式，这肯定会让最脾气暴躁的人在 1980 年代风格的老式 Sierra 车身下露出灿烂的笑容。
克莱斯勒Valiant Charger
没有什么比看到一辆改装版 VH 搭载克莱斯勒的高科技新型 Hurricane 直列六缸发动机（双涡轮增压装置，功率约为 372kW）更能让赌客们大喊“嘿，Charger！” 。当然，它必须是一辆轿跑车。
我们设想这款车会配备更大、更宽的车轮和更大的刹车，以及克莱斯勒现有美国目录中的现代八速变矩器自动变速器。至于内饰，需要进行全面重新装饰，但我们自然希望保留 20 世纪 70 年代的经典外观。
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