最近，汽车圈里一张“偷跑”的渲染图让不少车迷坐不住了——乐道品牌即将推出的旗舰车型L90突然被曝光。这款车不仅有着超过5.1米的车长和3.1米的轴距，还顶着“蔚来旗下最大SUV”的名号，更让人好奇的是，它的定价可能直接打破纯电大型SUV动辄50万元起步的“潜规则”。不少网友已经摩拳擦掌：“这车要是真卖30万，理想L9和问界M9怕是要睡不着觉了！”
“换电”是张好牌，价格能砍掉三分之一？
要猜L90的价格，先得看它手里攥着什么王牌。去年乐道L60上市时，靠着“车电分离”的换电方案，直接把起售价从20.69万砍到了14.99万，相当于打了七折。这次L90的电池配置同样藏着玄机：60度电和85度电两种规格，前者可能主打“够用+低价”，后者则瞄准“长续航+高端”。如果沿用换电策略，低配版车价可能直接杀到20万元区间，甚至比某些中型SUV还便宜。
有业内人士算过一笔账：参考蔚来ES8近50万元的定价，乐道L90作为“亲民版”车型，若用换电方案把车价和电池解绑，起售价很可能卡在30万元门槛。这价格意味着什么？同样是大型SUV，理想L9的起售价45.98万，问界M9纯电版50.98万，L90要是真能便宜三分之一，简直像是往市场里扔了一颗“深水炸弹”。
尺寸对标理想L9，空间却藏着小心机
从曝光数据看，L90的三围和轴距几乎和理想L9“贴身肉搏”——车长5145mm、轴距3110mm，比蔚来ES8还大一圈。但仔细看细节，乐道的设计师明显在空间利用率上动了脑筋：6座版第二排独立座椅带电动调节，第三排腿部空间预留了足足两拳（参考谍照实测），后备箱还能塞下4个28寸行李箱。相比之下，理想L9虽然轴距相近，但第三排座椅折叠后地台高度多出5厘米，搬运大件行李时就能看出差距。
更绝的是，L90在车顶鲨鱼鳍位置藏了后视摄像头，配合激光雷达和车侧传感器，停车时能自动识别限高杆和地库障碍物。一位参与过实车体验的博主调侃：“开这车进老小区，就像带了个电子侦察兵，再也不用担心蹭到墙角的自行车。”
900伏架构+纯视觉智驾，技术党狂喜
如果说价格和空间是面子，技术配置就是里子。L90搭载的900伏高压架构，充电速度比主流800伏车型快10%，实测从30%充到80%只需15分钟，吃碗泡面的时间就能补足300公里续航。更有意思的是它的智驾方案：全车11个摄像头（包括7颗800万像素高清镜头）+4D成像毫米波雷达，不依赖激光雷达，纯靠视觉算法就能实现高速领航和城区自动避让。
今年初有媒体在封闭场地测试过乐道L60的智驾系统，面对突然窜出的假人，车辆在50km/h时速下稳稳刹停，反应速度比人类司机还快0.3秒。而L90作为旗舰车型，芯片算力从254TOPS升级到508TOPS，相当于给车机装了“双核处理器”，处理复杂路况时更游刃有余。
谁在等L90？三类人已经盯上了
第一类：二胎奶爸
上海的张先生算过一笔账：家里俩娃加上老人，7座刚需。原本看中理想L9，但50万的价格让他犹豫半年没下手。“如果L90真有6座高配版，价格还能少十几万，省下的钱够给孩子报三年钢琴课了。”
第二类：科技极客
杭州程序员小李早就盯上了900伏架构：“现在电车就像智能手机，买新不买旧。L90的高压平台未来能兼容超充桩，等2026年遍地1000伏充电桩普及，我这车照样能‘战未来’。”
第三类：精打细算派
广州网约车司机王师傅在比较换电方案：“低配租电池的话，车价不到20万，每天跑车省下的油钱够付电池月租。要是跑长途，临时换块85度电池，比加油还划算。”
定价博弈：车企的“心理战”
乐道L90的最终定价，其实藏着车企的“三重算计”：
1. 狙击对手：卡在30万区间，既能避开蔚来ES8的高端市场，又能压制问界M9和理想L9；
2. 试探市场：用换电方案降低购车门槛，吸引原本犹豫的消费者；
3. 技术变现：900伏架构和纯视觉智驾如果口碑爆棚，明年改款还能涨价。
不过消费者也有自己的“反套路”。北京车展上，一位看车的大叔说得实在：“车企总爱吹配置，我们老百姓就认两件事——坐着舒服，修着不贵。要是L90真能把保养成本压到蔚来ES8的一半，我立马下单。”
眼下最紧张的恐怕是友商。有消息称，某新势力品牌连夜召集高管开会，PPT上赫然写着：“如果乐道L90定价≤30万，我们的年度销量目标得砍掉三成。”这场定价博弈的结局，或许在4月23日上海车展就能见分晓。到时候，到底是“价格屠夫”还是“雷声大雨点小”，咱们拭目以待。
（注：本文价格推测基于行业分析，具体以官方公布为准）
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