最近汽车市场有个特别有意思的现象，值得咱们普通老百姓关注一下。
现在一说起买车，好像话题都离不开新能源，不是纯电就是混动，路上的绿牌车也越来越多，感觉燃油车都快成过去时了。
可就在这样的大环境里，有一款纯烧油的国产SUV，不但没有被冷落，反而卖得特别火爆，甚至把很多卖了很多年的合资名牌车都甩在了后面。
这款车就是吉利星越L。
根据最近半年的销量统计，它卖出了超过15万台，这个成绩直接让它坐上了紧凑型SUV销量榜的头把交椅。
要知道，它面对的对手可是像大众途观L、丰田RAV4荣放这些大家耳熟能详的“老将”，就连跟新能源领域非常热门的比亚迪宋PLUS相比，销量上也一点不吃亏。
这就让人好奇了，在电车大行其道的今天，一台纯燃油车，在用车成本和一些新潮的智能科技上并不占绝对优势，它是怎么做到持续热销的呢？
这背后肯定有它的过人之处，今天咱们就来详细聊聊这款车到底强在哪里。
首先，星越L最直观的一个优点，就是它懂得咱们中国消费者心里想要的是什么。
对于很多家庭来说，买车首先看的就是空间够不够大，样子够不够气派。
星越L在这一点上可以说是做足了功课。
它的车身尺寸，放在紧凑型SUV这个级别里，绝对算是个“大个子”。
你如果把它和同价位的合资车停在一起，会很明显地感觉到星越L要大上一圈，看起来更大气。
这其实反映了我们国产品牌现在造车思路的转变，就是在相同的价格下，愿意给消费者提供更多的东西。
合资品牌可能还在精打细算，给你的尺寸和配置都是“刚刚好”，而星越L则是直接给到你“超值”的感觉。
这种第一眼的优势，就让它在消费者心里留下了很好的印象。
这里有个小插曲，之前有人租了一台星越L，发现车主自己加装了固定式的侧踏板，本意是想让上下车更方便。
但实际上，星越L本身的高度设计得很合理，正常成年人一步就能轻松上下车。
加装了那个踏板之后，不仅显得多余，而且在下雨下雪天特别容易蹭脏裤腿，反而添了麻烦。
这也说明，原厂的设计是经过反复考量的，有时候我们自己觉得好的“升级”，可能并不实用。
走进车内，星越L的内饰设计同样能给人带来惊喜。
最引人注目的就是中控台上的三块大屏幕，每块都有12.3英寸，横贯整个仪表台，科技感非常强。
在一些高配车型上，还额外配备了一个超大尺寸的抬头显示系统，能把导航、车速等重要信息直接投射到前挡风玻璃上，开车时视线不用离开前方，既方便又安全。
车机系统用的是高通骁龙8155芯片，可能有些对数码产品很了解的朋友会觉得，现在手机芯片都更新换代很快，这个8155芯片算不算过时了？
其实对于一台车来说，最重要的不是芯片型号有多新，而是实际用起来流不流畅。
这颗8155芯片的性能，来处理导航、听音乐、语音控制这些日常操作是完全足够了，保证了系统的反应速度和顺滑度。
当然，它在一些功能的菜单布局上，可能还需要用户稍微适应一下，但这些软件层面的小问题，未来都可以通过厂家推送的系统升级（OTA）来不断完善和优化，让车子越用越好用。
车里还有一个很巧妙的设计，就是它的遮阳板。
传统的遮阳板一放下来，要么完全挡住视线，要么效果不好。
星越L的遮阳板像一副偏光太阳镜，能有效地过滤掉刺眼的阳光，但又不会完全遮挡视线，让你能看清前面的路况，这个小细节体现了设计师对安全性的用心。
对于一辆家用车来说，乘坐的舒适性是重中之重。
星越L在这方面也下足了功夫。
前排的座椅做得非常宽大，填充物也很厚实，坐上去包裹感和支撑性都很好，长时间开车不容易感到疲劳。
而且手经常能接触到的地方，比如门板、中控台，大部分都用了软性材料，摸起来手感很舒服。
后排空间是它的一大亮点，腿部空间非常宽敞，就算坐个大高个，也能轻松跷起二郎腿。
更关键的是，后排中间的地板是完全平的，不像很多车中间会有一个高高的凸起。
这样一来，即使后排坐满三个人，中间的乘客脚下也能很舒服，不会觉得憋屈。
虽然有评价说后排坐垫对于大腿的支撑稍微欠缺了一点，但考虑到它宽敞的空间和可以电动调节角度的靠背，整体的乘坐体验在同级别里绝对是名列前茅的。
再看后备厢，星越L全系都标配了电动尾门和感应开启功能，你只需要在车尾下方扫一下脚，后备厢盖就能自动打开，这在搬着东西的时候特别方便。
它的后备厢常规容积就有562升，日常家用完全足够。
如果需要拉一些大件物品，把后排座椅放倒之后，整个后备厢的纵深能超过两米，形成一个巨大的储物空间，别说放几个大行李箱，就是搬家拉个小家具都绰绰有余。
在驾驶辅助功能方面，星越L走的是一条务实、稳健的路线。
它没有像一些新品牌那样宣传多么高级的自动驾驶，而是把最常用、最能提升安全和便利性的功能做到了最好。
比如它的全速域自适应巡航系统，在高速上或者堵车的时候，能自动跟着前车加速、减速，整个过程非常平顺，不会有一顿一顿的感觉，就像一个经验丰富的老司机在帮你控制油门和刹车。
车道保持功能也很可靠，能稳稳地把车保持在车道中间行驶，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
这些功能虽然听起来没有“城市领航”那么炫酷，但对于绝大多数普通人来说，它们才是日常开车时真正用得上、能带来实际帮助的好帮手。
最后，从购买的角度来看，星越L的性价比确实很高。
它的配置起点就不低，即使是最低配的车型，日常该有的功能也基本都配齐了。
如果预算稍微充足一点，非常推荐考虑它的次顶配车型，也就是“自动揽星版”。
这款车比次低配车型贵了大概六千块钱，但是多出来的配置却非常值，比如可以根据路况自动调节悬架软硬的系统，还有后排独立的空调出风口和控制面板等等。
这些配置都能实实在在地提升乘坐的舒适性和整车的档次感。
价格方面，以北京地区的4S店为例，这款次顶配车型的指导价是16.97万元，经过优惠之后，全部办下来大概在16.5万元左右。
当然，这只是一个参考，实际购买时和销售多沟通，通常还能争取到一些额外的优惠。
总的来看，吉利星越L的成功，并不是靠某一个特别夸张的亮点，而是因为它在外观、空间、内饰、配置、动力和舒适性等各个方面都做得非常均衡，没有明显的短板。
它就像一个全面发展的优秀学生，能很好地满足一个家庭对一辆车的各种实际需求，为全家人提供一个安心、可靠又实用的移动空间。
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