易车原创 在玩车界，有一辆“小车”可谓是名声在外，无处不在。无论是在各大民间改装车聚会上，还是在各大赛车场上，我们都能经常看到它的身影，它就是“平民超跑“飞度。

实际上，飞度属于一位“00后”。2001年，第一代Fit在日本发布，并在2002年成为日本市场年度销量冠军车型，并两年后，飞度正式进入中国，开启了它在国内的神话。如今飞度已经进化到四代，全球累计销量超过800万，国内粉丝超130万。

在国内，飞度也一直都是小型车级别的“当红炸子鸡”。从易车APP销量榜数据可以看到，广汽本田飞度如今在国内位列小型车销量榜第1名。如需更多数据，请到易车APP查看。

而在飞度经历的四代演变当中，它吸引了各个领域的消费者，不管是普通家用代步用户的实用派用户，或是重视颜值的外观派玩家，还是重改的专业竞技玩家，都能在飞度身上找到属于自己的同步乐趣。

飞度 ( 参数 | 询价 | 图片 ) “平民超跑”称号相信大家是耳熟能详的，正是因为飞度出众的可玩性以及改装潜力深受车迷喜爱而获得如此称谓。如果说GK5是“平民超跑“的奠定者，那完美传承了“平民超跑”血统的第四代飞度——GR9可以说是进化者，因为新车的车身刚性以及底盘等硬核部分做了全方面的提升，众所周知要想换上高性能的轮胎轮毂，车身刚性就尤为重要，所以第四代飞度—GR9可以说是改装潜力更强悍。

改装是飞度与生俱来的话题，所以会有“买飞度不改，不如推下海” 这样的信仰之言，飞度车主渴望用改装来展现自己的个性，从而诞生无数极致炫酷的改装案例，但改装是千人千面的，总有一些“模板”是无数用户模仿的对象，那就是官方的运动性能套件或是原厂的运动性能车。

像奔驰的巴博斯、宝马的ALPINA、奥迪的ABT都有着极高的认可度，而我们要聊聊的是無限MUGEN，是本田的御用改装品牌，但它与巴博斯、ALPINA、ABT不同，因为他们都是了BBA的顶级改装品牌，而無限MUGEN不仅仅是御用改装品牌，它与本田有着更紧密的羁绊，更深层次的含义以及更纯正的血统。

本田有三大改装品牌，分别是MUGEN、SPOON、HKS，但为何無限MUGEN会被成为“本田的御用改装品牌”？这个就要从無限MUGEN的创始人开始说起。

無限MUGEN是由本田宗一郎长子本田博俊于1973年创立的性能品牌，为何放着诺大的本田不继承，却要另起炉灶？这源自本田宗一郎的独特企业经营理念，他认为经营者的“世袭制”是毒瘤，毕竟历史上发生了不少儿子坑老爸的事例，因此他很早就立下命令本田博俊不得继任本田社长。

本田博俊

但从小就受到父亲本田宗一郎热爱性能赛车的洗礼，本田博俊早就深埋了对高性能的热爱，所以在热爱与自证（不是坑老爸的儿子）的催动下，1973年，本田博俊和川本信彦共同创立了【株式会社無限】并自任社长，值得一提的是，無限MUGEN在资本上和本田并无关系。

但亲儿子这一层血缘联系是无法斩断的，所以助力了無限MUGEN这个“亲儿子“的发展。在诞生之初，無限MUGEN就以高性能为发展方向，建厂地点就在本田的隔壁，并且無限MUGEN的首批工程师相当一部分是从本田吸收过来的元老级人物。再且無限MUGEN享有着无语伦比的优待”，每当有本田新车推出的同时，無限MUGEN总会迅速推出对应改装版本，加上無限MUGEN的高性能取向，这也让其很快就名声大噪。

真正让無限MUGEN声名大噪还是本身的实力，它骨子里流淌的是竞技的血液。無限MUGEN成立第一年打造的赛车便在全日本铃鹿汽车赛中获得组别胜利，随后無限MUGEN在SCCA GT4、JTCC、F3、日本Super GT等赛事取得数不清的冠军，而在世界最顶尖的F1方程式赛事，無限MUGEN取得了四场胜利，可以说無限MUGEN当时是难逢敌手，一出道即是巅峰。

上面说到当本田每推出一辆车的时候，MUGEN的版本都会相应诞生，而無限MUGEN向着民用化改装发展是必然的结果，为何这么说？因为無限MUGEN从一开始就是以本田的车型为基础，打造高性能赛车去横扫赛事，而民用改装产品，是無限MUGEN给粉丝的礼物。

MUGEN开始和本田技研联合研发推出了一系列的概念车，在运动性能、轻量化、空气动力学上做到了极致水准，例如1992年推出的MUGEN NSX，全车使用了大量碳纤维复合材料，极致的轻量化。

本田的经典跑车S2000，MUGEN也特地为这台日系神物推出了专属的升级套件,丰富的引擎改装技术，只为把这台神物推上更高的巅峰。

而飞度作为本田玩家最容易接触到、最喜爱、最多人玩的车型之一，無限MUGEN当然也为历代飞度打造了丰富的空气动力套件与改装用品。

2001年，随着第一代飞度发布并在次年大获成功，無限MUGEN便着手研究如何让飞度成为“驾驶者之车”。

在2004年东京改装车展上，無限MUGEN发布了MUGEN Fit Dynamic概念车。其搭载了超规格的K20A i-VTEC发动机，最大马力高达260马力，配备更专业的空气动力套件，更大尺寸的轮毂与刹车，让其动力及操控成为飞度之巅。

2005年，無限MUGEN吸取Fit Dynamic概念车的设计思路后，发布了量产版本的飞度無限MUGEN改装套件，包括丰富的设计风格，包括：MUGEN Smart Sport WAY+ plus版 、MUGEN Smart Sport S+ plus版 、MUGEN Professional版。

飞度無限MUGEN版采用高精度制造的空气动力学套件，整体更具运动气息。

在性能提升部分，無限MUGEN提供了排气歧管、钛合金排气、高性能进气滤芯、双出运动排气等部件。这些性能部品的加持，让飞度的动力得到了进一步的提升，高转时的战斗氛围更让人热血沸腾。

在操控部分，無限MUGEN提供5级阻尼可调运动型减震器、顶吧、八辐式铸造轮毂、专用轮毂螺母、运动刹车盘、运动刹车片、高耐用性刹车钢喉等。这些高性能部件的加持，让飞度具备了应对赛道驾驶的实力。

2007年10月，本田推出第二代GE飞度，無限MUGEN也火速跟进，其在2008年1月的东京改装车展上推出了名叫F154SC的概念车，其搭载机械增压的1.5L发动机，最大马力高达150Ps，对于飞度这款小车而言，这样的性能可谓动如脱兔。

虽然F154SC的概念车没能实现量产，但它的推出也为众多车迷提供了高性能改装方向的参考。

2008年，無限MUGEN针对第二代飞度量产版改装套件正式上市，其为RS、Hybrid以及G/L/X型号推出了多样化的改装套装，让飞度在改装市场上更加火爆。

在第二代飞度無限MUGEN运动版上，其使用与F154SC相似的造型设计，省略了安装复杂的宽体部分，尾翼换上纤维材质，整体协造型既适合日常道路使用，亦使飞度拥有更具张力的外形。

配合無限MUGEN开发的高性能排气系统、轮圈以及减震等产品，第二代飞度無限MUGEN版也进化得更加热血，动力以及操控的全面提升也让其更具驾驶乐趣。

第三代飞度进化出更为运动的外观设计，继续延续本田运动基因以及搭载L15B发动机呈现出优异的运动性能，奠定了第三代飞度的“平民超跑”地位。

無限MUGEN则把飞度的“超跑”魅力拔升到更高的层次，2014年根据第三代飞度的RS版和普通版发布了RS与标准两种不同风格的改装套件，标准版本套件强调飞度的实用性和灵动，更强调整体协调性为优先，RS版本套件更突出飞度运动的一面。

除外观升级，無限MUGEN更为飞度内饰配以运动座椅、运动仪表等，提升了内饰的“战斗”感，充满赛车氛围。

在过去，無限MUGEN版的飞度并没有引入国内，这也让不少国内车迷感到遗憾。不过，如今在第四代飞度GR9上，车迷们的無限梦想将得以实现。

我们从官方渠道获悉，广汽本田将推出飞度無限MUGEN版，新车的外观不仅看起来运动感十足，同时还兼顾了性能的需要。

外观设计方面，新车将会拥有双色车身涂装，拥有更加运动的前杠、侧裙边、后尾翼、后杠套件，全新的运动轮毂，其中新车的前格栅，以及尾标部分将会拥有“無限MUGEN”标志。

写在最后：对于很多本田玩家来说，無限MUGEN一直都是最高信仰，如圣物般的存在，在运动性能这条路上，如果有最终顶点，那一定是無限MUGEN。而此次第四代飞度無限MUGEN的正式引进，对于众多车迷来说，这是本田对于车迷呼声的回应，是礼物，更是圆梦。

据了解，广汽本田飞度無限MUGEN版将于近期上市，相信它能满足车迷们对于个性与运动的追求，让我们共同期待吧。