三阳SHEX行125把价格调成7980元之后关注点已经不是“125踏板卖多少钱”，而成了一个更实际的问题，在预算有限的情况下安全、油耗、储物和日常便利性是否可以全部兼顾？
从配置表上看，这辆车确实有几处比较突出的地方。前轮ABS与后轮TCS同出现，对于一款125级别的售价不到8000元的小踏板来说竞争力不大。尤其是后轮牵引力控制系统，在湿滑路面、井盖或者加速出弯的时候会减少后轮突然打滑的风险。它不能替代骑手对路况的判断，但是作为电子辅助的话可以增加一层保障。
但是ABS和TCS容易让人产生“整车安全配置很全面”的印象，实际骑行还要把制动结构看完整。行125采用前碟后鼓布局，前轮配备ABS，后轮为鼓刹。这样的组合在城市短途通勤时就可以满足需求了，在连续长下坡、频繁制动或者载人骑行的时候还会出现一些问题。
TCS解决的是后轮打滑风险的问题，ABS主要负责防止前轮在制动过程中抱死的问题。配置表很亮眼，但是不能把电子系统和机械制动能力混为一谈。
动力方面，行125搭载三阳EnMIS双火花塞技术的单缸风冷发动机，排量为125cc，最大功率7.1kW，峰值扭矩10.4N·m。它的定位并不是追求强烈的加速感，而是服务于城市代步。
在红绿灯多、道路速度慢的通勤环境中低速行驶、中段动力更占优势。根据给出的参数，60km/h以内的加速响应可以满足日常使用需求，车辆最高速度大于100km/h也不太难。但是对于小排量风冷踏板而言，极速并不是最值得重视的指标，在起步是否平顺、走走停停时是否容易控制等方面更为贴近真实使用的场景。
油耗是这台车的又一优势。
官方标称百公里油耗为1.67L，日常骑行如果在1.7到1.8L左右，已经属于比较省油的水平。再加上6.8L前置油箱，理论续航可以超过350公里。对于每天往返上班、买菜或者接送家人的用户来说，较长的续航里程意味着不需要频繁去加油站加油，在于小排量踏板常见的续航焦虑问题上也得到了缓解。
储物空间同样很受欢迎。行125配有37.5L座桶，根据配置描述可以容纳两顶四分之三头盔。雨衣、手套、随身包以及简单工具也可以放在这里，日常使用时不需要额外安装尾箱。
它还具有265mm加宽平脚踏、前置挂钩、QC 3.0 USB接口、全车LED灯具、七合一中控锁和彩色液晶仪表等特点。750mm座高与112kg车重，使该车更友好于新手以及小个子骑手和女性用户。产品思路十分清晰，不追求复杂的高端功能，而将通勤中经常用到的配置尽量集中起来。
但是行125并没有做出明显的妥协。首先是离地间隙。车辆最小离地间隙只有100mm，在城市道路行驶时要格外注意。减速带、破损路面、较高的坡道等都会给车底造成剐蹭风险，骑手通过这些路段的时候不能只看前轮能不能过去，而应该提前减速，并且尽量保持一个合适的角度来确保安全行驶。
其次是后轮鼓刹、后单减震以及没有无钥匙启动等配置，也说明它的价格优势并非没有代价。对于主要在平整城区通勤、重视油耗和储物能力的人来说，这些缺点未必无法接受；但是如果经常跑烂路、长距离骑行，或者对制动和悬挂有更高要求，就需要在试骑后再决定。
从9980元调整到7980元的价格门槛减少了2000元。它真正有竞争力的地方不是某一项参数特别夸张，而是把ABS、TCS、大座桶、低油耗和较轻车身放进了同一台入门级踏板里。
