8月销量榜，晒成自主品牌分水岭

汽势Auto-First丨王一

奇瑞增速迅猛，吉利、长安表现稳健，长城实现正增长，一汽集团新能源表现突出，红旗单月销量破4万辆，比亚迪占据榜一……

8月销量成绩单，晒成自主品牌分水岭，或是全年泾渭分明的拐点。

分品牌看，比亚迪汽车8月销量37.36万辆，与去年同期持平，增速放缓。其中乘用车销量达37.15万辆。其中海豹、海狮双车月销量突破5万辆，成为海洋网销量担当，王朝网秦家族销量6.25万辆，表现出色。方程豹品牌8月销量1.62万辆，腾势品牌1.19万辆，仰望品牌销量405辆，纯电方盒子越野市场竞争优势明显，高端系列销量表现差强人意。

吉利汽车8月销量25.01万辆，同比增长38%，实现连续6个月同环比双增长，实现全年销量目标达成率63%。新能源累计销量14.73万辆，同比增长95%，再创历史新高。

分品牌看，吉利品牌销量依旧占据主导，1-8月累计销量20.53万辆，其中“中国星”高端系列8月累计销量9.45万辆；吉利银河品牌独立后，累计销量11.06万辆，同比增长173%。领克、极氪品牌坚持多元化产品矩阵，累计销量分别为2.72万辆和1.76万辆，其中领克900上市3个月交付量破2万辆，极氪9X以科技助力品牌向上。

奇瑞集团8月销量超24.27万辆，同比增长14.6%。1-8月份，累计销售汽车172.72万辆，同比增长14.5%。其中，奇瑞汽车股份有限公司销量23.07万辆，同比增长12.3%，新能源车销量7.12万辆，同比增长53.1%。

分品牌看，奇瑞品牌8月销量16.23万辆，1-8月累计销量107.86万辆；在新能源为主的市场环境下，奇瑞品牌超百万的市场销量足见其产品市场认可度。星途品牌8月销量7659辆，1-8月累计销售汽车7.71万辆；捷途品牌8月销量5.41万辆，1-8月累计销量突破40万辆，表现抢眼；iCAR品牌8月销量4820辆，1-8月累计销售汽车5.58万辆，同比增长43.9%。

奇瑞汽车出口销量12.94万辆，同比增长32.3%，连续4个月出口突破10万辆，且创造了单月出口新纪录，继续保持中国汽车出口第一。1-8月累计出口79.88万辆，同比增长10.8%。

长安汽车8月销量23.3万辆，同比增长24.59%，其中新能源销量8.8万辆，同比增长80%，海外市场销量5.6万辆，同比增长23%，

分品牌看，阿维塔8月销量连续6个月破万，其中8月销量10565辆，同比增长185%。深蓝汽车8月销量12184辆，深蓝S05连续3个月销量破1.1万辆。长安启源品牌8月销量37340辆,同比增长98%，启源Q07持续领跑新能源中型SUV细分市场。

在产品布局上，下半年长安汽车即将推出第四代逸动，并计划于9月7日上市，预售价格区间为8.79万-9.99万元。此外，阿维塔07和阿维塔12也分别计划在9月和10月焕新上市，丰富的产品线阵容有助于实现下半年销量提升。

长城汽车8月销量11.55万辆，同比增长22.33%，1-8月累计销量为78.97万辆，同比增长幅度为5.94%。其中新能源汽车销量为37495辆，同比增幅达到了50.92%，

分品牌看，哈弗品牌8月销量6.89万辆，同比增长22.69%，其中热销主力车型为二代哈弗猛龙、大狗和哈弗H6；得益于Hi4技术的加持，魏牌蓝山和高山双车持续热销，魏牌8月销量为8028辆，同比增幅高达167.51%。坦克品牌8月销量2万辆，同比增长22.46%，坦克300、坦克500成为销量主力，目前Hi4-T以及Hi4-Z的插电混动越野车系列所面临的产品竞争，依旧压力不小。欧拉8月份市场销量5223辆，同比增长1.39%，作为长城汽车旗下唯一的纯电动汽车品牌，其产品矩阵和竞争力亟待提升。

一汽红旗8月单月销量突破4万辆，同比增长3.5% ，1-8月累计销量突破29.54万辆，同比增长9.3%，持续巩固自主豪华品牌领跑地位。

得益于此，中国一汽8月份销量27.78万辆，同比增长3.7%。自主品牌销量突破7.7万辆，同比增长15.3%；自主新能源销量突破3.48万辆，同比增长66.9%，增速显著。

汽势观：今年前8个月，比亚迪286.38万辆，吉利汽车189.71万辆，奇瑞汽车172.72万辆，长城汽车78.97万辆。8月或是自主品牌全南走向的拐点，有的自主品牌乘胜追击，有的自主品牌稍逊一筹。