花20多万买2024款腾势D9，还是多掏10万上2025款？ 这可能是近期MPV买家最纠结的问题。 2024款四驱尊贵型终端优惠后仅25.98万元，而2025款同配置指导价35.98万元且无折扣，差价高达10万。 两代车型看似外观相似，但内在差异远超想象，智能驾驶、动力技术、舒适配置全面革新。 省下的10万够加5年油，但你可能错过高阶智驾、四驱性能和“移动头等舱”的体验。
2024款腾势D9正处于清库存阶段。 以DM-i四驱尊贵型为例，指导价38.98万元，叠加终端优惠（含金融贴息、置换补贴等）后实际落地价约25.98万元，相当于打了6.5折。 而2025款同配置车型暂无优惠，35.98万元的定价与老款原价基本持平。 这10万差价背后，是比亚迪用第五代DM技术、云辇-C底盘、“天神之眼”智驾等最新技术堆砌的成果，成本飙升直接反映在售价上。
2024款：仅搭载基础L2级辅助驾驶，支持自适应巡航和车道保持，但无法应对城市复杂路况。 实测中，AEB自动刹停距离偏短，行人识别响应迟缓，倒车影像在强光下清晰度不足。
2025款：全系标配“天神之眼”高阶智驾，硬件堪称豪华，128线激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达，算力254 TOPS。 功能上支持无图城市领航（CNOA）、自动避让电瓶车、记忆泊车。 不过实测显示，其城市NOA仍需优化：右转时对突然窜出的电动车反应不够果断，需人工介入。
纯电续航：2024款DM-i版CLTC纯电续航190km，2025款提升至200km，电池容量从40kWh增至43kWh。
油耗与性能：2024款四驱版亏电油耗6.7L/100km，零百加速7.9秒；2025款搭载第五代DM技术，热效率达45.3%，亏电油耗降至5.85L/100km，零百加速缩短至7.3秒。
充电革命：2025款标配800V高压平台，双枪超充功率达200kW，15分钟补能243公里。 而2024款仅支持120kW快充，充满电需40分钟以上。
座椅配置大换代：
2024款二排座椅支持10点按摩（3档力度），腿托为手动调节；
2025款升级16点按摩（5档力度）+电动伸缩腿托，新增一键零重力模式，靠背倾斜角达168°，媲美飞机商务舱。
三排体验翻身：2024款三排仅支持手动调节，2025款增加30mm滑轨和通风/加热功能，靠背角度可电动调节至117°。
细节豪华感：2025款将车载冰箱最低温从0℃降至-6℃，可冷冻冰淇淋；全车换装双层隔音玻璃+米其林静音胎，120km/h噪音降低3.7分贝。
芯片与交互：2024款采用DiLink 4.0系统+高通7325芯片，语音指令响应延迟约1.5秒；2025款升级DiLink 5.0+8295P芯片，算力提升3倍，连续指令响应仅0.8秒，且支持后排乘客独立唤醒。
娱乐系统：2025款新增12.8英寸中排双头枕屏，可独立控制座椅、空调，预装腾讯视频/B站；副驾新增10.25英寸娱乐屏（顶配专属），实现10屏互联。
音响降级争议：2024款顶配搭载14喇叭丹拿音响，2025款换装18喇叭帝瓦雷音响。 实测中，帝瓦雷低音更澎湃，但人声解析力不如丹拿，音质偏好因人而异。
2024款采用传统悬架，过减速带时后排晃动明显。 2025款全系标配云辇-C智能阻尼悬架+预瞄系统，通过摄像头提前扫描路面，自动调节减震器软硬。 实测在碎石路面，车身晃动减少60%；高速过弯时支撑性更强，侧倾幅度降低35%。
两代车型尺寸几乎一致（5250×1960×1920mm），但2025款前脸格栅内部镀铬条从三角形变为L型，侧面高度降低20mm（视觉不明显），尾部新增“天神之眼”标识。 新增“繁星灰”配色，配合20寸轮毂，商务感更强。
2024款适合三类人：
预算敏感型家庭：25万买中大型MPV，真皮座椅、丹拿音响、L2辅助驾驶俱全；
保守技术派：经过2年市场验证，故障率低于新款；
商务接待刚需用户：基础豪华配置已足够体面。
2025款推荐两类人：
科技尝鲜族：城市NOA、自动泊车等功能节省70%驾驶精力；
长途出行家庭：1100km综合续航+5.85L油耗，往返京沪仅需2箱油；
高端商务用户：零重力座椅+双头枕屏，客户上车瞬间提升合作意向。
全部评论 （0）