五菱最近又整了个新活，叫星光730。车还没影呢，江湖上已经把它9到12万的价格给算出来了，连带着PPT都做得比官方还像官方。这操作，讲真，我看不懂，但我大受震撼。这不像是在定价，这更像是在渡劫，而且是天雷地火往脸上糊的那种，一个不小心就神魂俱灭。
大家都在说五菱要不务正业，要搞个大的。搞什么大的？把燃油、插混、纯电三套动力系统，像压缩毛巾一样塞进一个比奥德赛还长的壳子里，再配上双侧电滑门。就问你怕不怕？三位一体，听着就跟修仙小说里的禁术似的。但问题来了，这玩意儿泡开之后，它到底是个毛巾，还是块抹布？五菱在新能源这套新‘积木’上，玩得并不熟练，跟比亚迪那种已经快把三电系统盘出包浆的对手比，它就是个刚进新手村的萌新，拿着一把系统送的木剑，就想去单挑巨龙。这不叫勇敢，这叫颠了。
更拧巴的是，五菱的精神状态非常值得关心。它一边想摘掉“工具车”的帽子，去抢家庭用户的蛋糕；另一边，它的骨子里流淌的还是“皮实耐操回本快”的血液。这就坏了菜了，属于是精神分裂。你想啊，你搞个大屏，配个皮座椅，想营造一种温馨的家庭氛围。结果岳父一上车，一拍大腿说，诶，这车不错，空间大，明天早上帮我拉两百斤白菜去市场。场面直接尴尬到三体人都要过来劝架。家庭用户要的是什么？是移动的客厅，是金钟罩铁布衫，是老婆孩子坐着舒服，是开出去不能丢面子。商用大哥要的是什么？是回本的工具，是能拉快跑，是最好除了喇叭不响哪儿都响。这两种需求，就像油和水，你硬要搅和在一起，最后得到的就是一锅不明液体，两头都不讨好。
说白了，五菱唯一的活路，就是发疯。就是掀桌子。就是把价格打到所有人怀疑人生。当下的汽车市场，哪还有什么温良恭俭让？就是黑暗森林，我不过了，你们谁也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那五菱现在要做的，就是直接把餐厅爆了，让所有人都没得吃。最好的防守就是自爆，要么成仙，要么成盒。9到12万？这个价格不够疯。它只能让你在修罗场里被乱刀砍死。这个价位是什么地方？这是蛊盆。上面有传祺M6这种科班出身的正规军，旁边有SUV天团组成的八国联军，下面还有一堆不要命的杂牌军跟你打游击。你卖9万，明天就有人敢卖8万5，后天就有人敢买车送老婆。别跟我扯什么技术优势，在这个价位段的消费者眼里，一万块钱的差价，就是天堑。
我作为一个开过各种破车烂车的中年人，我告诉你一个扎心的事实。当一个家庭决定买10万块钱的车时，他们的决策过程堪比一次精密的军事行动，每一分钱都要花在刀刃上。你跟他说你的插混技术多牛逼，他说隔壁宋MAX优惠两万。你跟他说你轴距多长，他说旁边SUV看着更霸气。你跟他说你有双侧电滑门，他说手动拉门三十年了也没坏过。别跟我扯什么用户共创，我呸！这个价位的核心用户，他们的需求非常朴素：便宜，大碗，看着还行。没了。
但这种“自爆”式的低价，本质上是一口毒奶。它能让你活下来，但也能让你永远被钉在鄙视链的底端。五菱搞银标，折腾宝骏，哪次不是想往上够一够？结果呢？市场一巴掌把它扇回了原地。因为在人民群众心中，五菱就是那个拉货的，就是那个秋名山的神。这是一种近乎玄学的品牌烙印，比钢印还结实。就像你永远不会觉得奔驰便宜，也不会指望法拉利能拉货一样。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说底盘硬、做工差，他会告诉你这叫“驾驶感”，是信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。五菱现在最大的悲哀，就是没人“爱”它。
写到这里，我突然觉得我这个‘渡劫’的比喻可能有点蠢，人家可能压根没想渡劫，就是想找个地方躺平而已。
你看，最典中典的操作来了。车连个毛都没有，配置单更是薛定谔的猫，它居然就开始搞1000抵2000的盲订了。这是什么？这是对产品自信吗？不，这是心态爆了，这是不装了，摊牌了，就是急着圈一波订单回血，先稳住军心再说。太阳都要一个趔趄。这就像打仗，八字还没一撇，就开始预售阵亡抚恤金的名额了，主打一个黑色幽默。
所以，问题的关键根本不在于9万还是13万。你定9万，大家会说“一分钱一分货，五菱还是那个五菱，脆皮预定”。你定13万，大家会直接扭头去看比亚迪和传祺，甚至加点钱去搞个二手奥德赛，一边开一边还会骂你“想钱想疯了”。我真的会谢，我买个车是来享受的，不是来帮你五菱完成品牌升级的KPI的。
所以你看，当一个品牌让你开始认真思考“性价比”这三个字的时候，它本身就已经输了。因为真正牛逼的品牌，是从来不跟你谈性价比的，它跟你谈的是“信仰”，是“玄学”，是“我乐意”。五菱星光730这场豪赌，赌的不是价格，赌的是它还有没有资格，让消费者闭着眼睛说出那句“我乐意”。
但能赢吗？我觉得悬。因为自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而MPV市场的关键，也不在五菱，在于你老婆到底让不让你买。就这么简单。
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