开完长安CS75 PLUS，再换到荣威RX5，老司机：对比差距一目了然
最近啊，后台私信快被“15万左右买啥SUV”给刷爆了。说实话，这个价位的国产SUV那叫一个神仙打架，尤其是长安CS75 PLUS和荣威RX5这两款车，简直就是同级市场的“双子星”。很多人问我：“老司机，这俩到底该选谁？”嘿，不瞒您说，我最近还真把这两台车都开了一遍，从城市通勤到高速巡航，从早高峰堵车到郊区自驾，算是摸了个透。结果怎么样？一句话：开完CS75 PLUS再换回RX5，那种差距，真的一目了然。别急着下结论，听我慢慢给您掰扯掰扯。
先说外观，这可是“第一印象分”的关键。长安CS75 PLUS的设计，用现在流行的话说，就是“未来感拉满”。那个“星辉翼动”格栅，配上贯穿式的流光前位灯，61颗LED可不是摆设，晚上点亮那叫一个帅，邻居看了都问：“这不会是新出的新能源车吧？”确实，它的设计语言更偏向电气化，有种“油车电做”的范儿，年轻朋友特别吃这一套。而荣威RX5呢，走的是另一种路线——优雅与锋芒并存。前中网的“凤羽式”格栅，灵感据说来自凤凰展翅，设计师还是前雷克萨斯的大佬，这背景够硬吧？大灯犀利有神，整车线条流畅，给人一种高级感。一个像科技潮男，一个像西装绅士，你说哪个好看？萝卜青菜各有所爱，但必须承认，荣威在设计美学上确实下了功夫。不过话说回来，颜值这东西太主观，就像网友调侃的：“买车看脸，结婚看心。”咱们接着往下看。
坐进车里，这才是真正考验“里子”的时候。长安CS75 PLUS的内饰，主打一个“豪横”。双12.3英寸联屏，看着就大气，加上大量的软质材料和皮质缝线，拼色设计也让整体氛围更年轻。它的IMS智能交互系统反应挺快，语音识别也准，喊一声“你好小安”，空调、导航、音乐全搞定。但说实话，这套联屏虽然科技感足，可跟隔壁那个27英寸4K巨幕比起来，瞬间就显得“小家子气”了。荣威RX5的这块27英寸滑移屏，绝对是王炸配置！它能从主驾滑到副驾，300mm的自由行程，副驾驶小姐姐追剧都不用抢屏幕了，Local Dimming动态背光技术也让显示效果更细腻。单论这块屏，荣威赢麻了。不过，科技是把双刃剑，这么大的屏幕，万一出故障维修成本得多高？而且开车时滑来滑去，会不会分散注意力？这些都是潜在的小缺点。所以，追求极致科技感的选荣威，注重实用稳定的选长安，您自己掂量。
接下来，重头戏来了——配置和动力。这才是拉开差距的关键。两款车都是1.5T发动机，最大功率138千瓦，扭矩300牛米，账面数据一模一样。但传动系统不同，长安配的是爱信8AT变速箱，荣威是7速湿式双离合。老司机告诉你，8AT的平顺性和耐用性，在长期使用中优势非常明显。特别是走走停停的市区，CS75 PLUS的换挡几乎无感，而RX5偶尔能感觉到一丝轻微的顿挫。油耗方面，CS75 PLUS的WLTC综合油耗6.96L，RX5是7.1L，别小看这0.14L的差距，一年下来也能省下好几百块油钱。
但最让我觉得“差距一目了然”的，其实是安全和辅助驾驶配置。长安CS75 PLUS多出了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持……这些可都是实实在在提升安全性的功能。更别说它还有透明底盘，配合360度全景影像，过坑洼路面或者窄路会车时，心里踏实多了。雷达和摄像头数量也更多（8个摄像头+4超声波+3毫米波），感知能力更强。而荣威RX5在这方面就显得有些“精简”了。有网友吐槽：“花一样的钱，为啥一个武装到牙齿，一个却穿个背心就上阵？”这话糙理不糙。
最后聊聊空间和舒适性。两款车轴距都在2700mm以上，后排坐三个成年人完全没问题。座椅舒适度都不错，填充物柔软。但细节上，CS75 PLUS的后排地板凸起更低，中间乘客的脚有地方放；而RX5的后排地台相对高一些。储物空间也都够用，门板、扶手箱、杯架设计合理。总体来说，空间表现打个平手，但长安在人性化细节上略胜一筹。
所以，回到标题——开完长安CS75 PLUS，再换到荣威RX5，老司机：对比差距一目了然。这个“差距”在哪？不在账面参数，而在日常用车的点点滴滴。长安CS75 PLUS赢在更全面的配置、更平顺的动力总成、更完善的安全保障，性价比更高。而荣威RX5赢在更惊艳的设计、更前沿的科技体验，尤其是那块滑移屏，绝对是同级独一份的亮点。一个像务实可靠的伙伴，一个像充满惊喜的情人。
那么问题来了：当面对这样两款实力强劲的对手时，你是更看重“里子”的全面可靠，还是更迷恋“面子”的独特魅力呢？
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