在大多数消费者的印象中,空气悬架是一项“高端”配置,在普通家用车上极其罕见,通常只会出现在五六十万以上的豪华车型上。
因此,空气悬架相比于传统悬架,在减震、通过性、安全稳定性上更有优势。当然缺点也是有的,那就是价格昂贵和维修成本高。
首先是轻量化,新能源汽车由于电池的存在,整车重量远超燃油车。要知道,新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%-6%。用空气来替代“笨重”的金属弹簧,对于整车轻量化还是很可观的。
最后,也是疆哥认为最重要的一点,就是国产供应商的崛起。之前空气悬架市场几乎被国外龙头大陆、威巴克等垄断,单车配置价值15000RMB左右。近两年,我国新能源快速发展,国内的供应商(中鼎、保隆、孔辉等)有很好的发展机会,而且能把价格控制在10000RMB左右。未来规模变大,价格还可能降低至8500RMB左右。
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