打是亲骂是爱，被指责的越多难道就是一件坏事吗？这件事在如今车圈，小编认为并不是一个被肯定的答案，毕竟一台车的销量高，自然就会有不同的声音发出。而一年只卖几台的车，那肯定没什么人说它，甚至连差评都听不到。
所以今天扉旅汽车小编就给大家带来四款最近被喷得很厉害，但是销量却还很高的车型。在这里小编提前跟大家说一下，以下仅是个人观点，如果您觉得我在为它们洗牌，可以直接跳过，或与您不同的观点，请勿喷，我们可以共同探讨！
#特斯拉Model Y
要说这两年国内存在感最高的品牌，特斯拉排第二，第一还真不好说是谁。网上喷特斯拉的人很多，但特斯拉的销量似乎从没受到影响，一路高歌猛进。今年1-5月，Model Y在国内交付了8万辆新车，无论是产能还是销量，都是细分领域的第一名。特斯拉Model Y也是目前整个品牌卖得最好的一台车，而Model Y其实也是Model 3的衍生车型，简单粗暴的将车身进行加高拉长，一开始很多人觉得这台车的比例严重失衡，更没法接受的是座椅直接垫高，非常的不走心，综上，外界对这台车一开始的期望值也比较低。
但销量与这些争议恰好成反比，尽管接连上调价格、“刹车失灵”丑闻频繁曝出，也没有对销量造成什么影响，手握30多万想买电动车的朋友，首选还是它。扉旅汽车小编身边就有几个朋友，连试驾都没试驾，直接下了订单。询问他们理由的时候，得到了“还是觉得特斯拉靠谱”的答案。
不得不承认，特斯拉在三电系统方面，依然是全球领先的，而且先入为主的特斯拉，现在已经建立起了非常庞大的配套系统，即便是在一些3、4线城市，依然能轻松找到特斯拉的超级充电桩。结合上特斯拉出色电池管理系统，旗下车型的续航表现也是同价位内最稳定的之一。另外，特斯拉这样的极简风格，恰恰也是不少朋友的心头好。
#广汽丰田赛那
赛那也是目前MPV市场热度最高的车型之一，从它上市开始，网友的吐槽一直没停过，国产后的定价本就不那么良心，终端还出现了明码加价的情况，不加7万元很难提到车，丰田这波韭菜割的大家真是一波措手不及。同时，赛那在产品力方面也被曝出了不少负面，比如隔音不行、用料差、安全性一般等等。
但当赛那的加价风波按下暂停键后，销量便一路走高，从今年开始，赛那每个月的销量都突破了4000辆，对于一台MPV车型来说，这个销量可以说是非常出彩了，比它卖的好的只有上汽通用五菱和别克GL8，价格更低的奥德赛、M8等车型，销量都被赛那拉开了距离。
尽管赛那被网友说不够好，但不能否认的是赛那的空间真的很难遇到对手，第三排在能比较舒服的坐下两位成年人的前提下，后备箱还有充足的储物空间，GL8虽然质感和舒适性都比赛那做的好，但商务的标签儿很难摘掉，而且赛那这套2.5L THS混动系统，能让它在日常代步中做到低于8L的百公里平均油耗，整体的用车成本显得非常给力，甚至说用它日常代步，也没啥违和感。综上，同价位内赛那还是家庭用车的首选，只要是平价卖车，它的关注度和销量自然也不会让人失望。
#雷克萨斯ES200
说到豪华品牌被喷的最多的一款车型，那雷克萨斯ES200一定能排到前几名，无论是车评人还是网友的吐槽，总体来说负面评价居多，很多人觉得雷克萨斯本身就是伪豪车，品牌影响力远不及bba。
首先就是它的外观设计，作为一豪华品牌，不少人心中都还是会觉得它是一款日系车，看起来就和豪华不是很沾边，但是这一点还是因人而异，可能雷克萨斯的优雅，只有少部分人才可以体会到。
当然除了能肉眼看的外观设计还有能亲身体验到的舒适内饰，如果真的是体验过的朋友，还是普遍反映和听说的不太一样的。尤其是内饰部分，雷克萨斯ES200属于那种，看着比较朴素但是开起来非常舒服的车。
其次要说的是雷克萨斯ES200的动力，它被吐槽主要是因为其搭载2.0L自吸引擎。且不论这台引擎参数如何，2.0L放在这个级别、定位的车上本身就让人感觉不协调。这台发动机在参数上确实不亮眼，它只有173马力、208牛·米。
不过动力看起来比较弱，但并不代表不够用，至少在市区场景下，ES200的动力水平完全能满足代步需求。如果是开过这台车的小伙伴一定会感觉出，这台车的整体表现非常平顺，油门踏板的脚感也非常线性，最主要的是它的油耗真的够低。所以小编认为有的车就是要顺顺的开，不是崩加速度的。ES200就是那种适合需求匹配他特性的人，舒适、豪华平顺的开。不喜欢的人自然不喜欢，但是也不至于喷它。
所以，雷克萨斯ES200凭借“雷家”一贯的可靠性优势以及不错的口碑，带来了较高的保值率。正是这些原因使得雷克萨斯ES200虽然被键盘侠喷的啥也不是，但是依旧是一款销量出色的车型。
#理想ONE
下面我们再来看一被喷的很厉害的车型，那就是理想ONE。同样也是喜欢的人为他痴迷，不喜欢的嗤之以鼻。而理想ONE被喷的主要还是因为它毕竟是一个新势力品牌，所以很多人都会认为这种品牌迟早会被“割韭菜”。
其次理想ONE的1.2T增程器被喷表现欠佳。并且在底盘方面悬挂表现比较松散，很多人多觉得它的价位，车辆的品质做成这样非常不符合它的定价，所以都会把它和豪华品牌对比。
虽然增程式在目前的争议依旧很多，但并没有影响理想ONE的销量，甚至还加快了理想汽车在市场中布局新产品的脚步，这里就要说到理想的第二款产品理想L9了。
从销量来看，理想ONE的销量确实让那些“喷子”们打脸了，即便喷点很多，但在过去的销量数据显示，理想ONE的销量还是比较高的2021年全年，理想ONE累计交付90491辆，在中大型SUV销量榜的第二名，仅次于大众途昂，这也说明这台车的用户使用反馈还是可以的，不然绝对不会在年底还能保持高销量。
而理想ONE之所以可以成为爆款，还是有不少优势的，毕竟在大部分城市理想ONE可以按新能源车型上牌，减少购车指标烦恼和限行烦恼。并且没有里程焦虑的新能源车，家里没有充电条件也可以正常用车，在驾驶方面还保持新能源汽车的特性，动力响应直接不拖泥带水。以及一些智能辅助驾驶和智能车机系统都很便利性。
从目前来看，理想ONE真的是其他品牌都无法代替的一款车型，而这也是理想汽车最大的优势，并且有了好口碑与好销量作为支撑，让理想的第二款车型L9再一次成为国内消费者期待的对象，我们也相信理想L9也会有着同样的出色表现。
#写在最后
看了以上几款车型，不知道大家现在对它们的看法是否有了新的转变，但是总而言之凭销量硬实力说话，确实要比那些网上的虚夸更有说服力，毕竟消费者的眼睛是雪亮的，如果真的是喷点不断，那势必会被市场淘汰下去，所以对于网上不同的说法，我们还是需要客观地去自己看到实车后，再决定它的好坏。
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