汽车展可能不再像以前那么有声望，但这并没有阻止业内一些大牌公司利用本周的慕尼黑展会来展示他们的最新产品。
该展会的全名为“IAA Mobility”，大众汽车公司大胆尝试展示一系列价格更实惠的电动汽车，而其他汽车制造商也利用此次展会展示了雄心勃勃的未来概念车。
下面我们详细介绍了此次展会的精彩内容。
宝马 iX3
宝马已推出其 Neue Klasse 系列汽车，并推出新款 iX3。
这款电池驱动的车型旨在打造英国在售电动汽车中续航里程最长的车型之一，单次充电可行驶500英里（约800公里）。它的充电速度高达400千瓦，宝马声称只需10分钟即可增加231英里（约379公里）的续航里程。
从外观上看，iX3 展现了原版“Neue Klasse” SUV 概念车的进化，其标志性的双肾型进气格栅采用了带灯设计，但采用的是垂直布局而非水平布局。iX3 与搭载内燃机的 X3 之间也存在很大差异。
iX3 在英国的售价为 58,755 英镑起，首批车型预计将于 2026 年 3 月上市，届时它将与梅赛德斯 GLC 和沃尔沃 EX60 等车型展开竞争。
Cupra Raval 和 Tindaya
Cupra 通过 Munch 透露了有关其新款紧凑型电动超小型车 Raval 的更多细节。
Raval 将是 Cupra 最小的车型，并将采用大众集团全新的 MEB+ 平台，该平台与这家德国巨头的新款 ID.Polo EV 相同。
Cupra 临时首席执行官 Markus Haupt 在发布这款车型的伪装版时表示：“Cupra Raval 正在塑造我们的未来。因为它融合了 Cupra 所代表的一切：激情澎湃、惊艳设计、强劲性能，以及一如既往的以驾驶者为中心。”
Cupra 还发布了一款名为 Tindaya 的大胆大型 SUV 概念车，配备增程式动力系统。
现代概念三
它最初可能看起来像一款古怪的概念车，但 Concept Three 却对即将推出的现代 Ioniq 3 给出了一些非常强烈的暗示——这是一款新的 B 级电动汽车，也是 Ioniq 家族中最小的成员。
造型将基本保持不变，因此量产掀背车将略带轿跑车风格。概念车的尾部排气管位置也采用了可视扬声器，这也意味着量产版车型也有望采用。
电池容量尚未确定，但量产版Ioniq 3很可能会采用与起亚EV3相同的电池组，分别为58.3kWh和81.4kWh。最终版本将于明年上市。
零跑B05
B05 属于 C 级电动家用掀背车，可与大众 ID.3 等车型相媲美。
设计特色包括无框窗框、齐平门把手和 19 英寸合金轮毂。
目前，零跑汽车尚未公布该车内饰图片，也未公布其将搭载的动力系统；不过，该车可能会采用与该公司新款 B10 电动 SUV 相同的“零跑 3.5”架构，后者还配备了 67.1kWh 电池组和电动机，续航里程据称超过 260 英里。
梅赛德斯-奔驰GLC
新车型的正式名称是“配备 EQ 技术的 GLC”，据梅赛德斯称，它将作为“全新汽车系列中的首款车型”，并且从一开始就被打造为一款电动汽车，而不是从现有的汽油或柴油车型改编而来。
除了续航里程高达 443 英里之外，电动 GLC 还采用 800 伏充电系统，可在十分钟内将续航里程增加至 188 英里。
GLC 拥有大胆的新外观，采用 LED 行车灯框起的超宽格栅，车内则配备了全新的“Sky Control”全景天窗，其中包含 162 颗发光“星星”。
Polestar 5
Polestar 5 是该品牌的全新旗舰车型，将与保时捷 Taycan、奥迪 e-tron GT 和 Lotus Emeya 展开竞争。
它采用全新的、可扩展的粘合铝平台，配备新电池和 800 伏充电技术，并在您看得见和看不见的地方使用了大量环保和可回收材料。
老板告诉我们，5 是“迄今为止 Polestar 性能最纯粹的体现”，因此，这款车对于该品牌来说意义重大。
保时捷 911 Turbo
如果没有保时捷的亮相，慕尼黑车展就不算是真正的慕尼黑车展，而这家德国公司也没有让人失望。除了一些巧妙的无线充电技术外，保时捷还发布了其最新款 911 Turbo S，这是保时捷迄今为止最强大的 911 车型。
它还配备了主动空气动力学装置，可以根据驾驶情况打开和关闭前冷却挡板。
雷诺 Clio
雷诺发布了第六代 Clio 超小型车，将提供汽油和混合动力两种动力。
第六代车型采用全新外观设计，制造商声称其灵感源自该公司的Emblème概念车。前格栅饰有菱形徽标，并配备弧形LED日间行车灯、黑色轮拱、隐藏式后门把手以及类似轿跑车的倾斜式车顶线条。车尾则采用倾斜式后窗和一体式后扰流板，赋予其更具运动感的造型。
动力方面，新款Clio搭载1.2升三缸涡轮增压汽油发动机，最大功率113马力，峰值扭矩190牛·米。此外，新款Clio还提供混合动力版本，由一台1.8升四缸汽油发动机与一台电动机组成，最大功率158马力，峰值扭矩377牛·米。
斯柯达 Epiq
斯柯达将通过刚刚发布的 Epiq 扩大其电动 SUV 产品线。
Epiq 将于明年投入生产，将成为该公司最小的电动 SUV，仅次于 Elroq 和 Enyaq。
Epiq 拥有五座空间和 475 升的后备箱容量，旨在最大限度地利用车身尺寸相对较小的车辆空间。它车身长度 4.1 米，略短于斯柯达柯米克 (Kamiq)，后者是斯柯达目前旗下最小的 SUV。
这家捷克公司表示，Epiq 的售价“预计与其 ICE（内燃机）车型相当，约为 24,000 英镑”。
斯柯达 Vision O
斯柯达通过 Vision O 展示了其未来旅行车的外观。
电动 Vision O 概念车预计将是未来 Octavia 替代车型的预览，它首先作为旅行车或组合车推出，代表了该品牌对这些传统实用车型的承诺，这些车型几十年来一直是斯柯达系列的核心部分。
Vision O 采用了斯柯达“现代坚固”设计理念的全新演绎，该理念曾应用于 Elroq 和 Enyaq 等车型。Vision O 拥有修长流畅的车顶线条和加长轴距，有助于提升车内空间。斯柯达表示，Vision O 的后备箱容积为 650 升，仅略小于现款速派 (Superb)。后排座椅放倒后，后备箱容积可增至 1,700 升。
大众ID.Polo
大众的新款电动超小型车此前被称为 ID.2，在慕尼黑车展上再次亮相，但现在采用了新名称。
为了纪念 Polo 诞生 50 周年，这款车现在将被称为 ID.Polo，因为这家德国汽车制造商希望添加其名称目录。
同时展出的还有 ID.Polo GTI，或者之前称为 ID.2 GTI 概念车。
大众ID. Cross概念车
ID. Cross 的设计旨在提供紧凑的尺寸，长度略超过四米，宽度略超过 2.6 米，尺寸与当前的大众 T-Cross 相似。
然而，它的目标是打造更大的内部空间，可容纳五名乘客，配备一个450升的后备箱，以及额外的25升引擎盖下空间。这款展示车——在投入量产后可能会进行调整——还配备了可完全折叠以形成“躺卧区”的座椅。
ID. Cross Concept 的量产版预计将于明年上市，其定价将与汽油版 T-Cross 相近，起售价预计在 25,000 英镑左右。
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