阿维塔12携四激光雷达上市，余承东站台，智能豪华轿车市场变天

华为这是要把车企逼上绝路，还是给自己找条活路？10月28号那天，余承东站在阿维塔12的发布会上，那感觉，哪像是来站台的，分明是自家孩子满月，请大伙来喝杯喜酒。

25.99万起步，车上给你装四颗激光雷达。这价钱，搁几年前你买个雷达都费劲，现在直接给你配齐了，还送个豪华车身。这生意怎么算都有点魔幻。当价格和配置单摆在你面前的时候，你才猛然发现，以前我们聊的那些智能汽车，跟华为乾崑技术武装到牙齿的阿维塔12比起来，可能都只是序章而已。

这次发布的曦金灰车漆和岩棕色内饰，看得出阿维塔在努力维持自己最美华系车的格调。设计这东西很主观，但用料和氛围感是实打实的。鸿蒙座舱HarmonySpace 5、英国之宝的25个喇叭，这些东西都在告诉你，这不仅是台交通工具，更像是一个移动的私人空间，一个你能把苹果手机无缝投屏、用平板电脑控制车辆的智能终端。这套路，华为玩得太熟了。

真正的重头戏，还是藏在骨子里的东西。华为乾崑智驾ADS 4.0，据说把系统时延降低了五成，通行效率提了两成，紧急刹车的次数少了七成。数据听着挺唬人，但开车的都明白，辅助驾驶这东西，不怕它不能用，就怕它时灵时不灵，吓你一身冷汗。华为这套东西的目标很明确，就是让你敢用，甚至让你产生依赖。从自家车位一路智能驾驶到公司楼下车位，中间连过ETC都帮你搞定，这种无感通行的体验，一旦习惯了，就真的回不去了。

这背后，是阿维塔和华为长达六年的技术共研。很多人以为是简单的你出技术我出车，其实没那么简单。双方早就深度绑定，阿维塔甚至是首批入股华为新成立的智能汽车解决方案公司引望的车企。所以，阿维塔12能优先用上华为最新的技术，一点也不奇怪。这更像是一场共同的豪赌，赌的是智能电动车的下半场，到底谁来定义规则。

360度无死角的激光雷达覆盖，听起来像是军用级别的配置。一颗固态后向激光雷达专门盯着你的背后，解决了传统方案里后向感知的短板。这意味着，无论是突然窜出的鬼探头，还是倒车时没注意到的台阶、沟渠，系统都能比你先一步察觉。这已经不单纯是提升驾驶体验了，而是在用冗余的硬件，构筑一道几乎没有死角安全防线。

说到底，当一台车开始拥有会思考、自学习的能力，它就不再是冷冰冰的机器了。它成了你生活方式的一部分，甚至是你社会身份的一种延伸。无论是商务通勤的从容，还是家庭出行的舒适，阿维塔12四激光版想做的，就是把这些场景都给你安排明白。这或许就是华为和阿维塔想讲的智美新豪华故事吧，用技术把豪华感渗透到每一个用车细节里。

那么，当一台三十万级的轿车，拥有了比肩甚至超越更高级别车型的智能驾驶能力时，市场的格局又会怎么变？这才是真正有意思的地方。