讲真，长安启源Q05这车要亮相的消息，就像往一锅已经沸腾的油里，又扔进去一块刚从南极捞出来的冰。
动静特别大，但仔细一看，感觉又有点不务正业。
10万块的纯电小型SUV，一个巴掌大的车，全系给你标配一颗明晃晃的激光雷达。
这操作是什么概念？
这就好比你去沙县小吃点一份飘香拌面，老板问你，哥们，加不加鱼子酱？我们这儿的鱼子酱，都是里海野生的，正宗。
你当时的心态一定是：老板你是不是疯了？或者，我是不是疯了？
长安现在给我的就是这种感觉，一种极致的错乱和癫狂。
当下的车圈，已经不是简单的你多一个配置，我降八百块钱的过家家游戏了。这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。所有人都杀红了眼，最好的防御就是直接冲到对方泉水里自爆，我不过了，你也别想好。
之前大家卷价格，卷续航，卷屏幕，好歹还在一个正常的逻辑范畴里。就像武林高手比武，你出七伤拳，我用吸星大法，虽然都伤敌一千自损八百，但大家用的还是武功。
长安Q05这个操作，属于是大家正在华山论剑，它直接从兜里掏出了加特林。
什么剑法，什么内力，在“哒哒哒”面前，众生平等。
同行看了也得傻，这牌还能这么打？10万块的车，你上激光雷达？你成本控制得住吗？你是不是要把整个长安的利润都拿来补贴这个Q05？这已经不是掀桌子了，这是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。
我们来解构一下这个行为背后的逻辑，一个字，颠。
长安很清楚，在10万级这个市场，比亚迪元UP和五菱缤果PLUS就是两座大山，或者说是两个巨大的压缩毛巾，吸干了市场里几乎所有的水分。你想从它们嘴里抢食，靠常规手段，比如“我的车长了5厘米”、“我的屏幕大了0.1英寸”，有用吗？
没用。
因为会买这个价位车的用户，对价格的敏感度是刻在DNA里的。你贵三千，他就觉得你在抢钱。
所以长安必须给一个让用户无法拒绝，甚至感到魔幻的理由。
这个理由就是：我用高维科技，对你进行降维打击。
激光雷达和NOA高速领航辅助，这玩意儿以前是什么车上才有的？是那些三十万、四十万，车主们西装革履，谈笑间几百万合同就没了的高端货。现在，长安把它塞进了一台10万块的买菜车里。
这种感觉，就像你花10块钱买了个肉夹馍，老板不仅给你加了双份肉，还给你配了全套的米其林三星餐具，顺便送了你一张去法国的机票。
你第一时间不是觉得赚了，而是觉得坏了菜了，这店是不是马上要跑路了。
当然，肯定会有人说，10万块的车，用得上NOA吗？就上下班代步，买个菜接个娃，搞这么花里胡哨的，最后还不是都得自己开？
是是是，你说的都对。
但这就是典型的“技术理性”思维，而当下的市场，最不需要的就是理性。
我作为一个被各种智能驾驶画大饼喂了这么多年的中年人，早就看透了。自动驾驶的终极奥义，不在于你代码多牛逼，雷达有多少颗，而在于路上的大爷躺得有多随意。只要老头乐的速度够快，走位够骚，什么L4、L5都得当场宕机。三体人看了都气活了，说好的技术碾压呢？
但能用，和有没有，是两个维度的概念。
这就跟玄学一样。很多人买高端手机，真的用到它全部性能的10%了吗？没有。但他们要的就是“我拥有”这个事实。
长安Q05的激光雷达，对于很多用户来说，可能一年也用不了几次高速NOA。但它就像一个护身符，一个图腾。它是一种身份的宣告：“你看，我花10万块，买到了你们30万车才有的东西。”
这种心理上的满足感，有时候比实际功能更值钱。这是一种信仰，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
更有意思的是它那个“反常规”的空间操作。车身缩小，轴距加长。
这操作，是道诡异仙看多了吧？外壳是小的，里面是大的？空间压缩技术？长安这是掌握了什么须弥纳芥子的修仙法术？
这感觉就像你买了个LV的钥匙包，结果一打开，里面是个能住人的三室一厅，还带落地窗。太阳都要一个趔趄。
我必须得承认，我用修仙来比喻造车，可能有点扯淡。但你仔细想想，这事儿它不魔幻吗？
我作为一个每天接送孩子的油腻中年人，对这事儿的感受就特别深。我当年开那辆破车，后排塞个安全座椅，我老婆就只能蜷着腿坐着，一路下来腰酸背痛。长安这个加长轴距，精准地打在了我们这种家庭用户的痛点上。它告诉你，虽然我的车小，但你老婆的腿，我保了。
你看，所有的技术，最后都要回归到这种最朴素，甚至有点流氓的人性洞察上。
所以你说长安疯了吗？
我觉得它清醒得很。它不是疯，它是颠。
它看透了这场战争的本质，要么成仙，要么成盒。它把自己的配置清单拉出来，不，那不叫清单，那叫军火库。然后对着比亚迪和五菱说：不装了，摊牌了，我就是要把你们的用户抢过来。
贵三万块钱？
这三万块，买的不是一个简单的配置，买的是一个“凭什么”的答案。
凭什么10万块的车就不能有舒适的后排？凭什么10万块的车就不能有解放双脚的智能驾驶？凭什么10万块的车主就要被定义为“只配拥有基础款”？
长安用Q05给出了一个回答：去他妈的凭什么。
我靠，这简直不是人干的事！
当然，它把车卖到欧洲和东南亚，这个故事听听就行了。每个自主品牌都有一颗全球化的心，都想去欧洲大陆插旗，去美利坚耍枪。但现实是，品牌玄学这个东西，比技术壁垒还难打破。一个德国人放弃大众来买长安，难度不亚于让一个意大利人承认番茄炒蛋是人间美味。
这更像是一个讲给资本市场听的童话，真实的世界里，Q05的主战场，就在中国，就在那些被比亚迪和五菱统治的街头巷尾。
所以别再问那三万块到底值不值了。
这个问题本身就是个伪命题。
对于一个只需要代步工具的人来说，它一个子儿都不值。但对于一个被生活压榨，想在车里找到片刻喘息和一点点“越级”快感的人来说，这三万块，可能就是他对抗平庸的最后武器。
成年人的世界，只谈需要和拥有。长安把答案拍你脸上了，剩下的，就是你口袋的问题，不是它的问题。
就问你怕不怕？
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