42800元的ALLURE，45800元的GT，标致XP400 PRO这次把选择题摆得很直白：你主要跑公路，还是想让踏板偶尔离开柏油路？
XP400从立项开始就不是普通大踏板思路。高坐姿、长行程悬架、编织车架、前17后15英寸轮组，再配倒置前减震和多连杆后悬架，它想兼顾的是巡航舒适与轻度非铺装通过性。把它当城市踏板骑没问题，偶尔进碎石、土路也有底气，但别真拿它去挑战硬核拉力路线。
动力沿用标致400cc PowerMotion水冷四气门发动机，峰值扭矩38.1N·m。它不靠一脚油门制造惊吓，重点在低转输出的线性和长途骑行的从容。内置平衡轴、低摩擦技术和Dellorto电喷，都是为了让这台大踏板少一点粗糙感。
PRO版新增全尺寸三联TFT互联仪表，5英寸中央屏加两侧3.5英寸屏幕，可通过App投屏导航。跑长途时不用总低头找手机，信息放在视线附近，确实比单纯做个大屏更有意义。
安全与便利配置也没落下：双ABS、TCS、ESS紧急制动灯、SmartKey、USB快充、电动坐桶和油箱盖开关都有。前鞍座储物盒加前后储物空间，对双人短途出行比挂一堆包更省心。
两版的关键差在轮组和用途。42800元的ALLURE配钻石切割铝合金轮毂、高性能运动胎和透明风挡，更适合城市通勤、国道巡航与铺装山路。45800元GT多了真空辐条轮、全地形轮胎、手把护罩、烟熏风挡和运动铝踏板，偏向想去郊野、路况更杂的用户。
3000元的差价不算小，但如果你真会遇到烂路，GT的轮组和轮胎比贴几个GT标识更实在；绝大部分时间只在城市和公路跑，ALLURE反而更轻快、也更划算。你会为真空辐条轮多花3000元吗？
