这一次终于轮到国产车扬眉吐气了！
根据国务院发布的文件来看，今后公务用车，
将会优先采购国内的新能源车辆，
这就代表着，曾经在国内耀武扬威，
把国产车打的满地找牙的合资、进口品牌，将要成为历史了。
过去公务车最常见的，就是各种合资牌子，
普通的就是大众，高级的直接就上奥迪了。
那时候，合资车代表着可靠和技术先进，
国产车在大家眼里总觉得差点意思。
可现在，情况完全变了样，
比亚迪唐的警车，威风凛凛地巡逻在城市街头。
红旗H5庄重大气，往那儿一停，就是国家形象的代表，
还有哈弗的越野车，跑在山路上稳稳当当，
复杂地形也不在话下。
最亮眼的当属吉利的领克，超过70座城市都在用，
可以说是目前最热门的选择之一了。
这些国产车不仅性能过硬，还能根据需求定制，
比如蔚来ES8的智慧巡车系统，
能实时监控车辆轨迹和数据，帮警方更高效地管理。
以前，很多人觉得合资车就是比国产车强，
技术先进，质量可靠。
丰田皇冠、大众桑塔纳、奥迪A6，哪款不是单位的标配？
可现在，国产车在很多方面已经不输外资品牌，
甚至还有自己的优势。
拿成本来说，国产的价钱普遍比合资低，
十几万的预算，就能买到性能不错的产品。
而且维护费用也低，电车比油车保养周期长，
省下的钱可不是小数目。
而且随着技术的改变，国产在智能化领域也走在了前面。
比亚迪的电池技术，放眼全球也找不到对手，
自动驾驶、感知技术、大数据平台，
这些高科技功能在国产车上已经很常见。
反观合资品牌，还是沿用老套路，已经跟不上时代的进步了。
更别提国家的支持，明确要求首先要选择国产车，
合资品牌在公务市场上，基本没了立足之地。
车企们为了达成今天这种成就，可是没少下功夫，
他们加大研发力度，培养本土人才，技术水平蹭蹭往上涨。
质量上去了，性能也不差，难怪单位越来越信任国产车，
2012年，工信部公布的公务车采购目录，
400多款车型全是自主品牌。
早在十几年前，国宾车队就全部用上了红旗，气场直接拉满。
2017年，国务院明确规定公务车要用国产车，优先选新能源。
今年国家再次强调，单位用车要统一标准，
优先选国产新能源的产品。
这些政策一环扣一环，国产车的机会一下子就来了，
政策的支持让国产车站稳了脚跟。
现在回过头去看，真的是让人感慨万千，
新中国刚成立时，轿车是稀罕物，
只有高级官员和少数富人能坐。
那会儿用的是美国进口的别克、凯迪拉克，
可朝鲜战争一打，进口渠道断了，
只能转而用苏联的汽车。
这些车质量虽然比不上美国车，但好歹稳定，
直到50年代末，中国开始造自己的车。
但那时候的国产车技术不行，更多是当进口车的替补。
后来到了80年代的时候，让外国品牌看到了机会，
日本车一下成了香饽饽。
那时候日本货可以说是满街跑，不光成了单位的宠儿，
就连民用市场，也被他们抢走大半。
后来德国品牌又接过了接力棒，大众成了中档车的热门，
奥迪A6L更是高级单位的首选。
那时候，国产车除了红旗，基本没什么竞争力，
可现在国产车已经追上来了，
这变化的背后，离不开新能源车的助力。
新能源车之所以倍受推崇，就是因为一个字：省。
电车比油车保养费用低，周期也长，算下来能省不少钱，
这对各级单位来说，太符合节约的要求了。
再一个，新能源车的智能化功能厉害，
实时监控车辆状态，数据还能上传到平台，
管理起来方便又高效。
单位能随时知道车跑了哪儿，干了啥，效率高得不行，
大数据平台还能整合车流信息，优化调度，
这些功能，油车可做不到。
更别说，新能源车背后还有国家战略，
支持国产车，就是支持中国制造业。
府单位带头用国产车，不就是给老百姓做个榜样吗？
经济、实用，还能推产业升级，
新能源车这优势可以说是相当大的。
就算是具体到品牌，国产车企的表现也是让人眼前一亮，
哈弗的越野车，跑山路、走烂路，稳得一批。
公安用它巡逻，复杂地形也不怕，任务完成得妥妥的。
吉利就更不用说了，收购沃尔沃后，技术突飞猛进，
博瑞当过G20峰会的指定用车，国际范儿拉满。
吉利还在海外市场卖得火，消费者都竖大拇指。
比亚迪在新能源领域那更是王牌。唐的加速快到飞起，
E6省油又耐用，警车用起来很顺手，
红旗H5作为警车，庄重又威严，
而且红旗还是国宾车队的常客，代表的就是国家形象，
这些品牌各有各的绝活儿，
从警车到公务车，国产车已经全面站稳脚跟。
这波大换血，合资品牌确实有点落寞了。
丰田、大众、奥迪，曾经的王者，如今基本没影了，
技术上去了，政策给力，国产车自然成了首选。
以后街上跑的公家车，估计全是国产新能源的身影，
这不就是大国自信的体现吗？
全部评论 （0）