从11月1日起，公安部宣布车管所上牌流程全面取消。听起来像个大新闻，实际上也是行业多年等待的一次变革。我自己也经历过那种排队排到想发疯的事情，尤其是那会还没微信或支付宝流行，等个车牌难得比开车还折腾。
这次新规主要让我想到两个关键词：简化和效率。过去你买辆车，尤其是进口或者一些特殊车型，流程复杂的很。先去4S店签字，交了定金，还得等车配件到齐，接着就是跑到车管所搞手续。排队的经验我见过无数次。现在变成自己在手机APP操作，几乎不用出门（这点很打动我，想想还是得低头看手机的东东随时跑出来，挺方便的）。
你知道吗？我刚才翻了下自己几次购车的笔记，基本都涉及到排队、排时间、准备材料，特别是一些边边角角的纸质材料，感觉像是在和流程拼耐心。现在这么一看，流程的难点——材料准备、排队时间、数据核验——都被压缩到最低。调研数据显示，传统上车牌办理时间在1-2个工作日，这次压缩到半小时内，几乎可以说是秒级。
不过我也在想，这是否意味着一些潜规则会被慢慢清理掉？以前那些黄牛，最喜欢帮人搞定手续，他们的服务变得可有可无了。毕竟，最多点几下手机，验证身份、上传资料、确认，经常比赶到现场还快。而且，车企自己也不用那么担心代办业务的分润，因为流程透明直接。
我还记得有个朋友跟我说：你这次买新车，手续不用烦了，就是个手机点点。一单下来，比当年我花了快三天的时间准备材料都快。这并不是夸张，背后就是技术在助推效率，一些原本堆积的流程材料实在没必要了。
但说到这里，我心里还是有点疑问，比如：这种流程会不会带来新的问题？比如：数据安全和验证环节。毕竟，我们的身份证、车架码、购车发票等都在电子平台上操作，一旦出现问题，比如信息泄露、误操作，后果可能不比以前轻。还得考虑到老年用户的惯，毕竟不是所有人都线上操作专家。
我猜测，未来或许会出现一些伪线上操作，比如有人用假身份证或者盗用他人资料，来快速办牌。系统如果设计得够严密，凭借一些人脸识别、短信验证，也能降低风险。但这些还得时间观察。
再说点生活的细节，你们有没有发现，车企自己其实也在抢跑推新功能？部分品牌在生产线上就开始集成自动申领车牌的智慧模块。有段时间，我注意到某个品牌在车内仪表盘上就会提示：您的车已完成上牌手续，您可以直接去提车，或者在APP上查看。感觉，未来车其实和手机已经越走越近了。
自动化带来两个明显变化：第一，原本需要专门办手续的人冗余减少；第二，渠道利润空间被压缩。一些经销商的售后服务变得更轻，可能会更专注于售后维修，而不是争夺插队上牌业务。
这次政策没考虑到的是，偏远地区或一些技能力较弱的地方，可能还需要一段时间适应。你们觉得没有线下支撑的情况下，那些老牌车管所的铁杆客户群会逐渐被切割掉吗？还是说，政策虽然说全线上，但实际操作还会出现断层？
我还想问，未来这个自助上牌会不会带来一些意料之外的现象？可能有人会千方百计用虚假开展批量备案行为。毕竟，估算这套系统的安全性不轻松——尤其是在数字化时代，虚假信息总是潜在威胁。这门生意，让我想到一些黑产可能在暗中火起来。
OK，说到这里，我还在犹豫：这变化是不是会让买车变得更便宜，还是只会让某些灰色产业更黑？因为，流程一简化，信息的不对称和监管难度都在变大。你觉得呢？如果你自己买车，你更期待以后网上完全办牌，还是还是想留个现场体验？（这堆问题自己也没想过，就随便问问啦。）
这次车管所上牌流程大升级，真的是让人觉得科幻感多了一点。未来它会不会成为常态？或者，反过来说，是不是还会出现一些新漏洞，让人也不敢掉以轻心？我倒是觉得，科技是好事，但更不要让便利变成隐患。你怎么看？
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