618快到了，比亚迪大促开始啦，你们准备好了吗？
今天早上有网友发帖表示，比亚迪这是否是在回应魏建军？魏建军此前刚批评国产车疯狂降价是死路一条，紧接着比亚迪王朝网就宣布大幅降价。
6.38万元的秦PLUS，14.38万元的汉，还没有算上国补，要是再减去2万元的国补，这可让其他品牌怎么应对啊。
唐 DMI 一款 7 座 SUV 卖 15 万，第一批买唐的车主现在估计有想跳黄浦江的心思了，当年那可是 30 万级别的车。
你永远不清楚明天的太阳几点升起，就如同你永远也不晓得比亚迪明天会降价到何种程度。
这是怎么回事呢？
5 月 23 日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时，说出了这句振聋发聩的话：“它要是鬼灯我一定要把它吹灭了，让这个行业得到健康的发展。”
这并非危言耸听，魏建军指出，在持续内卷的市场环境中，部分车企过度追求市值和股价，采用偷工减料、牺牲质量安全的办法进行低价竞争，严重威胁着行业的健康发展和产业安全。另外，一些企业为了追求短期利益，毫不顾忌地破坏商业规则，致使供应商生存艰难、市场秩序混乱，成为中国汽车产业全球化进程中的重大阻碍。
魏建军刚一发声，比亚迪王朝网就紧跟其后大幅降价。
从5月23日起至6月30日，王朝智驾版车型推出限时补贴优惠，起售价仅需6.38万元！！！
此次降价的力度也特别大！
近日，比亚迪官方再次推出限时“一口价”或限时补贴的促销活动，涵盖王朝网和海洋网共22款智驾版车型，最高补贴优惠可达5.3万元。
据媒体报道，比亚迪正在大力促销的同时，积极朝着2025年的销售目标迈进。今年，比亚迪设定的销量目标是550万辆，与去年相比增长了近30%，其中海外市场的销售目标约为80万辆。
比亚迪这次大幅度降价带来的影响可不小。
当然，消费者都高兴了，能用更少的钱买到喜欢的车，大家都肯定会乐意降价，毕竟没有人不想省钱。
许多网友认为，比亚迪这次的操作非常给力，他们都盼望着自己喜欢的车型也可以降价，说不定就能借此机会买一辆。
但对于其他汽车品牌而言，压力可就大了。比亚迪这么一降，他们要么跟着降价，利润便会被压缩；要么不降价，市场份额或许就会被比亚迪夺走。
比亚迪在魏建军刚发声之后，紧接着就开始降价，这难免让人产生疑惑，这是在回应魏建军吗？
不少网友也在网上进行讨论，为那些友商感到担忧，认为这场价格战要是打响了，可有“热闹”瞧了。
对于早期购买了比亚迪高价车的车主而言，心里肯定不好受，自己多花了那么多钱，不管是谁都不会乐意。
网友热议
挺搞笑的，比亚迪的车哪里存在问题一点都没提，自家同价位车型打不过就说要改进。比亚迪又不是为了亏钱才搞降价销售，你自己不会降低成本就别一味指责比亚迪定价低。我开了4年的比亚迪，发现车是越来越好，关键是价格还越来越便宜。网上大家也都看到比亚迪的安全性如何，车身刚度的数据也明明白白摆在那里。不好好研究比亚迪怎么能做到盈利的同时还能保持低价，净在那边瞎喷。学不会模仿就算了，整天阴阳怪气什么呢？
老魏得认清现实，新能源的发展已经是大势所趋，他已经跟不上这个潮流了。长城的车确实结实耐用，我在2012年春节前花了一万块钱买了辆H6，那时候SUV刚刚兴起，H6算是首批车型，搭载的是三菱发动机。这辆车一直用到2018年，跑了36万公里的时候，因为油耗太高卖掉了，当时还挺不舍得的，毕竟它带着我走遍了大江南北，爬坡上坎都没问题。整体来说，这款车有点像捷达，经久耐用，虽然小毛病不少，但大毛病还真没有。要是现在让我选的话，我会直接选择新能源车，之前试驾过300公里和500公里续航的车型，这些车也挺适合翻山越岭的，不过只能作为备选项。首要的选择还是新能源车，毕竟我已经不算年轻了，也向第一批SUV车主致敬。
笑死，这简直是贼喊捉贼！长城多年来一直雇用水军抹黑比亚迪，方程豹同一车牌全国各地频发断轴事件也看烦了。再加上之前高速油耗门、扳手掰大梁的闹剧，其实从H6和S6时代就有类似问题了。在我看来，长城是我见过最无耻的车企。
结语
未来汽车市场的价格会如何变动，以及其他品牌会如何应对，这些都值得我们持续关注。
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