各位老铁，今天咱们来聊聊丰田混动车型的电池选择，到底是选镍氢还是锂电？
先说结论：家用车选镍氢，营运车选锂电。
为什么这么说呢？
首先，咱们得明白，丰田混动车型的电池选择，并不是简单的技术问题，而是用车场景的生死局。
家用车，尤其是北方车主，怕啥？
怕冬天电池趴窝！
镍氢电池，零下30度容量衰减不到2%，启动利索，冬天出行更安心。
而锂电池，零下十几度就腰斩，启动困难，续航打折，冬天出行简直就是煎熬。
其次，家用车，尤其是北方车主，还怕啥？
怕电池自燃！
镍氢电池，25年零自燃记录至今无人打破，安全性杠杠的。
而锂电池，200多度就冒烟，夏天露天停车都得提心吊胆，安全性堪忧。
后，家用车，尤其是北方车主，还怕啥？
怕换电池贵！
镍氢电池，16万公里还能卖二手，残值率高。
而锂电池，80万公里容量腰斩，换电成本够买台新车，亏大了。
所以说，家用车，尤其是北方车主，选镍氢电池才是明智之选。
那营运车呢？
营运车，尤其是网约车，怕啥？
怕续航不够，影响接单！
锂电池，电压是镍氢三倍，纯电续航95公里，满足营运需求。
而镍氢电池，纯电续航只有几十公里，不能满足营运需求。
所以说，营运车，尤其是网约车，选锂电池才是无奈之举。
但别忘了，锂电池也有缺点：
成本高： 插混车型比油混车型贵3-5万，营运车成本压力更大。
寿命短： 循环次数比镍氢电池少一半，5年左右就得换电池，成本高。
安全性差： 热失控风险高于镍氢电池，安全隐患更大。
丰田混动车主们，选电池就像选对象，得看自己需求：
图省心过日子的，镍氢能陪你养老送终。
要激情要绿牌的，锂电池准备好五年一换的彩礼钱。
丰田死磕镍氢，并不是抠门，而是精明：
成本低： 镍氢电池比锂电池便宜三成，车型售价更低，更受家用车市场欢迎。
安全性高： 25年零自燃记录，安全性更有保障。
寿命长： 循环次数多，使用寿命更长。
等哪天固态电池普及了，丰田这套组合拳才算过时。
后，提醒各位老铁，买车别只看参数，更要看实际用车场景和需求。
丰田混动，选镍氢还是锂电，你心里有数了吗？
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