小鹏汽车最近公开了其X9超级增程版本的参数，其中“63.3kWh磷酸铁锂电池”“800V+5C快充”“10分钟补能313公里”“综合续航1602km”四大亮点直接刷新了业内指标，把消费者目光牢牢锁定在这款车上。更让人意外的是，小鹏直接挑明对标问界M9，打出了“全球续航最长大七座”的旗号，看得吃瓜群众心想这是真准备砸场子。
大家都知道，问界凭借M8和M9两款爆款，一直是增程车领域的风向标，尤其是在高端市场，问界已经成了“增程领导者”的代名词。然而小鹏却选择了一条出其不意的路线“电池比纯电车型都强，油箱比增程车更极简”，力图用这样的组合拳改变行业规则。不但续航多出了190公里，还直接喊出了“一周一充”的承诺，这不是在挠家庭用户的痒痒肉，就是在戳竞争对手的痛点。
小鹏X9这个“大电池+小油箱”的策略，其实很有意思。以北京五环的这种通勤条件来说，因为63.3kWh电池包的452公里纯电续航，用户基本上可以一周充一次电，高速出行的话再加上小油箱的额外能量，直接撑到1602公里。对比问界M9的1412公里，小鹏这190公里优势不仅仅是个数字，背后还有对消费者使用场景的深层挖掘。特别是“电池薄了18%，第三排空间多了出来”，让这个车的设计更贴合有大家庭的用户需求，让消费者有种“总算有人懂我的生活需要”的感慨。
增程车的槽点一直是高速油耗高、充电时间长，小鹏这次直接喊出了“反向操作”800V超充平台+5C倍率快充，10分钟能补313公里，这速度完全可以让等车充电的人感到头皮发麻。问界M9的“25分钟补能150公里”在小鹏面前几乎成了背景板。这技术细节说出来让人头昏眼花，但万变不离其宗，小鹏的目的很明确它不光想拿下城市通勤，还要“硬钢”高速的实际体验。这话听起来绝对硬气——不只是超越对手，而是对着整个“增程焦虑”问题来一场彻底清算。
同时，小鹏的渠道打法也是一股清流。不像传统车企扎堆4S店，小鹏把试驾搬到用户的生活场景里，幼儿园、小学门口、购物中心，甚至可能出现在你遛狗的公园。对于有迫切购车需求的家庭来说，带娃试车似乎没有太违和的感觉。至于问界在市场中的定价垄断优势，小鹏也给出了“续航更长，充电更快，价格还更便宜”的破解公式，用价格少于问界M8一万的定位，悄悄把战争引到了价格层面，让消费者买起车来更难再“闭眼自由”。
不过，小鹏头顶第一条子弹飞出去以后，问题也随之暴露。比方说，它的批量交付期和产能，能不能在用户等得起的时间内搞定？毕竟问界M9目前交付周期长达6-8周，这给了小鹏一个制造“闪电翻盘”的机会，但说归说，做起来却是另一回事。还有质量一致性与售后服务，小鹏能否赶上问界的“华为背书”？这些问题恐怕不是一个“技术优越”就能解决的。
增程车市场从蓝海变红海，是一场让企业拼命卷的游戏。电池容量要大、快充时间要短、三排座椅还得宽敞再舒适，消费者的要求越来越细致，谁能最先拿出固态电池，谁能让油箱容量压缩到50升以下，把快充技术从顶配变成标配，谁才能抢得溢价战争中的制高点。而所谓的“护城河”也并不是永久保卫爱情的神话，问界的优势今天被追上了，明天未必不会反超。
消费者这边倒是乐呵呵两个品牌“互卷”带来的直接好处，就是让自己的选车时更加挑三拣四，越卷选项越多，越卷价格越低。对于那些还在观察的车企来说，这场增程车的混战显然刚刚开始，2026年如何抢得溢价市场，恐怕得从用户的荷包里拿出答案。而在更多家庭用户不断寻找“家庭唯一用车”的过程中，这个赛道最终会给出一个清晰的价值选择，但你忍心继续坐在场外，做那个吃瓜群众吗？
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