2026年7月29日，《人民日报》刊发专题文章《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，领克品牌在TCR世界巡回赛上创造的“七年九冠”传奇战绩被权威媒体点名表扬。报道围绕“以赛促研、以技哺产”的发展模式展开，介绍了中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车如何打破欧洲在顶级赛车制造领域长达百年的技术垄断，也让领克03家族从民用性能到赛道级的完整产品矩阵进入公众视野。借此契机，领克03家族同步传递“冠军技术下放、让性能触手可及”的品牌价值，主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
对于中国性能车而言，人民日报的这份“点名”分量十足。文章还原了领克品牌从2019年首次征战WTCR即夺冠，到2025年卫冕TCR世界巡回赛双冠的完整历程。在与奥迪、本田、现代等老牌强队的正面较量中，中国品牌一次次站上领奖台。七年九冠并非偶然，而是一整套以赛道为实验室、以赛事为试炼场的研发体系在背后支撑，每一次参赛积累的数据与经验，最终都转化为量产车的技术进步，这正是“以赛促研、以技哺产”的生动注脚。
这套模式带来的成果，最终都沉淀到了产品上。领克03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，在4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术也被搭载到量产车型上。以主推的第三代领克03大尾翼版为例，冠军车同款的2.0T发动机匹配8AT变速箱，可输出272匹马力、零百加速6.5秒，配合0°、8°、16°三段可调的碳纤维尾翼，最大可产生186.3kg的下压力，无论是跑赛道还是跑高速都更稳、更有底气。
更难得的是，这份冠军实力并不遥远。领克03家族限时权益价下，入门车型10.38万元起，即便是带大尾翼的高配版本也只要14.18万元。十几万元的价格就能拥有一台流淌着冠军血液的性能车，这在过去几乎难以想象。从赛道王者到街道神车，领克03家族走出了一条中国性能车独有的发展道路，也让“冠军技术下放、让性能触手可及”从口号变成了现实。
