一汽丰田亚洲龙探享版上市，限时特惠价13.88万起

一汽丰田亚洲龙探享版上市，限时特惠价13.88万起

前阵子在车友群里刷到个消息，说中国汽车出口已经把日本甩在后头了。308.3万辆，听起来像是天文数字，新能源那块儿更猛——106万台都飙出去了。台湾那边的媒体也稀罕地说了句：中国成世界第一大汽车出口国。这事儿放在几年前谁敢信？现在国内品牌都往高质量方向冲，有点“卷”得不行。

我家楼下小区停车场里，新换车的邻居阿强就选了一汽丰田亚洲龙探享版。他原来开的是老凯美瑞，这回看中探享版主要是冲着它新出的智享升级和舒适配置去的。销售跟他说，中区专供这批只卖到8月底，还给他念叨什么限时特惠价13.88万起，“赶紧下手，不然等明年又涨价。”阿强犹豫了一晚上，第二天直接提车。

说实话，这代亚洲龙外观挺有味道。我第一次见还是去年底，那会儿还没这么火。流线型身子配19寸涡能轮毂，看着比以前多了股运动劲儿，但又不是那种张扬得让人发怵。有次我路过维修厂门口，一个师傅指着它前脸格栅嘀咕：“星钻格栅做工细腻，就是洗起来麻烦。”2.5L智能电混双擎那个前脸用菱形单元渐变设计，据说不同角度还能折射出阴影效果——实际看就是阳光底下闪闪亮亮，很吸睛但不算浮夸。

另外2.0L版本用的是横向矩阵式模块设计，高亮涂装让整辆车显得特别稳重。有群友自测夜间灯光照出来的反射效果，比上一代提升不少，说是晚上开高速心里踏实点。不少人吐槽老款风噪大，这回厂家加厚密封材料、降噪玻璃，把静谧性拉满。隔音/吸音材料布置据技师讲改动挺多，还换上吸音型发动机底罩。“坐里面关上窗户，连外面遛狗叫声都听不清”，这是我妹试驾后的原话。

内饰空间方面，新出的晶石绿和晶焠灰配色确实抢眼。我个人偏爱深色系，不过有些年轻用户喜欢鲜明粒子感和玻璃鳞片质感。据销售顺嘴一提，全新亚洲龙座椅零压舒享功能很受欢迎：主驾驶带两向电动腰部支撑，加通风加热，一路长途下来腰也不会酸。这套健康座舱号称5A级，从选材到工艺减少有害物质挥发，还有花粉去除空调过滤器（CN95认证），净化效率超过95%。nanoe-X系统每秒释放4兆8000亿羟基自由基，据厂家吹能实时检测PM2.5浓度，我倒觉得夏天堵城里空气差的时候还真管用一点，不至于憋闷难受。

智能驾驶这块，全场景覆盖率超99%，据群友自己瞎测基本啥情况都能应付。一汽丰田第五代智能电混双擎技术升级，小型化、轻量化搞得蛮彻底，现在动力性能和油耗表现双提升。我表弟买了同款混动，他天天夸省油，“一个月下来不到500块钱油费”。全球累计销量2700万辆这个数据还是售后师傅聊天时随口蹦出来，说这套系统成熟稳定，是目前最靠谱的一类电驱方案吧。

全系标配Toyota Pilot 智能驾驶辅助系统，又新增6项配置、强化3项功能。据保险公司理赔员讲，这一代追尾事故率降低七成左右，中保研碰撞结果也是全优分数。“高通骁龙8155芯片反应速度快，大内存128G，你语音连续对话30秒不卡顿”，这是销售吹牛的话，不过实际体验下来确实顺畅，无线互联安卓苹果手机通吃，不挑型号。今年春节走亲戚，我发现后备箱塞仨28寸行李箱绰绰有余，还有11处水杯位，每次喝水不用抢位置，也算小细节贴心了吧。另外有人问跟雷克萨斯ES到底差多少，其实60%的零部件都是共用，只不过价格便宜不少，用料上稍微缩水点，但空间表现领先同级没跑。

冷门八卦插一句：上一批进口亚洲龙曾经因为尾灯进水被投诉过几回，新国产这一代据修理厂老板说已经优化防水结构，目前还没见谁抱怨类似问题。不过最近微信群有人讨论二手残值，有人担心混动车型三年以后贬值太快，其实要看养护记录，好好保养的话跌幅并没有想象那么夸张——至少本地市场反馈如此。如果你问哪款更值得入手，其实每个人需求不同，就像隔壁王叔买来天天送孙女上下学，他只关心安全气囊够不够多，对动力根本无所谓……

最后补充个生活琐事：昨晚楼下烧烤摊闲聊，有司机朋友吐槽导航偶尔会卡顿，“可能软件更新慢半拍”。但总体一汽丰田这波操作把品质做到了家常日子的舒服劲头，就连修理厂小哥都愿意推荐给亲戚朋友试试，也算行业里的一种认可吧。

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信源散见于维修店聊天、小区邻居购车经历及部分行业资讯平台公开信息。