深圳刚冒出一排“没司机”的小货车！货箱大到能塞下三室一厅，续航240公里，快递、生鲜、工业零件想拉啥拉啥，关键——全程不用人！今天，佑驾创新把新娃“小竹无人车”T5、T8直接端上桌，发布即交车，深圳邮政、东部公交当场签合同。更炸的是，地平线、速腾聚创、四维图新三家大佬集体站台：芯片、激光雷达、定位系统全给安排上。一句话，自动驾驶喊了这么多年，这回真要来抢快递小哥、货车司机的饭碗了？别急，我把现场扒了个遍，看完你再决定是鼓掌还是捏汗！
一、“小竹”长啥样？货箱比我家卧室都大
T5：5.5方货箱，1000kg载重，180km续航，定位“城市快递小哥替身”。
T8：8.5方货箱，1700kg载重，240km续航，工业物流、大件仓配直接拿下。
现场实车一掀帘，我踮脚往里瞅——纯平地板、无方向盘、无踏板，整一个“移动货斗”。旁边快递老哥感叹：“这空间比我租房都敞亮！”
二、真无人？激光雷达+11颗镜头，360°“瞪”着走
车头3颗激光雷达眨巴眨巴，外加11颗镜头，官方嘴炮：无盲区。我凑近看，雷达360°狂转，算法实时画“点云”，连我鞋上有泥都扫得明明白白。工作人员放话：闯红灯、窄路会车，Corner Case 全靠它自己扛。听着牛，但我也替它捏汗：深圳外卖小哥可是能把电动车骑出F1味儿的，真碰上，谁让谁？
三、发布即交付，深圳邮政先“吃螃蟹”
别的车企PPT吹上天，小竹倒好，发布会刚散，一排新车直接开进深圳邮政大院，现场贴标、装定位，咔咔拍照签字。邮政大哥笑成一朵花：“先投20台跑南山到福田，夜班超累那条线，让它熬！”——得，原来机器人也得值夜班。
四、根据地打法：先啃四城，再全国复刻
刘国清现场放狠话：不撒胡椒面，集中力量打“点”。首批深圳、成都、西安、江阴，四条线做样板，数据跑顺了再“抄作业”。我算了笔账：这四城快递量加起来一天小两千万件，真跑通，小竹直接赢麻，跑不通——就地“回炉”，反正L4数据闭环24小时在线升级。
五、三大佬站台，芯片、雷达、地图一次配齐
地平线征程6M双芯片，算力拉到200Tops；速腾聚创新一代EMX激光雷达，号称“雨夜也能看清车牌”；四维图新P-Box厘米级定位，涵道里都不飘。余凯博士笑称：“以后小竹撞了，算我的。”台下顿时掌声起哄：行，先写个条！
六、会不会抢饭碗？现场司机一句话让我沉默
发布会结束，我蹭到一位五十岁的货车司机老周，给他看T8。他点了根烟：“真要是夜里不用人，我倒是能回家陪老婆，可月底车贷谁帮我还？”一句话把我怼到南墙。技术向前冲，人怎么办？可能得靠国家、企业一起整“转岗套餐”，别让“无人”俩字直接变“无业”。
七、个人碎碎念：别光叫好，先让它跑三个月
我举双手欢迎黑科技，也替快递小哥们捏把汗。小竹到底行不行，数据说话：
三个月内别出大事故，否则L4又要被喷回娘胎；
成本真降到“人工三分之一”，物流老板才肯批量换车；
政策法规跟上，别让帽子叔叔“望车兴叹”。
一句话，先晾他一会儿。三个月后，如果深圳夜里还能看见它稳稳停在红灯前，我再鼓掌也不迟。
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