新能源车企里，实力强的一抓一大把，除了大家耳熟能详的比亚迪、理想、小鹏、问界，还有其他一些传统车企在新能源领域也是大放异彩，比如长安、吉利、广汽传祺等。当然，新势力车企中也有一些虽然名气不是特别大，但旗下车型表现非常优秀的车型。比如零跑汽车，此前推出了多款爆款车型，零跑甩出王炸！双叉臂+全域800V+续航640km，现款12.88万起，厚道，该车便是零跑C11。
零跑C11是一款中型SUV，现款车型指导价14.88-20.58万，不过终端降幅达到了2万左右，实际起步价仅12.88万。这对于一台新能源中型SUV而言，价格确实还是比较有诚意的。并且在销量方面，零跑C11也是处于同级第一梯队，在近一年时间里累计卖出了99094辆，一年销量10万辆，可以看出该车的实力。当然，随着其他车型不断更新换代，零跑C11也是即将推出新车型。
在外观设计方面，新款零跑C11相较于老款还是存在较大的变化。首先，增程版和纯电版外观造型几乎一致，而不是像老款那样进行区分，这是合理的。而且老款增程版车型的颜值并不算高，重新设计之后，不管车头、侧面还是车尾看起来都更加优雅时尚，颜值无疑提高了不少。车头是经典的新能源车的造型，大灯组位于两侧，中间则是连接两者的灯带，下方配备了类似梯形的进气口，纯电版车型则是装饰。
侧面的话，双色车身看上去很有档次感，车窗上沿还有一根银色镀铬饰条，尾部的处理让其看起来就像一台轿跑SUV。车尾比较常规，同样是贯穿式的尾灯组，上方配备了和车顶同色的大尺寸尾翼。当然，新款零跑C11外观的改变并不是重点，三电系统的升级才是至关重要的。同样有纯电和增程两套动力总成，并且采用全域800V平台。
增程版车型将搭载代号HR15的增程器，电动机总马力272匹，总扭矩360牛米，电池组容量为41.7kW⋅h，在工信部工况下，能够有着210km的纯电续航里程。不难发现，新款车型电池容量下降，但纯电续航反而增加了5km，可见在电系统方面，新款零跑C11确实得到了较大幅度的提升。
而纯电车型搭载最大功率220kW的驱动电机，也就是总马力达到了299匹，并且电池容量为81.9kW⋅h。在CLTC工况下纯电续航里程提高到640km，相较于现款车型动力提升，电池容量增加，续航也是在现款基础上增加了60km，提升幅度还是比较大的。
而作为中型SUV，零跑C11车长为4780mm，车宽1905mm，轴距达到了2930mm。和增程车型尺寸一样，不过相较于现款，纯电车型车长加长了30mm。而在驾驶辅助配置方面，零跑C11也是在车顶上配备了激光雷达，新车预计采用高通8650辅助驾驶芯片，算力是200TOPS，具备高速领航、记泊车以及端到端大模型等功能。
当然，2026款零跑C11内饰的变化非常彻底。副驾驶屏被全部取消，而且加入了隐藏式的空调出风口。中控台中间是一块尺寸达到17.3英寸的悬浮屏，分辨率为2.8k，内置了高通骁龙8295芯片。此外，方向盘造型也是经过了重新设计，看起来更加帅气，而且还有HUD抬头显示功能，进一步提升了驾驶的便利性。
全新样式的分体式座椅，能够实现4向腰部支撑和6向电动调节，副驾驶座还有腿托调节，舒适程度不输二三十万的新能源车型。值得一提的是，零跑C11的底盘也是非常厚道，前悬采用同级少见的双叉臂式独立悬挂，后悬是多连杆独选。这套悬挂对于一台10多万的中型SUV而言，确实没得说，而且零跑一直以来也是如此，用料足、价格低，性价比要比同级其他国产新能源高得多。
最后，对于新款零跑C11，您怎么看？
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