本田奥德赛最近降到15万，这事儿真是让人大跌眼镜。
以前，合资品牌的MPV，尤其是口碑好的，起步价差不多都要25万往上，很多想买大车的家庭，看着那价格就觉得有点高，不敢轻易下手。
但是现在，新能源车大举进攻，传统的燃油车市场也扛不住了，合资品牌也熬不住了，都开始跟着降价。
这里面，本田的做法尤其让人吃惊。
毕竟，这个牌子给人的印象一直都挺高傲的，虽然产品本身挺好，可价格上从来不让步。
但这次，奥德赛直接从23.58万的指导价，一下子就掉到了15万，这种降幅，真是把自己的架子彻底放下来了，也让不少本来打算买国产新能源MPV的人，心里开始打鼓，犹豫起来。
说起来，现在的MPV市场，真是几家欢喜几家愁。
比如大众威然，开起来感觉不错，但是耐不耐用，大家心里总有点不踏实。
丰田赛那呢，是出了名的皮实，毛病少，但是价格一直居高不下，把很多人都挡在了门外。
奥德赛这一招，可算是给市场扔了个大炸弹。
这波降价，可不是那种光降价不给配置的做法。
2024款奥德赛耀享版在配置上，也挺实在的。
它装上了本田最新的智能系统，中控台那里，仪表盘和中控大屏看着就洋气多了，科技感十足。
最方便的是，它还支持手机远程启动和控制空调，这对于咱们平时用车来说，特别好用。
夏天能提前开好冷气，冬天能远程热车，想想都舒服。
虽然原厂只支持CarLife，但是懂车的朋友都明白，后期稍微改改就能用上CarPlay了，这都不是事儿。
从外观看，奥德赛也完全摆脱了那种老气横秋的“商务车”样子。
它的车身长度接近5米，看着大气，开起来也灵活。
特别是车头那个六边形的进气格栅，加上本田混动车型特有的蓝色标志，一眼就知道它是混动的。
侧滑门的设计，也特别考虑了家庭用户，家里有老人小孩，上下车特别方便。
打开车门，奥德赛的内部空间，完全可以当成一个移动的客厅。
2加2加3的七座布局，家里人都坐得下，舒服。
尤其是第二排那两个独立座椅，就像飞机头等舱一样，不仅能前后动，还能左右调，每个人都能找到最舒服的姿势。
内饰的用料也挺好的，大面积用的是好皮子，配上棕色的内饰和黑色的车顶，看着就温馨，还显档次。
动力系统，这才是这台车最大的亮点，也是它能“省一半油”的关键。
它用的是一套2.0升的发动机和电机组成的混动系统。
官方说的百公里油耗是4.5到5.5升，听起来就特别省油。
但实际开着，就算在城里堵车，百公里油耗也能控制在6.6升左右。
算一下，按照现在92号汽油的价格，跑一公里大概也就花4毛钱。
谁还敢说MPV是油老虎？
这油耗，比很多小轿车都省，跟那些大排量的燃油MPV比起来，真的省不少。
很多人觉得开MPV就像开大船，又笨又不好开。但是奥德赛它可不一样。
它的方向盘很轻，在市区里开起来很顺手，变道也灵活，一点不觉得笨重。
虽然高速上可能没GL8那么稳，但家用绝对够了。
而且本田车本来就耐用，这是出了名的，开个十年八年基本不用担心质量问题，很多人就喜欢它这点。
所以，现在的奥德赛，性价比真的很高了。
你不用担心纯电动车的电池寿命，也不用管充电麻不麻烦，还能有合资品牌的好品质，油耗还低。
花15万买这么一台近5米长的混动MPV，无论是家用还是偶尔商务接待，都完全够用。
如果你最近想换车或者添一台MPV，可以去店里看看，说不定就看上了。
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