各位车友，你们有没有感受到，当今摩托车市场，仿佛一场永无止境的“军备竞赛”？
厂家们为了抢占眼球，拼命往车上堆砌那些看起来光鲜亮丽的参数和配置，价格也跟着水涨船高，动辄让人望而却步。
可就在这股“内卷”风潮中，新大洲本田却悄悄地，为我们带来了一股“清流”——2025款的CB190TR。
这款车，它并没有随波逐流，反而把价格直接“腰斩”，从老款的17000元，一举降到了12980元。
落地价，撑死也就一万四千块！
你敢信？
这个价位，已经能和不少125cc的踏板车掰手腕了，而它，却是一台不折不扣的190cc复古机车！
这操作，是不是颠覆了你对“性价比”的认知？
当经典遇上“白菜价”，这台复古小钢炮究竟有何魔力？
还记得那些年，我们对复古车的情怀吗？
圆形大灯，流畅的车身线条，仿佛穿越回了那个黄金时代。
2025款的本田190TR，恰恰抓住了这一点。
它延续了经典的复古运动感，但细节之处，却融入了现代的巧思。
前大灯的设计，借鉴了CBR650R的神韵，圆形灯组显得更加凌厉，充满了蓄势待发的运动气息。
转向灯依旧是经典的圆形，但灯腔内部，却巧妙地融合了现代几何元素，就像一位身着古装的侠客，眼神中却闪烁着智慧的光芒。
你想过吗？
油箱的线条，也可以如此“肌肉感”！
棱角分明的造型，赋予了整车更强的力量感，仿佛一位饱经风霜的勇士，身披铠甲，蓄势待发。
老款那略显突兀的分体式坐垫，被新款的一体式皮质坐垫所取代，触感温润，造型流畅，这不仅仅是审美的提升，更是对骑行舒适度的极大关照。
笔者自己也体验过不少车，深知一个好的坐垫，对于长途骑行来说，是多么宝贵。
本田这次的选择，无疑是“懂行”的表现。
而山茶红、冰灰蓝、宇宙黑这三种配色，更是如同画师手中的调色盘，总有一款能触碰到你内心深处的那一抹独特喜好。
动力核心：稳定可靠，还是“技术落后”？
一场关于“性价比”的博弈
谈到动力，190TR搭载的是一台184cc的单缸风冷发动机，最大功率12.4kW，峰值扭矩16.3N·m。
这颗心脏，在本田的众多车型上已经征战多年，技术成熟度自然无可挑剔，就像一位经验丰富的老兵，虽然不再年轻，但战斗力依旧。
PGM-FI电喷系统，更是让它的燃油经济性表现出色，百公里2.3升的油耗，在这个排量中堪称“省油冠军”，这对于精打细算的朋友来说，无疑是个巨大的吸引力。
更值得一提的是，2025款新增的滑动离合器，让换挡过程变得异常平顺，就像丝绸在指尖滑过，大大提升了骑行体验。
然而，我们也不能忽视它的“老派”之处。
风冷两气门结构，在如今动辄水冷四气门的时代，确实显得有些“跟不上趟”。
相比之下，一些150cc排量的发动机，在技术参数上可能更显先进。
那么问题来了，这种“技术落后”，是否就意味着性能的不足？
笔者亲测，0-80km/h加速成绩7.3秒，极速约126km/h，对于城市通勤和周末的短途骑行来说，这个动力表现完全够用。
更令人惊喜的是，它的发动机震动控制堪称一绝，即便是油门拉至红区，后视镜中的景象依然清晰，没有丝毫模糊。
这背后，是本田精湛的工程技术在支撑。
笔者认为，在许多情况下，稳定可靠的动力，远比那些冰冷的参数更能打动人心。
毕竟，对于大多数骑手而言，每一次出行都能顺畅抵达，才是最重要的。
安全配置不打折，实用性才是王道
在安全配置方面，本田190TR这次的表现，绝对称得上是“诚意满满”。
前后双通道ABS系统，这可是关乎生命安全的“硬核”配置，它能有效避免在紧急制动时车轮抱死，大幅提升了骑行的稳定性。
制动系统采用了日清品牌卡钳，手感线性，制动力充沛，给足了你应对突发状况的信心。
悬挂系统方面，前倒置减震与三段可调中置后减震的组合，让它在应对不同路况时，都能保持良好的稳定性和支撑性。
前110/70，后140/70的正新17寸真空胎，抓地力表现也不错，为你的每一次骑行保驾护航。
还有一个让笔者印象深刻的，是它790mm的亲民座高。
这意味着，无论你是身高1米7还是1米8，都能轻松双脚着地，大大增加了骑行的安全感和便利性。
12升的油箱容量，配合百公里2.3升的超低油耗，最大续航里程可达500公里，这对于喜欢说走就走的摩旅爱好者来说，简直是福音！
试想一下，在阳光明媚的周末，背上行囊，一路向前，无需频繁为加油而烦恼，这是何等的自由与惬意！
真实体验：那些不完美，却更显真实
任何产品，都不可能做到完美无瑕。
190TR也不例外，它也有一些“小瑕疵”，但正是这些不完美，让它显得更加真实可信。
风冷发动机在长时间高转速行驶时，散热能力确实不如水冷机型，可能会出现一些烧机油、渗油的现象。
5挡变速箱在低速时，顿挫感会略微明显，高转速下发动机的声音也略显松散。
有骑友反馈，坐垫偏硬，长时间骑行后会感到不适，载人时的舒适度更是大打折扣。
在爬坡路段，动力表现会有些吃力，对于习惯了大排量摩托车的朋友来说，需要一段时间来适应。
整备质量142kg，操控起来轻盈灵活，非常适合城市通勤，但要完全驾驭85%的复杂地形，还得看轮胎的抓地力表现。
然而，笔者认为，这些“小毛病”恰恰是它真实性的体现。
它没有过度包装，没有虚假的宣传，它就是它，一个在这个价格区间内，尽力做好的产品。
正如古人所云：“知不足者，为知也。”
了解它的局限性，才能更好地发挥它的优势，找到最适合它的使用场景。
性价比之巅：当价格成为“杀手锏”
在当前摩托车市场，“配置竞赛”和“大排量”似乎是主流，但190TR却选择了另一条道路——“极致性价比”。
本田这次的操作，堪称“教科书式”的营销。
它将价格降到了一个让所有竞争对手都无话可说的地步，将190cc发动机的市场价值，发挥到了极致。
对比同价位的产品，190TR凭借本田品牌的强大影响力、成熟可靠的品质，以及复古的外观设计，成为了许多入门级用户的首选。
尤其是对于那些追求复古风格、注重通勤省心、又预算有限的消费者来说，这款车提供了一个“难以拒绝”的选择。
笔者认为，在合适的价格面前，所有的技术争议，似乎都显得那么苍白无力。
它就像一位低调的智者，用最朴实的方式，解决了最实际的需求。
笔者有话说：适合的，才是最好的
2025年的本田190TR，它是一台特点鲜明的摩托车。
它不适合那些追求极致性能的“参数党”，也不适合热衷于配置“军备竞赛”的科技迷。
但对于新手入门、城市通勤、周末短途骑行，它提供了一个绝佳的平衡点。
12980元的价格，你获得的是什么？
是本田品牌的稳定品质，是经久不衰的复古外观，是足够保障你安全的配置，还有那低到令人发指的油耗。
是的，它的发动机技术或许不那么“前沿”，但它足够成熟可靠；它的配置或许不那么“炫酷”，但该有的，一样不少。
摩托车，说到底，它是我们的伙伴，也是我们探索世界的工具。
选择一辆最适合自己的，比选择参数最漂亮的，要重要得多。
就像古人云：“工欲善其事，必先利其器。”
找到那个能与你同行的“利器”，才能让你的每一次出行，都充满乐趣与安心。
那么，你是否也曾心动过，想要拥有一辆复古摩托车？
在你的心中，最看重的是哪些因素呢？
欢迎在评论区留下你的看法，我们一起聊聊这款“价格杀手”——本田TR190！
如果你觉得这篇文章有帮助，不妨关注“墨隐说车”，我将持续为你带来更多真实的摩托车评测和骑行知识，让我们一同探索摩托车的无限魅力！
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