对于国产车而言，出海并非易事，尤其是在欧洲市场，作为老牌汽车工业基地，欧洲人对汽车的要求极高。有这样一台国产车，不仅进军欧洲市场，海外销量还非常亮眼，这台车就是咱们今天要聊的零跑T03。说真的，面对更成熟的欧洲市场、更挑剔的用户，国产车想要“走出去”，实属不易。而且零跑T03在欧洲的起售价就达到了18900欧元（约合人民币 14.8 万元），价格也并不便宜，并且零跑T03出海的时间也并不长，所以，能在海外取得不错的销量，我认为零跑T03还是挺让人眼前一亮的。
而零跑T03之所以受到欧洲消费者追捧，也和自身的定位有关。由于欧洲道路比较窄，欧洲人也更喜欢小车。但欧洲人身材普遍比较高大，对空间要求也比较高。所以，欧洲人需要的就是一台“精品小车”，而零跑T03也恰好切中了欧洲人的需求。那零跑T03实力究竟如何呢？今天咱们也来一探究竟。
比起欧洲18900欧元的起售价，零跑T03在国内的价格就要亲民不少了，全系两款车型，指导价分别是5.99万和6.99万。说到这儿，就不得不说一下，以往都是咱们羡慕海外购车的成本低，但新能源时代，角色互换，咱们反倒可以用更低的价格买到更新的新能源车型。顺带说一下，与零跑T03同价位的车型，大多是三门四座的代步类产品，而零跑T03是为数不多的五门四座车型。下面咱们再详细分析一下零跑T03的产品力表现。
首先外观部分，零跑T03采用了精致感和年轻化结合的设计，圆润的车身轮廓搭配微笑式前脸，两侧椭圆形大灯组采用环形LED日行灯，在可爱基调中融入科技感，同时短前后悬优化空间让比例更协调，外加时尚的双色15英寸低风阻轮毂和车尾横向线条设计，即保持了灵巧造型又增添跨界气息，整体诠释了"精品小车"应有的设计格调，即使放在欧洲市场的一众小车中，颜值表现也算是挺吸睛的那一档，观感效果足以满足当下年轻人的审美需求。
然后智能化配置部分，零跑T03则入门就标配了10.1英寸中控大屏+智能车机，除了导航、听歌、看电影等日常高频使用的功能以外，它还支持车载语音、以及手机APP远程控车，别看这些功能配置在国内同级市场都算是常规操作，但在传统燃油车占比高，电动化进程相对缓慢，许多本地小型车仍以基础功能为主的欧洲市场，零跑T03的智能化体验无疑会给欧洲目标用户带来极大的新鲜感，例如，通过语音控制导航或音乐，他们能更好地适应欧洲复杂的城市路况，而远程预启动空调功能，则解决了当地冬季严寒的用车刚需。这些智能化体验不仅实用，更让欧洲消费者感受到中国新能源车的技术优势，成为零跑T03打动欧洲用户的关键筹码。
至于空间部分，零跑T03则采用了“小而精”的设计理念打造，小主要体现在尺寸小巧，长宽高分别为：3620/1652/1592mm，轴距为2400mm，属于标准的微型车范畴，转弯半径可低至4.5m，不仅在狭窄的街道中能够游刃有余的通行，路口掉头、侧方位停车这些也都能一把过；而精则主要体现在设计合理，空间利用率高，这也使得零跑T03做到了身材小但空间不小的表现，同级少见的五门四座，不仅能够使得后排乘客进出更为从容方便，实测下来零跑T03后排的头部和腿部空间也很充裕，身高1.8米的乘客也能找到合适坐姿。而这种“外在精致、内在实用”的空间哲学，也精准切中了欧洲用户自身身材高大，以及欧洲街道狭窄繁杂的用车需求。
最后核心的动力系统部分，零跑T03主打的就是一手动力够用，同时续航省心给力的体验，入门就配备了总功率55kW电机+310km的纯电续航，0-50km/h提速仅需5s的性能，再加上标配快充，不仅红绿灯起步平顺流畅，按日均40km通勤来换算，完全可实现"工作日零充电，周末补能一次"的理想使用节奏；而高配版车型更是把续航、性能进行了双双提升，80kW的最大功率，让0-50km/h提速来到了4.1s，再加上403km的纯电续航和快充不挑桩，使得超车变道更从容，同时跨城区通勤它也能从容应对。
写在最后：
总之，事实证明，零跑T03能够成为国内国外两开花，自2020年上市以来海内外累计销量超26万台的现象级产品可并非偶然，而是凭借精准的产品定位和越级配置，实现了国内外市场的双赢。比如作为一款城市代步车，它不仅具备小型车灵活好停的优势，更通过五门四座设计和智能化配置，带来了超越同级的用车体验，而这正是它在欧洲市场能以18900欧元高价仍受追捧的核心原因，同时在国内市场，5.99万起的亲民价格让也让它成为了同价位最具竞争力的城市代步选择之一。值得一提的是，根据零跑官方发布的消息可以得知，今年上半年零跑还实现了营业收入大增174%，达到了242.5亿元，以及毛利率达到14.1%创新高的出色财报表现，而这一亮眼成绩充分证明了零跑的长期可持续发展能力，从消费者的角度来看，选择这样一款兼具产品力和品牌背书的车型，无疑是明智之选。
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