第三代长安UNI-V上市时间定了，1.5T和2.0T动力双线齐发，真的有戏吗

第三代长安UNI-V上市时间定了，1.5T和2.0T动力双线齐发，真的有戏吗

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最近这两天，后台不少兄弟在问，长安UNI-V要上新款，值不值得关注
实话实说，长安这波新车消息也不算小，在现在自主轿车市场，不来点真活真不行
尤其是热炒的第三代UNI-V，正式上市时间定在8月7日，大家都盯着看

车圈每年上新不少
但能让我盯着看的并不多
主要是当下合资跟自主对抗特别激烈，谁家也不敢掉队
新一代UNI-V号称全新开发，这话放别的品牌我还得琢磨琢磨
长安这回整了个‘未来先锋运动美学’设计语言
说实在的，这名字嘛，听着挺高大上
但最终还得看真车摆在面前那一瞬间能不能抓人眼球

02
咱们拆开说说外观吧
这车正脸最惹眼的是鲨鱼鼻风格
我仔细看了实车照片，大灯是几何切割那种LED
再配暗色中网
整体给人一种‘准备起步蓄力’的感觉
不是那种光靠线条堆叠的浮夸运动感，还真有点气场
车身侧面，低趴加溜背线条没跑
有点像运动型小轿跑
发动机舱盖拉长，流线溜背到底
有个细节值得讲，这代UNI-V风阻系数官方给到了0.27Cd
说人话就是，比不少同级锐跑、合资轿车都低一丢丢
省电省油都能帮点忙

现在都是贯穿式尾灯，没啥新奇了
但这车多给了个可升降的电动尾翼
根据车速自动调节，算是奥迪A7那种思路
不过实际用起来，我自己更关心能不能不出小毛病
毕竟机械件越多，后期故障点越多

排气搞了个双边四出
视觉效果拉满
你让我说，大部分消费者开这车还真用不上四出排气
但这年头谁还不是买个自己看着不憋屈的造型啊
我身边有哥们专门挑这种造型
“我喜欢，管什么实用不实用”，就这态度

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再看内饰
T形中控布局没变
这代主打的亮点变成悬浮双联屏
实体按键全部保留，我个人一点小好感
为啥
有些车的全触控，只能说真不适合边开边调
这里还专门为方向盘搞了换挡拨片和SUPER RACE 3.0实体键
你要问我，1.5T用得多吗？
其实更多还是2.0T玩起来过瘾点

氛围灯256色
这玩意就是玩彩虹呗
18扬声器音响
哥们在意吗？
如果你不是极客玩家，平时用得上没那么多
但你得承认，开夜路的时候内饰氛围的高级感，属实能给到

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动力这块，就不能不细说了
新车依然给了1.5T和2.0T蓝鲸动力
这个蓝鲸3.0系列，我近两年车评圈也开过不少
1.5T更适合平时城市通勤
2.0T那点小野心，够你下赛道或者偶包跑高架
这次还明确了‘性能’和‘用车成本’两条线
打个比方，你经常跑高架、上下班堵得厉害，就1.5T
偶尔周末要耍一把速度，2.0T钱花出去也值当
但别想着买个2.0T天天炸街
除了钱包难受，出个小区那油耗，比单位茶水间开空调还快

选择还是落回一句实在话
谁都想鱼和熊掌兼得
现实情况
你得看自己真实驾驶需求

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说到底
第三代UNI-V最核心的变化在于设计思路更新、动力双选
外观比前代更协调一些
动力选择也直接拉开了和同价位竞品的差异
但究竟这车开起来到底怎的，还得等正式上市后，真正在路上跑一段时间再下判断
我个人期待是，别搞成‘只有样子新鲜，其它还那样’
实用性、安全性、后期用车成本，这才是95%的车主最该考虑的事
自己曾经买过光好看的新车，三个月就后悔
所以别只看发布会那一瞬间的热闹
折腾半天，真要用起来还得是好用省心的才行