贴脸开大不说，还直接将一众进口品牌的ADV直接干趴下，什么雅马哈T700、什么本田Africa Twin非双，都守不住冠军奖杯，很难想象这些高高在上的进口ADV，在红牛罗马尼亚硬耐力赛上，真刀真枪竟然不敌春风450MT，这个结果让多少会让多少“马屁精”如鲠在喉。
昨天结束的2026红牛罗马尼硬亚耐力赛，春风成为最大的赢家，因为春风450MT直接包圆了ADV三个组别的冠军奖杯。春风450MT在这一届拿到了，终极组的冠军，核心组一个冠军一个季军，轻量组冠亚季军。
终极组：马里奥·罗曼（Mario Roman）驾驶春风450MT斩获冠军
核心组：CFMOTO包揽第1、3名。中国车手赵文磊获得第9名，是目前中国车手在该组别的最好成绩。
轻量组：CFMOTO包揽冠亚季军，横扫领奖台。中国车手何贵署第1次参赛就拿到了冠军
Red Bull Romaniacs 2026这个比赛是一个什么水平呢？我们都知道红牛从来不赞助低端局，罗马尼亚硬耐力越野赛，是红牛赞助的三大越野赛事之一，有着堪称地狱级难度。同时也是耐力越野赛领域，两大最高级别的赛事之一，相比较红牛厄兹伯格矿山耐力赛，红牛罗马尼亚硬耐力赛耗时更长，对车辆和车手的要求更高，被称之“世界最长、最艰难的硬耐力拉力赛”。
整个赛程需要穿越，喀尔巴阡山脉原始密林、河谷乱石与湿滑陡坡等各种极端路况，而车手只能依靠GPS自主导航，进行连续4天野外穿越骑行，完赛率低于60%，堪称山地版的“达喀尔拉力赛”，也就是说只要你能跑完这个比赛基本能吹一辈子。
在ADV组当中，同场竞技的车型还包括，雅马哈T700，本田非双以及KTM 890 ADV R等等硬派ADV，其中有十几个参赛选手还是达喀尔拉力赛的职业选手，可以说竞争相当的激烈。
但春风450MT偏偏就能在ADV的三个组别当中，拿到了三个冠军，就问你服不服吧。能在国际顶尖赛事，让这些进口ADV吃瘪，阿春干得漂亮。还有一个值得注意的是，450MT是这一届赛事ADV组别最受欢迎的车型，这个组别全部参赛车辆95台，450MT的参赛车辆就达到了39台，占比达到了41%。
要知道这是公牛赞助的国际顶级赛事，能够达到这么大规模的参赛率足以说明一切，无论是在国内市场，还是在国际市场，450MT都已经成为了硬通货，堪称春风MT系列当中做得最成功的车型，现在你知道为什么春风被叫国际春了吧。
