为何只有吉利汽车与比亚迪贴身肉搏？

吉利汽车上半年的销量很是可观，尤其在新能源车领域，可以说是进步最快的车企。是什么神机妙算让吉利脱胎换骨？答案地球人都知道：贴身肉搏比亚迪，你有啥我有啥，比你还便宜一点点。

此前，吉利汽车在新能源车赛道走了不少冤枉路，无论是自创的银河品牌，还是吉利本身的，车型不少，但都叫好不叫座，品牌总经理换了一茬又一茬，结果还是不行。

换打法！比亚迪海鸥卖得好，吉利推出星愿，车型看着大，内部空间也不小，价格比照海鸥走。谁承想，看似简单粗暴、路人皆知的方法，竟然取得了神一样的效果，星愿竟然超过海鸥，成为纯电小车的销冠！致富的秘诀这么简单啊！如法炮制啊！

接下来的故事大家都清楚了，银河E5对宋Pro下手，银河L7 EM-i死磕宋PLUS，银河A7对标秦L，银河L6瞄准秦PLUS，星耀8就抢汉的份额。这么一通折腾，效果还真不错，吉利新能源车销量大增。细心的读者不禁要问，这么好用的方法，为什么只有吉利一家在用？其他的车企怎么不试一下呢？

先说一下这种做法的风险。看足球的朋友都知道，后防球员进行防守时，与进攻队员保持一定的距离，不近也不远，可以随着调整步伐和方向。贴身紧逼效果最好，进攻球员选择余地小，但是，如果防守球员被对手突破，后果就是失球，风险太大了。

再有，比亚迪是全产业链生产，电池等大部件自给自足，能够保证单车大几千元利润。吉利贴身肉搏会有份额收益，但单车盈利多少？只有厂家自己清楚，这也是一般厂家跟不起的原因。

同理，采用这种方法贴身肉搏，成了皆大欢喜，输了，可是要有人顶雷的。国企应该是不会这么干，谁会拿自己的乌纱帽去赌博？奇瑞、长城呢？

奇瑞目前的销量中，燃油车的比重还是较大的，而且SUV车型占主流，A0级纯电小车没有合适产品，对标秦PLUS的车型有很弱，目前来看，也就刚上市的风云A9L还能冲击一下汉的势力范围。仔细看一下可以发现，奇瑞现在依然秉承“孩子多了好打架的原则”，单车型很难有名列前茅的，这也就决定难有硬核车型与比亚迪的车型一对一对抗。当然，捷途方盒子车型的战斗力还比较强，但对标宋PLUS这种城市SUV，似乎也不在一条线上。

长城主攻SUV市场，燃油车的哈弗品牌销量下滑严重，新能源车中的枭龙和猛龙产品和价格都还不错，但产品知名度没有在消费者同列车型备选之中，很难给比亚迪带来威胁。倒是坦克系列遭到了比亚迪方程豹的围攻，硬派越野市场份额不大，坦克的现状倒有几分现在比亚迪遭竞品围堵的境遇。

此外，还有一个很重要的技术层面，吉利也是当仁不让。你有超级混动DM-i，我有雷神超级电混；你有天神之眼智驾，我有千里浩瀚；在消费者眼中看来，这两大技术似乎和比亚迪不分上下，加之吉利竞品车型配置略高于比亚迪，而价格还低一点，算来算去，也就有了现在的局面。