消费疲软，连点个外卖都得看看有没有优惠券，十几万买个车，没补贴真心下不了手！6 月开始，郑州、惠州、沈阳、重庆等多地宣布暂停汽车置换补贴申请。
没了置换补贴，4S 店的销售感觉天要塌了，特别是合资品牌，在补贴还没完全退场之前，速腾、卡罗拉、思域等等合资家轿，是优惠变小，还是加大力度疯狂促销？咱到店看看。
卡罗拉：没现车，优惠4万等一个月
放在3 年前，卡罗拉、速腾、思域等等都是家轿市场的明星车型，放在展厅的C 位。但今天这家一汽丰田 4S 店，现车已经看不到卡罗拉的身影，别说试驾车，连展车都没了！
现在卡罗拉是一口价销售，1.2T 精英版一口价 落地10.2 万元，相当优惠 4 万，不管贷款还是全款，优惠一样。1.8L 双擎精英版一口价 落地11.5 万。销售表示，现在卡罗拉是订单销售，但低配的先锋版已经没有车了，其余配置车型需订车，等一个月。
置换补贴国补有 8000 元，厂补已经没有了，且销售提醒，这一批国补有可能 9 月用完。相比之前双擎一口价 8.98 万元，现在买卡罗拉确实涨价了。
5 月卡罗拉销量 9034 辆，排名同级第 10 位，已经被小鹏MONA M03、艾瑞泽 8 等甩在身后，连秦PLUS EV 都卖不过，订单销售或是它最体面的方式。
速腾：1.5T 中配落地12万
速腾终端优惠 4.2 万元，300TSI 超越型一口价落地 12.6 万，置换补贴 8000 元，厂家补贴 4000 元，优惠比卡罗拉要更大。且速腾现车充足，不过销售表示车身颜色只有白色和黑色，其他颜色需到厂家下订单生产，提车要等一个月。
速腾的终端售价比卡罗拉要更高，但坐进车内你会觉得，贵有它的道理。无论后排空间、内饰用料、车机大屏幕等等，都比卡罗拉好多了。
技术上看，300TSI 车型搭载的是最新的 1.5T 发动机，配置上也比同级车型更好，轮毂升级到 17 英寸，还可以加 2000 选 18 英寸轮毂。主动刹车和碰撞预警都安排上了，12 英寸大屏幕和新的车机，智能化体验也跟上需求。
虽然落地价比卡罗拉贵 1 万，但速腾质感、空间、配置更好，性价比更出色。速腾 5 月销量逼近 2 万辆，比秦PLUS DM-i 还高，这车是网上没赢过，销售没输过。
思域：两厢版停车，混动版没现车
思域应该是最佳购买时机，终端优惠 4.4 万，1.5T 高功率智趣PLUS 版落地 11.5 万还能谈。置换补贴只有国补 8000 元，没有厂补，现车只有展车这个版本，低功率版本没有车，两厢版也没有车。
混动的e：HEV 车型要订车，等 1 个月，不过价格蛮划算的，e：HEV 智趣PLUS 版也就比 1.5T 贵 1 万元，且在广州地区还能上粤A 拍照，动力更好油耗更低，性价比无疑更出色。
思域 5 月销量 4210 辆，同级排名 22 位。讲真，思域产品力并不差，但销量距离卡罗拉和速腾却有点远，让人费解。
总结：
对合资燃油家轿来说，国家置换补贴本来就比新能源车少，所以补贴取消似乎对终端价格和销量影响不大。从终端来看，主打家用的速腾和卡罗拉卖得更好，思域表现有点意外。要不要入手，还是看自己需求吧！（图文：Gerald）
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