北京时间4月23日凌晨，特斯拉交出2025年一季度“史上最惨”财报：营收193亿美元（同比下滑9%），净利润暴跌71%至4.09亿美元，汽车交付量同比下降13%至33.67万辆。财报电话会上，马斯克一声叹息的视频刷屏社交网络，他坦言“关税战和政治情绪正在压垮公司”。这头新能源“巨兽”为何突然失速？背后是多重风暴的叠加冲击。

利润暴跌的“五重绞杀”

1. 政治漩涡：马斯克“入局”白宫引爆抵制潮

马斯克2024年高调加入特朗普政府主导的“政府效率部（DOGE）”，推动削减1万亿美元联邦开支，并公开支持右翼政策。这一举动直接触怒自由派消费者：欧洲多国爆发特斯拉门店抗议活动，德国、丹麦销量暴跌超50%；美国加州市场也因“抵制马斯克”出现需求萎缩。投资者直言：“马斯克的政治标签让特斯拉失去了中立性。”

2. 贸易战重锤：关税成本吞噬利润

特朗普政府对进口汽车零部件加征关税，特斯拉供应链首当其冲。尽管马斯克强调“特斯拉是受关税影响最小的车企”（因全球本地化生产），但财报仍显示：从中国进口的电池、墨西哥组装的电机被加税，直接拉低毛利率至16.3%（同比降1.1%）。更严峻的是，拜登政府拟对华电动车征收3500%关税，若落地将彻底封杀特斯拉中国工厂出口。

3. 产品线老化：Model Y换代引发“青黄不接”

特斯拉已5年未推出全新车型，主力车型Model Y因生产线改造导致一季度停产数周，交付量锐减。消费者持币等待新版车型，而低价车型量产计划（原定2025年上半年）又推迟至第三季度，市场观望情绪浓厚。“特斯拉正在吃老本”，分析师批评其创新速度落后于中国车企。

4. 中国军团“围剿”：比亚迪、小米抢占全球份额

中国竞争对手的崛起成为关键变量：比亚迪凭借低价混动车型在欧洲市占率翻倍；小米SU7以智能化配置分流年轻用户。特斯拉中国区一季度销量占比降至39%（去年同期为52%），上海工厂产能利用率跌破60%。马斯克承认：“中国车企的竞争力远超我们预期。”

5. AI投入拖累：烧钱换未来的豪赌

特斯拉持续加码自动驾驶（FSD）和Optimus人形机器人研发，一季度AI相关支出激增47%。尽管马斯克宣称“6月推出无人驾驶出租车”，但投资者质疑：短期内技术难落地，反而加剧现金流压力（自由现金流仅6.64亿美元）。

马斯克的“救火”与特斯拉的十字路口

面对危机，马斯克宣布“5月起大幅减少政府工作，专注特斯拉业务”，并加速推进低价车型和Robotaxi计划。但市场疑虑未消：特斯拉股价今年已跌41%，市值蒸发超6000亿美元。

留给读者的问题：

-你如何看待马斯克的政治选择对企业的影响？

-若特斯拉低价车型再度跳票，你会转向比亚迪或其他品牌吗？