这几天东风日产推出了天籁鸿蒙座舱版本，这可是燃油车市场里的一个新挑战，毕竟我们之前基本只能在新能源汽车上看到搭载鸿蒙座舱的车型。这次天籁迈出了新的一步，我去试了一下，给大家分享下几个有意思的点。
先说外观内饰吧，这次的天籁鸿蒙座舱版本，在设计上完全焕然一新。前脸直接换用日产最新的Vmotion设计语言，就那种贯穿式V字的前脸风格，看着就很年轻很有科技感。我印象里这套设计其实是从日产的纯电车型N7上延续过来的，真的挺符合现在年轻人喜欢的简约风。而车尾呢，也加入了贯穿式尾灯，说实话，在二十万元这个级别的B级燃油车里面，目前貌似还没有几款车型用上这种设计，还是挺拉风的。
再说内饰吧，你要是之前体验过天籁的内饰，会觉得这次变化挺大的。整体的风格变得更加简洁，里面的设计元素多了点新能源车的影子。比如说中控显示屏是直立为主旋律，几乎没有多余的花哨设计，软性包覆的材质被用到很大面积，摸上去怪舒服的。如果你之前觉得燃油车的内饰总是质感差点味儿，这次应该能感觉到升级带来的变化。
讲到座舱的话，当然离不开鸿蒙系统的加持，这是整车最核心的一个部分吧。鸿蒙座舱版本的亮点主要在那个大屏幕上，15.6英寸的超大屏，操作感受说得更直白点，和问界M9的感觉真的差不了多少。就它这个语音交互能力，你可以直接喊它去调节座椅模式，开按摩，加热通风啥的，只需要张个嘴就搞定，真是省了好多手动摸索的麻烦。以往我们总觉得燃油车的配置不如新能源的智能化功能强，实际上不是它没有，而是不够“好用”。可是这次天籁的鸿蒙座舱让我感觉到，它在解决功能性和实用性、智能体验之间的平衡上下了不少功夫。
之后呢，再来说说音响。这次是从Bose升级成了华为Sound，直白讲，这确实让我小小震惊了一下。上车听音乐的时候，发现音质真的很干净，还原性特别高，再加上中控台顶上的星环散射体，晚上开着车听歌，那氛围得劲，跟音乐厅也差不了多少。华为这套音响系统其实已经从它家的各种智能车型里“练”出来了，说白了质感打磨得特别到位，很多传统音响品牌都未必能轻松超越，说听感“有点卷”真的一点也不过分。
归根结底吧，这次天籁鸿蒙座舱版本的升级，可以说是传统燃油车尝试向新能源的智能化科技靠拢的一个大胆尝试。天籁本身是一个市场保有量很稳定的车型，口碑也不错，油车的舒适性和行程不用操心的特点向来备受青睐，可这次新版本加入鸿蒙座舱这么一重要“科技砝码”，看得出来日产还是想要吸引更多对智能化有要求的年轻消费者。
不过期待归期待，现阶段我还有一个点好奇，就是这一部分智能化配置能不能长久耐用，尤其是在耐久使用下系统是否会出现bug什么的，目前还得靠后续的市场表现来验证。但至少在体验过程中是够惊艳了，希望它上市后定价可以再友好些吧。
关于天籁鸿蒙座舱版本，你有啥想法吗？不妨一起聊聊，看它这样的改变，是不是正好符合你的期待呢？
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