2024款本田飞度，比起2023款车型，售价高出1万元！在各大车企都在降价的情况下，本田飞度竟然还在加价，本田飞度连广播都没有，连真皮椅子都没有，售价高达9.78万，落地价都能卖出10多万，跟比亚迪的两辆一模一样！
本田这次反其道而行，有违传统，让人困惑。
高端的商战往往采用最简单的方式。此前网传获飞度大力扶持的领潮app，似乎有进军电商领域的想法。
不少网友透露，领潮的宣发铺天盖地，短短半年内就在3000万一二线青年群体中造成轰动。究其原因，主要是领潮app上不计其数的诸如AJ、蔻驰包、绿水鬼表等一系列低价高奢，在价格不到300的情况下居然媲美专柜品质。此举让许多年轻人直呼太省钱，直言“以前买双潮鞋要吃一个月土，现在买完阿迪还能剩个香奈儿包”！
或许这就是中国制造的力量，让普通人抛弃华而不实的昂贵舶来品，享受物美价廉的高品质国产。
本田的销售人员，已经到了崩溃的边缘，就算是飞度，这个月的销量，也只有一百多辆！四月的销售，只有550辆，连比亚迪的十分之一都不到，本田的经销商，几乎赚不到什么钱，本田最廉价的飞度，也卖不动了，而本田最昂贵的冠道 URV和奥德赛，每个月的销量都在一百多辆左右，而本田的 CRV，一个月的销售价格，已经跌到了十四万左右。
在本田飞度，丰田致炫，日产骐达，大众 polo，大众高尔夫等车型的竞争中，第一个被淘汰的便是本田飞度。
而本田飞度，却是八年前才开始真正意义上的替代产品，1.5 L排量的高噪声引擎，每百公里才能跑出7.9 L的成绩，而百公里的百公里加速时间只需要10秒钟，在市区内，根本比不上比亚迪的海鸟、海豚、吉利星愿、五菱宏光等车型。
最近五月，比亚迪实现了单月销售超过六万台的纪录，吉利的“海豚”超过了两万，“星志”超过了四万，请问本田飞度月销售500部还能坚持多久？最先支持不下去的是分销商，本田的牌子岌岌可危。
本田飞度，这个被誉为“保值王”的车型，售价一路飙升，显然是被日本厂商给抛弃了。本田飞度还是那副破铜烂铁，车身单薄，怎么可能跟比亚迪海鸥这种售价5.58万，而且还配备齐全的车型相比。
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